1. 海洋网联one
s贝斯属于三星集团。因为s贝斯是三星集团旗下的一个品牌，主要生产音响设备和电视配件等产品。三星集团是韩国的跨国企业，业务涉及电子、金融、化学、建筑等多个领域，是全球最大的电子产品制造商和全球前十大品牌之一。所以，可以看出s贝斯是三星集团的一部分。除了s贝斯，三星集团还拥有三星电子、三星重工、三星SDI、三星立体声等多个品牌。三星电子是三星集团最主要的业务，在全球范围内生产和销售各种电子产品，包括智能手机、电视、笔记本电脑等。三星重工则主要涉及工程建设、造船和海洋工程等领域，而三星SDI则是电池和储能解决方案的专业企业。
2. 海洋网联ONE
ONEU 是海洋网联船务有限公司的缩写
3. 海洋网联深圳分公司
www.one-line-services.com.cn
one船公司中文名为海洋网联船务，是2017年日本海运业社川崎汽船出资设立海洋网联船务股份有限公司，总部设于新加坡。
one船公司的中国有限公司于2017年09月07日成立，主要经营范围包括为海洋网联船务有限公司并代表海洋网联船务有限公司提供揽货、缮制和签发提单、收取和汇寄运费、签订服务合同等。
4. 海洋网联集装箱
我国将分两步走实现交通强国战略目标：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
昨天在北京召开的全国交通运输工作会议指出，建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，着力构建与交通强国相适应的框架体系。具体包括，构建综合交通基础设施网络、运输装备、运输服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、运输支撑保障等八大体系。
“基础设施网络体系是交通强国建设的重要基础。要统筹推进铁路、公路、水运、航空、邮政、物流等基础设施网络建设，全面建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通基础设施网络体系。”交通运输部负责人说。
会议部署了2018年要做好的12项重点工作。会议明确，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。
会议提出，2018年全国将新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。与此同时，还要加快中西部铁路和城际铁路建设，推进郑万高铁、银西高铁、杭温铁路等建设。
会议还提出，交通运输建设要主动服务国家重大战略实施。加快京津冀交通一体化先行发展，完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。深入推进京津冀城乡客运一体化和津冀港口协同发展。要高起点、高标准、高质量谋划雄安新区交通运输发展蓝图，优先保障对外骨干通道重点项目建设。加快北京冬奥会重大交通保障工程建设等。
要建设世界交通强国，“创新”、“智能”必不可少。为此，会议提出要把握自动驾驶等新需要，推动交通基础设施数字化、网联化、智能化发展，加快建设和形成装备与设施协同的数字化交通基础设施。
会议明确要求，推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系等。
5. 海洋网联船务主要航线
2021世界集装箱班轮海运公司前十，海运船公司运力排名：
第一名是 马士基航运
第二名是 地中海航运
第三名是 达飞集团
第四名是 中远海运
第五名是 赫伯罗特
日本海洋网联船务（ONE）排第六
第七名到第十名依次是：长荣海运、韩新海运、阳明海运、万海航运。
6. 海洋网联船务英文缩写
我是城市课代表，一个热爱城市分析的自媒体，我来回答这个问题！
其实喜欢城市发展的网友，都会热衷于对中国十大城市的研究！中国十大城市，肯定不是指的面积，而是一个综合实力的排位。在课代表看来，十大城市的排名，是一个非常综合性的研究。综合性意味着主观的概念，所以在每一个人心中，都有自己的十大城市。但我们必须拿出一个城市为评定十大城市的核心指标，其实这个数据，也很简单，那就是GDP。如今GDP也是联合国、世界银行包括我国统计局最信赖的一个数据！
按照GDP的定义，我们发现这是一个地区所有常驻单位在一定时期内生产活动的最终成果。也就是说，GDP包含了一个城市的商业、工业、农业、畜牧业、科技研发、教育、交通等等各行各业的统计。所以，GDP的权威性与公正性是不容置疑的！为什么在百强县中，昆山、江阴、张家港、常熟一直是各类机构的百强县常年前四位？为什么北上广深被认为中国大陆四大一线？为什么杭州、宁波被认为浙江双核？为什么沈阳、西安曾经的三位区号城市，如今声音喊不响了？
答案很简单，这都是所谓的GDP在引导一座城市格局！为什么上世纪80年代，东北地区这么牛？因为当时东北地区有6座城市挤入了中国城市GDP二十强！那些说自己科教、医疗、政治地位强的，说自己交通、旅游强的，如果结果GDP不突出，那是真的强吗？北京、上海、深圳等城市为什么强？那是人家真的强，产业的强大，实际反映在GDP总量里才是实打实的！
但是并不是说GDP就是完全的综合实力体现，因为会碰到什么情况呢？当二个城市的GDP较为接近之时，我们必须引入其他指标或者人均数据，进行辅助分析！或者当一个城市的GDP过高，但科教文卫、交通、金融等领域缺乏之时，或许会被GDP较低的其他城市拉下马来！但大家必须清楚，这个GDP是较低，不是较弱！较低指的是与前者较高的城市将比！
这里最明显的就是南京与苏州的关系，在很多机构公布的十大城市排名中，苏州虽然GDP近二万亿，中国经济第六位，但综合实力排定中，依然低于南京！这时候，你说GDP没用？
恰恰错了，要是GDP真的没用，西安、沈阳、郑州等城市的排名都会在苏州之前。南京的综合实力依然能在前十，不仅依靠了强大的科教卫文等软实力，更是依靠者这些软实力所产生的GDP！这说明南京的软实力一点都不虚，实打实在推进城市的产业发展！
其实，中国十大城市的研究，说难也难，说简单也简单，最核心的就是南京与苏州的排定！在中国的城市格局中，南京是六朝古都、高校云集、军区重地、长三角副中心，一直以来拥有着的独特地位。
但南京的GDP并不是强项，十多年前，江苏省内也只能排第三，长三角城市群里还低于无锡和宁波！但随着全球金融危机的爆发，以内需拉动为主的发展模式成为主流，南京的经济发展开始崭露头角。如今已经超越了无锡和宁波，短期内，南京的GDP排名还有上升的趋势！
公开资料显示，2020年第一季度，因疫情影响，武汉的GDP成绩已经基本确定了。而天津因第四次经济普法的调整，数据也已经下调。那么第一季度的南京，创造了历史，南京GDP以3247亿元，超越了武汉、天津，位居了中国城市第9位。如果按此增速，那么南京全年的数据有希望进入十强。改革开放四十年，南京将首次进入中国城市GDP十强！
如果南京的GDP进入十强，将让南京的综合实力位列中国十大城市更加稳固！而天津和武汉，其中一个的GDP退出十强，依然不能动摇他们的十大城市地位。也就是说，苏州依然没有希望进入十强城市的舞台。
中国十大城市，结合各类榜单，再接合经济数据与软实力，课代表给出自己的一份思考！北京和上海为一个梯队，广州和深圳为一个梯队，这是前四名！后面六座城市继续是一个梯队，分别是重庆、天津、武汉、成都、杭州和南京！各自梯队内部不分名次，但三个梯队之间仍有一定的发展差距！对此，你们怎么看？
7. 海洋网联船务(中国)有限公司
最新公布的数据，截止2月1日，全球在运营集装箱船数量共计6224艘，
总运力为2433.7万TEU，折合约2.94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市
场的45.31%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运（412.8万TEU，占比16.96%）、地中海
航运（386.0万TEU，占比15.86%）以及中远海运集团（304.0万TEU，占比
12.49%）。
Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务
（ONE）、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过100万
TEU
排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、中谷海运、高丽海运（KMTC）、伊朗
国航（IRISL）、安通控股、X-Press Feeders Group、、UniFeeder和长锦商
船。
在上榜的中国大陆班轮公司中，中远海运集运排名第3位，中谷新良海运排名第13位，
安通控股（泉州安盛船务）排名第16位，海丰国际排名第18位，中外运集运排名第24
位，宁波远洋排名第38位，大连信风海运排名第42位，上海锦江航运排名第44位，太
仓港集装箱海运排名第65位，天津达通航运排名第68位，海安新港排名第92位，大连
集发环渤海集运排名第96位，广西鸿翔船务排名第100位。
8. 海洋网联船公司
one集装箱船公司的中文名字：海洋网联船务有限公司中国
这家公司是日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船，联合成立的Ocean NetworkExpress(简称ONE船公司)，于2018年成立的。他们的集装箱都是粉红色的，上面写着白色的“one”非常醒目。
