1. 海洋领土的重要性
海洋国土一般指蓝色国土又称海洋国土。是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。近代史以前，“金戈铁马”曾是强大帝国的代称。1840年后，沿海国门的多次洞开，中国在“塞防”与“海防”之争的杂音中开始关注海洋。蓝色国土理念早已被浇灌得根深蒂固。中国拥有960万平方公里国土。中国全民都应该形成一个概念，我们还有300万平方公里的蓝色国土。
2. 海洋国土的含义
我国的海洋国土，是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。
3. 海洋国土的重要性
资源：南海有四千多个礁岛，分属于 东沙群岛 中沙群岛 西沙群岛 南沙群岛
从地理上来看，南海位于北纬20度到0度之间的热带地区，常年受东北季风、西南季风、北赤道暖流影响，气候潮热。生物资源丰富。怎么理解这个丰富呢，具体来说。比东海、黄海、渤海加起来的两倍还要大。
南海海域有含油气构造200多个，油气田大约有180个，大概在230亿至300亿吨之间，相当于全球储量的12%。
最近又在南海发现了可燃冰，但具体数量不明。官方估计，中国海陆共有350亿吨油当量。
但具体的使用、开发、危害、开采还没有完全明确的数据，我在这里也不敢妄言，但南海有，这是肯定的了。
矿产资源不是很多，和其他海的比例差不多吧，
除了油气资源外我想多说一点。南海还有大量的文物资源，南海自古以来就是重要的海上交通要道，海上丝绸之路，沟通东亚与西亚、欧洲。其中南海一号就是一艘中国南宋初期的商船。古代沉船不计其数，南海也是一个考古的好地方。
综合起来就这些，12%的天然气，石油。约当中国海域三分之二的自然资源。无计其数的文物资源。还有未知的可燃冰。
南海丰富的渔业资源。
在南海大陆坡和群礁里，海产鱼类有千种以上，具有经济价值的达几十种，仅金枪鱼就有7种以上，还有鲨鱼、飞鱼、旗鱼、箭鱼、刺鲅（马鲛）、鲯鳅、真鲹、白十鲔（吉尾鱼）、鹦鹉鱼（双曼公）、条纹胡椒鲷、鲻鱼。甲壳类有多种虫段、蠏，贝类有鲍、牡蛎、珍珠贝、马蹄螺、夜光螺、蝾螺、凤螺、宝贝、砗磲等，头足类有章鱼、鱿鱼，棘皮类有海参、海胆、海星，爬行类有海龟、玳瑁，还有海藻类和鸟类。这些生物构成了南海的渔业基础。
地理位置：是国际海上航运最繁忙的交通线之一，也是我国对外贸易的重要通道。
南海自古以来就是东西方交流的主要通道，战略地位十分重要。在国际海洋交通上，它是西欧-中东-远东海运航线（世界最繁忙、最重要的海上航线之一）的重要组成部分，是我国联系东南亚、南亚、西亚、非洲及欧洲的必经之地。特别是南沙群岛，地处太平洋到印度洋的航道要冲，不仅扼制南海地区的海上交通线，而且对马六甲、巽它和望加锡等海峡（海上交通咽喉）产生重大影响。根据统计，世界一半以上的超级油轮都要经过该水域，经过南海地区的油流，是经过苏伊士运河油流的5倍，是经过巴拿马运河油流的15倍；日本和韩国90%以上的石油，台湾98%以上的石油进口都必须经过该区域。同时南海也是世界液化天然气最大的产区和贸易区，1998年经过该地区输出的液化天然气占世界液化天然气总贸易量的2/3（其中3/4的运往日本，其余的销往台湾和韩国）。另外，大陆现阶段能源进口的88%也必须经过该海域（中东48%、亚太22%、非洲18%）。因此，南海对于我国的能源安全具有非常重要的意义。
4. 海洋领土的重要性和意义
一、地理区位优势
1、南部大岛，华南和西南陆地国土和海洋国土的结合部。意义：大西南出海的前沿；开发利用南海资源的基地。
2、经济区位：近傍香港，遥望台湾，内靠珠江三角洲，外邻东南亚。意义：既有经济腹地的依托，又受到经济发达区的辐射和带动，便于内引外联，发展经济。
3.交通区位：靠近东亚与东南亚之间的国际深水航道；南海是我国通往东南亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道。（海运便利）意义：便于发展外向型经济。
5. 海洋领土包括哪几部分
包括内海和领海，还包括专属经济区和大陆架。
6. 海洋领土问题
我国的海洋国土也包括内海、领海、毗连区及经济区、大陆架。中国的大陆海岸专线长18000多公里属，沿海有许多优良港湾，便于船舶避风和停靠。中国岛屿大约有5000多个，绝大部分分布在长江口以南的海域。
中国最大的群岛是舟山群岛，它位于浙江省东面的海域。中国南海有四个群岛，即东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。中国所濒临的海洋，从北到南，依次为渤海、黄海、东海、南海。
扩展资料：
按照《联合国海洋法公约》的规定，一般有3种确定沿海国领海基线的方法：一种是正常基线法，一种是直线基线法，还有一种是混合基线法。
1、正常基线是指沿海国官方承认的大比例尺海图所标明的沿岸低潮线，适用于海陆分界非常明显和海岸线比较平直的海岸。
2、直线基线是指在海岸线极为曲折，或者近岸海域中有一系列岛屿情况下，可在海岸或近岸岛屿上选择一些适当点，采用连接各适当点的办法，形成直线基线。
3、混合基线则是交替采用正常基线和直线基线确定本国的领海基线。
7. 海洋领土划分标准
根据《联合国海洋法公约》的相关规定，海域的划分从内海开始向外延伸依次是领海、 毗连区、专属经济区、大陆架、公海。
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领海
领海，是指沿海国主权管辖下的与其海岸或内水相邻接的一定范围的海域。从海基线量 起 12 海里的水域是我国的领海，它和陆地领土一样都是我国的领土。
对于领海，沿岸国可制订法律规章加以管理并运用其资源。外国船舶在领海有“无害通 过”权，就是一个船只在不损害沿海国国家和平以及安全的前提下，可以自由通过。但是对 于军事船只来说，只有在沿海国的许可下，才可以通过。
我国有四大领海，从北到南依次为渤海、黄海、东海和南海。
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内海
内海指的就是四周被大陆或岛屿、群岛所包围，但是有狭窄水道或海峡与大洋相通的海 域，我国的渤海就是内海。内海属于一个国家的领土，内海之内沿岸国有权制订法律规章加 以管理，而他国船舶无通行之权利。
领海基线：内海和领海的分界线叫领海基线，通常是沿海国的大潮低潮线。低潮线是指 海水在海岸上退落的最低界线。
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毗连区
又称“连接区”、“特别区”，它是指在领海基线以外 24 海里到领海之间的海域。毗 连区是由沿海国加以特殊管制的区域，并不享有主权，只有某些特殊的管制权，比如进行反 走私、反偷渡等涉及到海关、财政、移民等违法行为。大家注意，沿海国对毗连区的管制只 包括领土和领海，不包括毗连区上空。毗连区既不属于国家领水的一部分，也不属于公海领域。
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专属经济区
又称经济海域，是指国际公法中为解决国家或地区之间的因领海争端而提出的一个区域 概念。专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线 量起，不应超过二百海里（370.4 公里），除去离另一个国家更近的点。
在这一区域范围内沿海国对其自然资源享有主权权利和其他管辖权，而其他国家也享有 航行、飞行的自由，但这种自由应适当顾及沿海国的权利和义务，以及与这些自由有关的符 合国际法的其它用途，比如铺设海底电缆、管道等。沿海国在专属经济区内还享有对渔业的 专属管辖权，外国渔船非经许可不能在此区域内捕鱼。
8. 海洋领土的划分
又称蓝色国土。是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。除内水和领海与陆地领土一样享有完全排外的完整主权外，其他管辖海域仅享有部分主权权益。
9. 海洋国土包括领海
1982年12月10日根据《 联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。
在实践中，目前绝大多数沿海国（110国）的领海宽度为12海里。但仍有一些国家的领海宽度不是12海里，有的国家采用低于12海里的领海宽度，如3海里、4海里、6海里等；有的国家的领海宽度高于12海里，如20海里、35海里、50海里、200海里等。
各国宣布的领海宽度：
3海里（约旦、帕劳等国）、
4海里（挪威、芬兰 2国）、6海里(土耳其、希腊等 4国)、
12海里（中国、俄罗斯、美国、英国、法国、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、阿尔及利亚、埃及、扎伊尔、苏丹、摩洛哥等世界多数国家）、
20海里(安哥拉)、
30海里(尼日利亚、多哥)、
50海里（马达加斯加、坦桑尼亚、喀麦隆、冈比亚 4国）、
70海里（毛里塔尼亚）、
100海里（塞内加尔）、
200海里（阿根廷、巴西、秘鲁、塞拉利昂、贝宁等 14国）
