1. 海洋运输发现包装破损赔偿标准
海洋污染（marine pollution）通常是指人类改变了海洋原来的状态，使海洋生态系统遭到破坏。有害物质进入海洋环境而造成的污染，会损害生物资源，危害人类健康，妨碍捕鱼和人类在海上的其他活动，损坏海水质量和环境质量等。
海洋面积辽阔，储水量巨大，因而长期以来是地球上最稳定的生态系统。由陆地流入海洋的各种物质被海洋接纳，而海洋本身却没有发生显著的变化。然而近几十年，随着世界工业的发展，海洋的污染也日趋严重，使局部海域环境发生了很大变化，并有继续扩展的趋势。
2. 海运破损责任
有天气原因造成的，有操作不当造成的的进水，根据不同的状况由当时的投保公司进行赔
3. 海洋运输发现包装破损赔偿标准规定
海洋污染的危害：渔场外迁、鱼群死亡、赤潮泛滥、海生资源丧失。海洋污染会导致海洋生物的体内积累毒素，如果这些体内带有毒素的海洋生物被人类误食到身体内，毒素同样也伴随食物进入身体后，将会危及到人类的身体健康，严重的会威胁到生命。
海洋污染通常是指人类改变了海洋原来的状态，使海洋生态系统遭到破坏。有害物质进入海洋环境而造成的污染，会损害生物资源，危害人类健康，妨碍捕鱼和人类在海上的其他活动，损坏海水质量和环境质量等。
海洋面积辽阔，储水量巨大，因而长期以来是地球上最稳定的生态系统。由陆地流入海洋的各种物质被海洋接纳，而海洋本身却没有发生显著的变化。然而近几十年，随着世界工业的发展，海洋的污染也日趋严重，使局部海域环境发生了很大变化，并有继续扩展的趋势。
防止海洋污染的措施主要有：海洋开发与环境保护协调发展，立足于对污染源的治理；对海洋环境深入开展科学研究；健全环境保护法制，加强监测监视和管理；建立海上消除污染的组织；宣传教育；加强国际合作，共同保护海洋环境。
4. 海洋运输货物保险理赔案例
在多数海洋运输货物保险赔偿纠纷案例中，保险公司经常提出“免责条款”来驳回被保险人的索赔请求。无疑，免责条款的存在，一方面保障了保险人的权益，让保险人避免代替被保险人承担过错遭受原可避免的经济损失，但由于保险人在合同关系中占有专业知识优势，因此另一方面，保险免责条款经常被保险人滥用以钻合同空子，进而侵害到被保险人的合法利益。
5. 海洋运输发现包装破损赔偿标准最新
玻璃破碎是有标准的，3到12毫米的玻璃，国家标准是大于45粒就可以了，但是行业表准是50粒以上，15到22毫米的国家标准是35到40粒行业标准是40到45粒。钢化玻璃破坏性的标准有3条。国际标准分类中，钢化玻璃破坏性涉及到造船和海上构筑物综合、玻璃。在中国标准分类中，钢化玻璃破坏性涉及到船舶用材料及其检验方法。
6. 海运包装破损的货物怎么处理
到哪个港口?到出运港，卖家负责。到目的港，卖家无责。当然通常情况下，如果是包装不良导致的，卖家也会酌情承担的。
7. 海洋运输的损失
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
