1. 山东省港口优势的表现及海洋运输的特点
山东港口聚焦“东西双向互济，陆海内外联动”，将从两个方向发力，一个是海的方向，增航线、扩舱容、拓中转，让山东港口联通世界的能力更强；另外一个是陆的方向，打造以青岛港为龙头的港口群，一直延伸到沿黄流域，包括兰新线一直到新疆，加上11个板块集团，通过握指成拳形成新的合力。
2. 山东省港口资源整合现状
山东联通好，山东联通持续推进建设技术领先、高度集成的“全覆盖、全在线、全云化、绿色化、一站式”黄/渤海一体化双千兆海洋经略专网，为智慧海洋的业务探索和规模发展拉响了起航的汽笛。
3. 山东港口的发展路径
青岛，日照，烟台三个大港；还有威海，潍坊，东营，滨州四个港。除了青岛港以外,山东的中大型港口还包含烟台港、日照港、威海港、潍坊港、东营港、滨州港六个,其他还有莱州港、龙口港、乳山港等。
4. 山东港口的发展格局
第一名是青岛港，不仅大还忙，而且历史悠久。
第二名烟台港分布广泛数量众多。
第三名威海港，第四名日照港，第五名，石岛港，第六名潍坊港，第七名东营港，第八名滨州，第九名济宁港，第十名滕州港。
5. 山东港口的发展使命
山东省港口集团（以下简称“山东港口”）是山东省人民政府批准成立的省属国有骨干企业，于2019年8月6日在青岛挂牌成立。目前，山东港口拥有青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团，经营金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展、职教等十一个业务板块，串联3345公里海岸线，拥有股权且正在运营主要港区17个、生产性泊位300余个，拥有员工6万多名。拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮专用码头；拥有通达全球的集装箱航线近300条。自挂牌成立以来，山东港口加快推进一体化改革发展进程，坚持改革、发展、谋划未来“三个同步”，推动整合、融合、耦合“三合发展”，各项工作呈现出多向发力、齐头并进的良好态势。2019年，山东港口完成货物吞吐量13.2亿吨，同比增长10.9%，居全国沿海港口第一位；完成集装箱2956万标准箱，同比增长9.7%，居全国沿海港口第二位。今年以来，山东港口坚持疫情防控和生产经营两手抓、两不误、两促进，经营业绩量效齐增，上半年货物吞吐量、集装箱量、效益三大主要业绩指标实现了“三增长”，为疫情防控大局和助力“六稳”工作贡献了积极力量。
站在新起点，山东港口将以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，深入贯彻落实习近平总书记“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神，积极对接服务国家战略和“一带一路”倡议，全面助力山东新旧动能转换和高质量发展，以东西双向互济、陆海内外联动为发展路径，以建设国际领先的智慧绿色港、国际领先的物流枢纽港、国际领先的产城融合港、国际领先的金融贸易港、国际领先的邮轮文旅港为发展定位，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，努力建设“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。
6. 山东港口的发展
山东港口坚持一流、创新、智慧和一体化原则，在港口规划、建设、运营全过程中，坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，聚焦国际最前沿的管理实践和先进技术，坚持“四化四提升”——以生产作业智能化提升“科技兴港”水平、以决策支持智慧化提升“数据治港”水平、以口岸便捷一体化提升“效率通港”水平、以绿色低碳化提升“生态建港”水平，努力为打造世界一流海洋港口提供山东港口方案。
7. 山东港口发展历程
环渤海湾包括辽宁、河北、天津、山东主要港口有：大连港大窑湾港营口港鲅鱼圈港锦州港盘锦港葫芦岛港绥中港秦皇岛港京唐港曹妃甸（京唐港曹妃甸港区）天津港黄骅港东营港龙口莱州潍坊日照港青岛港等
8. 山东省重要海洋运输港口城市
山东海阳有港口，即常年使用的海阳港和现在正在建设的东方航天港。
海阳港区（原名海阳凤城港）是以商为主、渔业为辅的综合性港口，位于山东半岛南岸，是烟台市唯一一个地处山东半岛南岸的港口，1998年8月21日经省政府批准二类对外开放，该港区地处海阳市凤城镇南海滨老龙头岩礁西侧，地理坐标36°40′40″N，121°14′15″E。海阳港区东临乳山口和山东高角，西南为青岛崂山湾。
海阳港区水路距大连港210海里、烟台港173海里、距威海港138海里、青岛港75海里、石岛港70海里、广州港1221海里，距韩国釜山约490海里，距日本长崎约500海里。海阳港区货物集散主要依靠公路，港区公路至海阳市区12公里，并与309国道、青石公路、烟青公路、烟凤公路以及环山东半岛高速公路相连。根据烟台港总体规划，海阳港区定位为以散杂货运输为主，为地方经济服务。
海阳港区原有泊位3个，码头岸线总长150米。其中500吨级泊位2个，长100米，水深-3.4米～4.4米；100吨级泊位一个，长50米，水深2.0米。在原有码头南侧，海阳港务有限公司正在建设海阳港区扩建工程建设（目前已完成一期工程），工程包括2个万吨级泊位及1个5000吨级泊位，泊位为连续布置，泊位长535米，水深分别为-9.5米和-8.0米。另外还有防波堤320米，护岸1635米。工程完工后，年设计吞吐量将达150万吨。
海阳市自然岸线长229.4公里，其中姜家石岚至小海口段岸线长6.4公里，现已开发利用老龙礁段1公里，规划为港口岸线。海阳港区的陆域港界西起小海口、东至姜家石岚，北至王石山，规划陆域总面积约22.6平方公里海阳港位于山东半岛南岸，行政区属海阳市凤城街道办事处。港口濒临黄海，东北为乳山口，西南为丁字河口。地理坐标为东经121°14′15″, 北纬36°40′40″。水路距大连210海里，烟台173海里，威海138海里，青岛75海里，广州1221海里，距韩国釜山490海里，日本长崎500海里。
中国东方航天港是在山东省烟台市海阳港启动实施的一个项目。“中国东方航天港”项目依托烟台优越的地理位置和港口条件，发挥航天、海工等工业制造基础雄厚的独特优势，打造以航天海上发射母港、火箭研发制造中心、卫星载荷研发制造中心、海上发射平台研发制造中心和卫星数据应用开发中心等“一港四中心”为主要内容，辐射带动智能制造装备、物流装备、能源装备、航天新材料、航天旅游等相关产业。
