1. 海洋和航空哪个更好一点
海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。
船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。
海运业之所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：
（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；
（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；
（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；
（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；
（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；
（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。
总之，海运所需的费用少，与其他运输方式相比，货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处：
（1）速度慢。
海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。
因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。
（2）航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。
要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。
（3）受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。
为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。
2. 航海技术和海洋工程一样吗
专业没有好坏，适合自己就是最好的。 轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。
1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。
2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。 航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。 上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。
3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。
4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。
5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。
3. 航天和海洋
艰苦的条件锤炼了航天人特别能吃苦的精神。茫茫戈壁，浩瀚海洋，我国航天工作者为了早日实现飞天之梦，白手起家、晚他国30多年起步，承受8倍于自身体重的重力、在与外界隔绝的狭小空间，独自一人72小时不休息的抗疲劳抗寂寞训练……然而，中国航天人没有被吓倒，他们咬紧牙关，一次次向艰难险阻发起进攻，一次次向生理和心理极限发起挑战，他们的足迹甚至遍布“死亡之海”塔克拉玛干沙漠、“魔鬼城”罗布泊和海拔5000米以上的“生命禁区”。对他们而言，只要任务有需要，就没有抵达不了的地方，“一切为了任务，一切为了胜利”是他们吃苦受累、向死而生的唯一目的。
严酷的挑战铸就了航天人特别能战斗的精神。中国载人航天工程是继“两弹一星”后中国航天领域迄今为止规模最庞大、系统最复杂、技术难度最高、可靠性要求最严和风险挑战最大的重点工程。中国航天人无数次以战斗的状态和战斗员的雄姿，创造奇迹。2000年12月，神舟二号发射前意外被撞，年过六旬的总指挥亲自爬上11层平台，一层一层仔细查看，20多个小时未合眼，嗓子已讲不出话来，但经过严密诊断后，凭着过硬的本领，他们斩钉截铁地作出了抉择：“按原计划如期发射！”于是，火箭又重新耸立在发射塔架旁，并成功将神舟二号飞船送上太空。像这类的“特别”战斗，在中国载人航天的队伍里不胜枚举，他们每一个人都能讲出无数个生动的战斗故事。
崇高的使命焕发了航天人特别能攻关的精神。中国载人航天之路是一条完全独立自主的创新道路。为了确保中国载人航天事业的后发优势，航天人在飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用、测控通信等论证设计中，一开始就瞄准世界一流，努力实现关键技术重大突破，把关键技术掌握在自己手里。面对众多全新领域和尖端课题，广大航天人知难而进、锲而不舍，勤于探索、勇于创新，攻克了飞船研制、轨道控制、飞船返回等国际宇航界公认的尖端课题，不仅获得了一大批具有自主知识产权的核心关键技术，而且形成了一套符合我国载人航天工程要求的科学管理理论和方法，展示了中国航天人卓越的攻关能力和创新能力。
团结奋斗培育了航天人特别能奉献的精神。载人航天是用生命去探险、用躯体去铺路的神圣事业。从人类探索太空的历史来看，航天员从选择这份使命那一刻开始，就始终与巨大风险和考验为伴。我国载人航天工程是航天史上规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。中国航天队伍是一个大集体，他们都为了一个共同目标，淡泊名利，甘于奉献，团结一心，共创辉煌。正是由于在航天人心中祖国的分量最重、人民的利益最大，他们才能始终以报效祖国、成就航天事业为最高荣誉，中国的载人航天之路，才能铸就辉煌、创造奇迹。
中国载人航天的发展凝聚了中华民族的千年飞天梦想，为党的百年奋斗历程增添了壮丽篇章。中国航天人前进的每一步，都承载着党、国家和人民的厚重期望；每向前一步，也代表着人类向太空不断探索的勇敢与执着，都将为人类和平利用太空贡献中国智慧和力量。作为青年一代，我们要大力弘扬伟大的载人航天精神，自立自强、创新超越，从中国共产党的辉煌历程中汲取经验力量、提振信心斗志，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大的贡献！
4. 海航和航海有什么区别
航海战 航天员 航海员 航海灯
航母舰 航空兵 航天灯 航空员
航海路 航空班 航海舰
航空队 航船员 航海艇
航队长 航海队 航甲板
舰航队 航海舵 航海轮
航海船 航母城 航向牌
航海仓 航风标 航比伍
曾海航 航中飞
航空间
5. 海空和航空有什么区别
海军指的是一个国家对海上军事和防御的全部军事组织，包括船只，人员和海军机构。在海上作战的军队，通常由水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵部队、海军陆战队及各专业部队组成。
海军的产生和发展源远流长。它以战船或舰艇为主线，从原始简单的古代战船，发展到多系统的现代舰艇，从个别分散的技术推演出密集综合的技术，经历了数千年的漫长过程。
陆军是国家军队里的一个大的兵种分类，主要是指在陆地上作战的军队。陆军是最古老的兵种，从有军队存在开始就有陆军了，冷兵器时代的陆军主要由弓兵、骑兵和步兵组成。现代陆军已经包含航空兵、机械化步兵、炮兵、装甲兵等多个类别。
现代陆军主要由步兵(摩托化步兵、机械化步兵)、装甲兵(坦克兵)、炮兵、陆军防空兵、陆军航空兵、电子对抗兵(电子对抗部队)、工程兵、防化兵(化学兵)、通信兵、侦察兵等兵种和专业兵组成。
有的国家的陆军还有空降兵、导弹兵(火箭兵)、铁道兵和特种部队等。通常设有军种领导指挥机关，其军种领导指挥机关的名称不尽一致，有的称陆军部，有的称陆军总司令部，有的称陆军司令部，有的称陆军参谋部等。但也有的国家不单设陆军领导指挥机关，其陆军的领导和指挥职能一般由军队总部兼负。各国陆军通常按师(旅)、团、营、连、排、班的序列编制，有的国家的陆军还编有集团军(军)一级。主要装备步兵武器、汽车、坦克、装甲车、火炮、导弹(火箭)、直升飞机和各种技术器材。现代陆军是一个多兵种、多系统和多层次有机结合的整体，具有强大的火力、突击力和高度的机动能力。既能独立作战，又能与其他军种联合作战。
空军是现代化三军当中成立最晚的一支，许多国家直到第一次世界大战结束之后才有独立的空军出现。主要进行空中作战的军种，多数国家的空军由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵等兵种组成。空军装备的机种，通常有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机等。基本任务是：担负国土防空，支援陆军、海军作战，对敌后实施空袭、进行空运和航空侦察。
空军是以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种。一般包括航空兵、地面防空兵、雷达兵、空降兵等兵种。空军具有远程作战、高速机动和猛烈突击的能力，既能协同陆军、海军作战，又能独立作战。
空军是主要进行空中作战的军种，多数国家的空军由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵和雷达兵种组成，有的还编有地上战略导弹部队和空降兵。空军装备的机种，通常有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、侦察机、运输机、直升机及其他特种飞机。在过去相当长的时期里，空军主要是支援陆军、海军作战。随着装备技术水平和战争形态、作战样式的演变，现代空军不仅能与其他军种实施联合作战，还能独立遂行战役、战略任务，对战争的进程和结局产生重大影响，成为现代国防和高技术局部战争中一支重要的战略力量
6. 航空和航海哪个好
船舶与海洋工程强一些
水声工程、船舶与海洋工程两个专业是西北工业大学国家级一流本科专业。
信息工程是西北工业大学省级一流本科专业。
西北工业大学（Northwestern Polytechnical University）简称“西工大”，位于陕西省会西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，中央直管副部级建制，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程。
7. 海洋和航空哪个更好一点呢
首先，两所学校由于专业类别不同，所以没有可比性。中国海洋是一所培养航海、航运方面的专业人才的高校，而西北工业大学是培养航空航天专业人才的高校，航天科工、航天科技两大集团的许多高层都出自于这所高校。
另外，两所高校虽然都是985，但中国海洋却与湖南大学、华南理工大学等5所定位于985B（校长、党委书记是正厅级，由教育部任命），而西北工业大学却定位985A（校长党委书记是副部级，由中央组织部任命）。
再从历年来这两所高校在全国各省市的录取分排名也能看出差别:西北工业大学提档分基本与东南大学、华中科大、武汉大学等一个梯队。而中国海洋大学提档分基本与东北大学、吉林大学等一个梯队。两所高校的提档分相差20～30分。
8. 航空与航海的区别与联系
相同的距离，价格从高到低排，是：空运－陆运－航运。空运：缺点：价格高，运输的物品量小，包装不宜太大，对货物种类局限较大优点：速度快，提货方便适宜价值高，体积小，量少，速度上要求高的货物陆运：缺点：速度较空运慢，风险高，路途中的情况不易把握，费用较海运也偏高优点：运输的货物局限性小，几乎各种货物都可运送。操作比较简单。航运：就是说海运吧？现在国际贸易90％以上还都是通过海运来运输。缺点：速度是三种运输方式中最慢的，虽说航海技术已经发展的很发达，但是有关海运中的各种风险还是有着不可预知性。优点：运力强大，而且国际海运发展了这么多年，已经相当成熟，世界上的海港网络比空港网络要密集的多。价格低廉是海运最大的优点。
9. 航空运输和海洋运输
1、陆上运输的优点：
（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；
（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物。
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（5）火车客货运输到发时间准确性较高；
（6）火车运行比较平稳，安全可靠；
（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到 民航运输的1／3。
2、海上运输的优点：
（1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船 队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大 的油船已超过50万吨；
（2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。
