1. 海洋速度最快的船排名
在三万多种鱼中，论游泳速度，冠军是旗鱼。旗鱼在辽阔的海域中疾驰如箭，游速每小时达120公里，比轮船的速度还要快三四倍。如果从天津到上海1300多公里的海路，旗鱼只要花10个多小时的时间就能游完全程。
其鱼的嘴巴似长剑，可把水很快往两旁分开；背鳍生得奇特，竖起展开来，犹如船上的风帆，当它游泳起来，边放下背鳍，减少阻力；尾柄特别细，肌肉很发达，摆动起来非常有力，象轮船的推动器。这类身体上结构的特点，是它创造鱼类游泳速度最高纪录的可贵条件
2. 海里最快的船
日本官方号称为世界最大、速度最快的渡轮“超级技术”号将于2004年下水作处女航。该轮由喷射水力推动，可载800名乘客，时速高达90公里。
参与建造“超级技术”号的世界最大船用柴油引擎制造商三井工程与造船公司发言人说：“世界上没有比‘超级技术’号更大更快的船只。”这艘可破浪前进的双体船长140米，重约14000吨，由汽油涡轮水力喷射器推动，而不是常规的推进器推动。两船体之间构成的
气垫可助船体更高地离开水面，减少阻力并使该船能够航行得更快。
这种船造价100亿日元，而第一艘投入服务的船可载700—800名乘客以及约200吨货物。随后将于2005年下水的一艘汽车渡轮可载70至100辆卡车或2000吨货物，以及约500名乘客。
3. 海洋速度排行榜
海豚游泳通常最快速度在每小时30－40km/h左右，个别种类的海豚时速可以超过55km/h，并能维持很长时间，当它全力前进的时候，就可以达到每小时80千米，是海洋中的长距离游泳冠军。
海豚这么大小的物体，若以海豚的速度在海中游泳的话，周围的水流不是平流而是乱流。乱流比平流阻力大。
海豚能够控制柔软性，海豚的加快游泳速度就把尾鳍变硬，这样就可能提高快速游泳实际效率。或者也许是改变尾鳍肌腱的张力，能动地控制尾鳍的硬度。
海豚泳是最迟产生的一种姿势。海豚泳是从蝶泳演变过来的，游起来像水中的海豚一样，作上下波浪形的打动动作。
4. 海洋速度最快的鱼
翻车鱼才是世界上最大最沉的硬骨鱼
5. 海洋中速度最快的生物
首先汉语里，跑的概念是:快速的移动。
那么基本上陆地上生存的动物都具备这项能力，也就是说基本上所以有脚的动物都会跑。
当然也有特例，比如说，蛇没有脚，但很多蛇是具备快速移动的能力的。那么蛇算是会跑吗？我认为是不算的。因为关于跑的解释里还有一句:脚交互的迅速向前跃进。所以蛇类应该算是不会跑的动物。一次类推，没有脚的动物比如毛毛虫就不能算会跑。
那么还有一些昆虫，他们虽然有脚，但主要的行动方式却不是用脚，比如蝴蝶等飞虫。这些具备飞行能力的昆虫也是基本不会跑的。
那么是否可以得出结论，有脚的，并且不会飞的动物都会跑呢？其实还不准确。比如青蛙，就是只会跳不会跑，甚至有些猿猴虽然在地面上移动速度很快，但快速移动时却是以“蹦”为主，严格意义上说不算跑。因为确少了“交互跃进”这一条件。
所以什么动物会跑，我认为应该是有脚并且以脚的左右交互或前后肢交互为主要行进方式的动物，都会跑。比如乌龟，树懒之类的行动缓慢的动物，在它们身上，跑又只能是一个相对概念了，只要比普通情形下快一些，对它们来说应该都算跑了。
6. 海洋速度最快的船排名榜
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
7. 海洋速度最快的船排名第一
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
8. 海洋速度最快的动物是什么
1、海马：它的行动缓慢，最高速度是0.04厘米/秒，却能高效地捕捉到行动迅速、善于躲藏的桡足类生物；
2、蜗牛：它是一种陆生软体动物，它在干燥地面上的移动速度是9－13厘米/分钟；在阴湿地面的速度是6－8厘米/分钟；
3、树懒：树懒是一种树栖生活的动物，它已经丧失了地面活动的能力。平时倒挂在树上，它的移动速度在3－6.7厘米/秒；
4、海星：现存种类1600种，化石种类300种，广泛分布于砂质海底、软泥海底、珊瑚礁及各种深度的海洋中，它们的平均移动速度约0.89－2.7厘米，移动速度最快的是沙星，速度为4.7厘米/秒；
5、乌龟：它是现存古老的爬行动物，身上有非常坚硬的甲壳，受到攻击时可以把头和四肢缩回壳内，它的平均速度是每秒几十厘米，世界上最快的乌龟的速度也只能达到每秒280cm；
6、狐猴：它是最原始的猴子，它的身体形状、手脚构造虽然像猴子，但它的嘴脸却像狐狸又像狗。它们的移动速度很慢，约为55.5厘米/秒；
7、海牛：它身体笨重且庞大、移动速度很慢，听力不好，速度约为139－222厘米/秒；
8、考拉：考拉的移动速度非常缓慢，每天18个小时都是处于睡眠状态，性情温顺，体态憨厚，生活在澳洲。
9. 海上速度最快的船
船的速度是以节为单位，节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
1节=1海里/小时=1.852公里/小时
集装箱船的航行速度一般在8-15节，较大的集装箱船6万吨以上的最高可达到16节，也相当于陆地上的30公里/小时。当然绝大多数船在10-11节速度，也就是陆地上20公里/小时。上海港到广州黄埔港大概在900海里，也就是说上海港到黄埔港的港到港的海运时间需要3.5天。知道各港口之间的距离，由此就可以相应的计算各港口之间的航行时间。
另外科普一下，海上大型船舶，航行速度最快的是航母，目前已知航空母舰的极限速度每小时40节约合74.08公里/小时。常规航母的速度普遍在25-30节。
10. 海洋速度最快的船排名前十
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
