1. 2021海运集装箱
最新公布的数据，截止2月1日，全球在运营集装箱船数量共计6224艘，
总运力为2433.7万TEU，折合约2.94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市
场的45.31%。
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运（412.8万TEU，占比16.96%）、地中海
航运（386.0万TEU，占比15.86%）以及中远海运集团（304.0万TEU，占比
12.49%）。
Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务
（ONE）、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过100万
TEU
排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、中谷海运、高丽海运（KMTC）、伊朗
国航（IRISL）、安通控股、X-Press Feeders Group、、UniFeeder和长锦商
船。
在上榜的中国大陆班轮公司中，中远海运集运排名第3位，中谷新良海运排名第13位，
安通控股（泉州安盛船务）排名第16位，海丰国际排名第18位，中外运集运排名第24
位，宁波远洋排名第38位，大连信风海运排名第42位，上海锦江航运排名第44位，太
仓港集装箱海运排名第65位，天津达通航运排名第68位，海安新港排名第92位，大连
集发环渤海集运排名第96位，广西鸿翔船务排名第100位。
2. 海运集装箱价格暴涨
价格因航线。路程远近而制定。同样到美国，西海岸和东海岸价格又不一样。最近的集装箱运价下跌很大。以到美国东海岸为例。最高时要一万美金以上。現在大约在四千到五千美金。下跌一半还多。就这样比疫情前还涨了一倍。疫情前即三年前大约是二千五佰美金。
3. 海运集装箱价格查询
只能大概告诉你集装箱海运的行情，散货不清楚也比较难知道，可以去上海交航船运多那里看看，国内海运一般按集装箱整柜收取运费，不按吨算的，一个柜不超重的情况下，装一吨跟装满都一样价格的，比如从广州发上海一个小柜大概3500，装28吨货，可以大概核算下。
具体要看起运地和目的地， 同时还要看具体的货物情况。 建议以实时咨询获得的信息为准，海运单价不同时期会有或多或少的浮动。
海运价格不是你问的这么简单的计算，只能根据你的实际情况你多几家海运公司：海运货物多少钱一吨。
按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。国内砂石海运价格表。
国内海运一般接触得比较多的是集装箱海运，沿海港口之间的船运也有内河和沿海的驳船运输，运费都是根据集装箱整柜收取散货海运一般多少钱一吨。
4. 2021海运集装箱价格走势图
2021年1月21日，交通运输部公布了2020年港口货物、集装箱吞吐量数据。1-12月，全国港口完成货物吞吐量1454991万吨，同比增长4.3%；完成集装箱吞吐量26430万TEU，同比增长1.2%。
截至2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球综合类航运企业第一、第二位。
5. 2021海运集装箱行情
航运公司赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在一场新闻发布会上透露，全球物流巨头和集装箱班轮公司预计，包括混乱的市场、缺乏泊位和集装箱短缺等在内的情况，到2021年还将持续一段时间。
此外，货代巨头DHL Global Freight Forwarding首席执行官Tim Scharwath也参加了会议。这两位首席执行官的共同之处在于，认同2020年的特点是巨大的不可预测性，比如向客户承诺他们的货物是否能按时到达目的地，都具有很大的不可预测性。
随着时间的流逝，一年即将结束，货主们不得不支付越来越多的运费来装运货物。这种发展在很大程度上是由于自7月以来需求逐月急剧增长，例如，将集装箱从香港运到纽约不得不支付5,000美元的情况并不罕见。
到2021年下半年才会稳定下来
这两位高管们一致认为，今年春季新冠肺炎疫情爆发后，非常特殊的环境导致供需出现了历史性的失衡。他们也认为，集运市场目前暂时还不会稳定下来。
Scharwath说：“至于海运，我认为必须进入2021年下半年，我们才会看到市场再次稳定下来。第一季度肯定仍将受到影响，第二季度也会如此。”
“我们将不得不等待，看看会发生什么，因为一切都很难预测。作为一家大型公司，我们通常会制定3到5年的计划。现在，我们正在制定3个月的计划。”
船舶运力过少和集装箱不足对行业的供应链造成严重后果，除了对客户失信和创纪录的高运价之外，Sea-Intelligence最近进行的一项调查显示，只有一半的船舶能准时到达目的地。
6. 2020年集装箱的国际海上运输市场状况
2020年集装箱吞吐量方面，全国排名前十的港口分别是：1 上海、2 宁波舟山、3 深圳、4 广州、5 青岛、6 天津、7 厦门、8 苏州、9 营口、10 大连，其中大连港从2019年的第8名，退至第10名，被苏州港和营口港赶超。
宁波舟山港大有赶超上海港成为中国第一大港的趋势。
7. 集装箱海运价格走势分析
受国际集装箱运输需求持续旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延导致境外物流供应链梗阻、部分国家港口严重拥堵以及苏伊士运河堵航等影响，国际集装箱海运市场运力供需失衡，集装箱船舶运力紧张、海运物流供应链多个环节价格高涨成为全球普遍现象。
不过，延续了15个月的上涨行情自去年四季度开始出现回落。尤其是去年9月中旬，因电力紧张导致大量工厂限制用电，加上高涨的海运运价迫使外贸企业减少出货，集装箱出口货量涨幅从高点回落，业内焦虑的“一箱难求”率先缓解，“一舱难求”也趋于缓和。
多数集装箱产业上下游企业都对今年市场做出了谨慎乐观的预期，判断今年不会再出现去年的场景，将进入一个调整期。
行业回归理性发展
“我国集装箱国际运输市场在2021年出现了历史纪录的‘天花板’，经历了订单暴增、价格高涨、供不应求的极端局面。”中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原解释说，所谓“天花板”现象，就是过去十年没有出现，后面十年也很难再现。
不过，这样的疯狂势头已经得到了遏制。“从去年第四季度开始，‘一箱难求’情况基本得到缓解。”中国集装箱行业协会会长黄田化在2022年上半年集装箱行业运行情况发布会上表示，今年上半年，集装箱生产量约为162万标准集装箱，同比下降40.9%，行业整体回归理性，回到历史正常水平。
集装箱行业恢复正常与交通运输恢复正常密切相关。上半年，在国内疫情多点散发和俄乌冲突影响背景下，我国多式联运经受住了考验，海铁联运持续增长，中欧班列快速恢复，为保障国际国内产业链供应链稳定，加快推动复工复产、复商复市，起到了重要支撑作用。
交通运输部发布数据，上半年，我国集装箱吞吐量完成1.4亿标准集装箱，同比增长3%；其中外贸集装箱吞吐量超过8500万标准集装箱，同比增长6.1%。
“总的来看，在各方共同努力下，随着物流保通保畅等各项措施落实到位，交通运输上半年主要指标在经历4月份短暂波动后逐步恢复，特别是货运量基本恢复至去年同期水平，港口外贸集装箱吞吐量保持增长，交通投资、快递业务量总体回归正常发展轨道。”交通运输部新闻发言人舒驰说。
“从中长期来看，预计我国主要港口集装箱运输将从中高速增长逐步放缓，港口之间的竞争也将加剧。”中国科学院预测科学研究中心教授谢刚表示。
8. 海运集装箱价格指数
集装箱运价指数，是指反映集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及分航线指数，由上海航运交易所编制发布，1998年4月13日首次发布，以1998年1月1日作为基期，基期指数定为1000点。
该指数客观地反映中国集装箱航运市场运价变动情况，为政府和企业经营决策提供参考依据。
9. 海运集装箱厂家排名
中远海运Cosco：
中远海运集装箱运输有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下三“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。中远海运集运系中远海运控股股份有限公司全资子公司，注册资本:2366433.7165万元，公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是集团核心业务板块。
10. 最新海运集装箱价格
中国至英国的40尺集装箱运价已经达到一万美金/柜，海运费已经达到一个之前没有想象过的高位。之前听部分头条上的朋友说会破万，我还不敢信，然而运价就这么上去了，实在是魔幻。。。
