1. 中韩渔业协定改了吗
韩国在苏岩礁上修建了科学考察设施，但还谈不上实际控制，中国也经常去这一海域执法。
外交部发言人刘为民表示，苏岩礁所处海域位于中韩专属经济区主张重叠区，其归属须双方通过谈判解决。在此之前，双方都不应在该海域采取单方面举动。同时，中韩双方就苏岩礁问题也是有共识的，即该礁不具有领土地位，中韩双方不存在领土争端。这是目前中国政府有关苏岩礁问题最清晰的立场。
依照联合国海洋法公约，只有露出海面的岛屿才算是领土，岛屿可以拥有周边12海里领海和200海里专属经济区，而在海面以下的暗礁不具有领土地位，不拥有领海和专属经济区。苏岩礁就是一个典型暗礁，无论中国还是韩国都无权主张领土主权，只能主张管辖权，这跟钓鱼岛有本质区别。钓鱼岛具有领土地位，谁争赢了主权就可获得周边大片海域，而苏岩礁就算争赢了也不能获得周边海域，其归属取决于所在海域的归属。简言之，钓鱼岛是岛屿归属决定海洋归属，苏岩礁是海洋归属决定暗礁归属。
中韩目前是采取协商方式解决问题。在未正式划界之前，在主张重叠海域设了一个共同渔业区，双方都可进去捕鱼，苏岩礁就处于共同渔业区之内。目前苏岩礁及其附近海域实际处于两国共管状态，其最终归属有待两国谈判划界确定。
2. 2020中韩渔业协定
2001年2月16是周五。
2001年2月16日，农历辛巳蛇年正月廿四。
当天我国大事记有：
2月16日，“2000年联合利华一控双达标环境好新闻奖”在京颁奖，国家环保总局副局长王玉庆出席会议并讲话。
2月16日，农业部发布《中韩渔业协定暂定措施水域管理办法》（农业部令第47号）。
2月16日，香港特区行政长官董建华会见来访的加拿大总理克雷蒂安一行。
3. 中韩渔业协定能废止吗
中韩渔业协定的有效期为2017年7月1日至2021年6月30日，此后需要双方同意才能续签。根据协定，中国渔民可以在韩国渔业保护区测试捕猎韩国渔业资源，但必须支付一定的报酬给韩国政府。此外，中国和韩国还讨论了在海洋资源保护、渔业管理和市场开放等领域进行合作。
4. 中韩渔业协定知乎
黄海协议会中方会员于2003年3月15日在上海中外运集装 箱运输有限公司举行工作会议。中方12家会员公司近20名代表，以及中方会长周从炳和中方秘书长仲肇祺出席会议；交通部水运司张守国处长应邀出席会议并讲话。会议由中方会长周 从炳主持。山东海丰公司派代表列席会议。会议议题是：通报黄海协议会客货班轮在韩国汉城会谈情况；研究BAF的收取问题；以及200 3年增派船舶事宜。会长通报了3月8日黄海协议会客货班轮在韩国汉城会谈情况，双方达成协议，采取合作经营 (joint Co-operation)的方式经营青岛、上海、大连、威海、丹东至仁川航线的集装箱运输 。
5. 中韩渔业协定何时正式实施
1998年，山东渤海轮渡有限公司成立。 2001年，进行资产重组。 2002年，提前淘汰“齐鲁”轮、“华鲁”轮。
2003年，提前淘汰“鲁渤渡7”轮。
2004年，“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮开工建造。
2005年，股权转让，辽宁省大连海洋渔业集团公司控股，成为公司第一大股东。 2006年，股份制改造。山东渤海轮渡股份有限公司成立。
2006年，提前淘汰“大华”轮、“中鲁”轮、“顺鲁”轮、“兴鲁”轮。
2007年，“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮开工建造。
2008年，与烟台港集团有限公司、韩国HANARO海运（株）签订了合作协议，拟开辟中韩国际客滚运输航线。 2009年，更名为渤海轮渡股份有限公司。
2010年，提前淘汰“宝华”轮、“英华”轮。 2010年，2艘国际标准客滚船—“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮开工建造。 2010年，与烟台港股份有限公司、中海客轮有限公司合资组建的烟台同三轮渡码头有限公司开业。
2011年，第十九次中国与韩国海运会谈已确定同意开辟烟台-平泽客滚班轮航线。
6. 中韩渔业协定官方态度
一、 高度重视，狠抓落实
当前朝鲜半岛局势依然紧张复杂，沿海各区市渔业行政主管部门务必高度重视，以对国家外交大局和渔民生命财产高度负责的态度，把涉韩渔船管理工作作为一项政治任务来抓。要与公安边防、外事等部门密切协作，各负其责，进一步加大渔船管理力度，强化对渔民的教育和管理，切实把涉朝韩渔船管理工作的各项措施落到实处，避免涉外违规事件发生。
二、加强管控，严查违规
沿海各区市渔业行政主管部门要进一步加强港口监管，强化源头管控，根据《青岛市渔船标识专项整治行动实施方案》要求，认真开展渔船标识检查，严格渔船进出港签证制度，防止“三无”、“三证不齐”及套牌船舶违规出海作业。规范渔船船名号刷写，严厉查处私自涂抹、掩盖船名号的行为，按照要求切实开展港口渔船规范化管理工作。要认真梳理总结本地区近年来渔船违规作业的特点，掌握多发地区和重点时段，尤其要对有涉外违规记录的渔船加大管控力度，进行重点防控，及时有效遏制违规苗头。要加大对违规渔船查处力度，凡进入朝韩敏感水域及无证进入韩国专属经济区作业的，一律吊销捕捞许可证，情节特别严重的，没收渔船，构成犯罪的，依法有关人员追究刑事责任。
三、宣传引导，依法生产
要加大对渔民群众、船东船长和相关企业的宣传和教育力度，把当前局势及利害关系向广大渔民讲清说透，对船东、船长进行严格教育，让渔民认识到遵守《中韩渔业协定》是船东及广大渔民应尽的义务，坚持依法持证到韩国专属经济区作业，并自觉接受韩方的管理。各单位要汲取近几次我国渔船涉外违规作业的经验教训，引以为鉴，加强宣传引导，强化渔民遵纪守法意识，督促渔民认真执行进出他国水域通报和每日船位产量报告制度，并配合外方执法人员的正常检查，避免引发冲突。
四、快速处置，维护稳定
沿海各区市渔业行政主管部门要一步建立健全涉外渔业事件处置机制，加强情况调度，认真执行24小时应急值班和领导带班制度，及时准确上报涉韩渔船管理有关情况。如发生涉外事件，要按照规定程序第一时间上报，快速处置，有效遏制违规行为，控制事态发展，将影响降到最低程度，切实维护渔区和谐稳定。
