1. 海上观测站
（一）地基、空基、天基气象观测主要区别是:观测设备基于不同空间环境的气象观测，地基观测设备设置在近地面用于观测近地面气象环境，空基是观测对流层和平流层气象环境，天基是观测宇宙空间气象环境。举例：
1地基观测手段如大气本底、基准、基本自动气象站、酸雨观测站、海上浮漂气象观测站、太阳辐射观测站等
2空基观测手段如探空气球、多普勒雷达、风廓线雷达、探空飞机、无人机观测等
3天基分为近地空间观测使用极轨卫星、静止卫星、空间站观测，和远地空间观测使用空间探测器、射电望远镜等。
（二）自动气象站是一种无人操作，能自动定时观测、发报或记录的地面气象观测站，与常规气象观测不同的主要是人工与非人工的区别，可以避免人工观测不必要的人为误差。
（三）客观的将中国气象局在国内较环保、水利、地震局在基础观测数据收集、统计、研究上是最规范的，业务遍布全国各区县，今后发展目标我想是全面自动化观测更好的为国家建设人民福祉服务吧。
2. 海洋观测站建造地点
国家海洋环境监测中心，暨国家海洋局海洋环境保护研究所创建于1959 年，是国家海洋局直属的国家级业务中心，肩负我国海洋环境监测、海域使用动态监视监测两个监测体系的业务组织与管理。
3. 海上观光平台
1.线下购票主要渠道有两种，人工售票和自助购票机购票。这两种方式都需要前往深圳蛇口邮轮中心1楼，人工售票台与自助购票机在一块，只相差几米的距离。邮轮中心售票大厅只有两台自助机供取票、购票。
2.微信购票 ，打开微信，找到蛇口码头官方购票入口https://h5.cmskchp.com/?trans=shipTicket&chanId=0，微信付款之后，需到邮轮中心人工或自助取票。
3.支付宝购票，首先进入城市服务，搜索“港珠澳船票购买”，与微信购票基本一致。
4. 海上观察员
一、两弹一星
“两弹一星”最初是指原子弹、导弹和人造卫星。“两弹”中的一弹是原子弹，后来演变为原子弹和氢弹的合称；另一弹是指导弹；“一星”则是人造地球卫星。1964年10月16日我国第一颗原子弹爆炸成功，1967年6月17日我国第一颗氢弹空爆试验成功，1970年4月24日我国第一颗人造卫星发射成功。中国的“两弹一星”，是20世纪下半世纪中华民族创建的辉煌伟业。
1964年10月16日我国第一颗原子弹爆炸成功
二、恢复联合国合法席位
联合国需要中国。联合国是以自己的普遍性而自豪的，然而，不恢复中国在联合国的合法席位、占世界人口五分之一的中国不在联合国里，联合国有什么普遍性可言？世界面临着众多的问题，需要联合国发挥作用。如果联合国缺少中国这一块，显然在应对世界上大的问题时缺少了有力的支撑。
恢复席位后中国代表团笑逐颜开
三、载人航天
神舟五号和神舟六号飞行任务的圆满成功，标志着实现了工程第一步任务目标。神舟七号飞行任务的圆满成功，标志着我国掌握了航天员空间出舱活动关键技术；天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接任务的圆满成功，标志着我国突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术；神舟十号飞行任务的圆满成功标志着航天运输系统进入定型阶段。
神舟五号
四、港澳回归
1997年7月1日中华人民共和国恢复对香港行使主权，结束了英国在香港一个世纪的殖民统治。1999年12月20日中华人民共和国恢复对澳门行使主权，结束了葡萄牙在澳门442年的殖民统治。香港、澳门回到祖国怀抱，大大推进了祖国的和平统一大业。
香港回归
五、青藏铁路
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日正式通车运营。
青藏铁路通车
六、中国加入世贸组织
中国是1947年成立的关贸总协定创始国之一。1984年4月，中国取得了总协定观察员地位。1986年7月，中国向总协定正式提出恢复关贸总协定缔约国地位的申请，从此开始了“复关”和“入世”谈判15年的漫漫征程。从2001年12月11日入世到现在这十几年间，中国面貌发生了重大变化，中国对外贸易关系发生重大变化，中国在世界大家庭中的贡献、地位和作用发生重大变化。入世推动开放，开放引入竞争，竞争倒逼改革，改革激发动力。
中国加入世贸
七、2008年北京奥运会
北京奥运会展示了中国作为世界大国的经济和科技实力。中国拥有如此众多的优秀运动员也令人印象深刻。改革开放30年风雨历程，中国在世界人民的印象中更多的是一个蓬勃的新兴经济体。北京奥运会则把“文化中国”传递给了世界，“绿色”“科技”“人文”的理念，深深地融进汇聚了人类和谐的奥运理念中。 “文化中国”在世人心中留下印痕，中国传统、现代的文化元素通过奥运会这一平台走向世界。
2008北京奥运会
八、中国成为世界第二大经济体
经过三十年的壮观增长，中国终于超过日本，成为仅次于美国之后的世界第二大经济体。日本内阁府发布的数据显示，日本2010年名义GDP为54742亿美元，比中国少4044亿美元，中国GDP超过日本正式成为第二大经济体。
九、辽宁舰航母
辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号。辽宁舰的入列不仅是中国海军史上的划时代大事，也是中国发展历程上的一个里程碑。中国首艘航母服役仍是一个极具标志性的时刻，它向全世界宣示中国将正式步入航母时代，使中国的海上力量有明显飞跃。
辽宁号航空母舰
十、北斗卫星导航系统
北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力。2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。
5. 海上观测站招聘
说实话，跟效益没多大关系，毕竟是机场的辅助部门，不是气象局，发展来讲，也不如气象局。
有编制的，收入都有保障，么有太大浮动。
还有一种情况，就是机场委托当地气象局来派预报员，这在一些省份还是比较普遍的，预报员是气象局的，但机场支付一定的费用，这种就不一样了，因为人本身就是气象局的人，只是工作地点在机场。
待遇跟地域有很大差别，但确实饿不死，撑不着。如果不是大城市或沿海一些比较发达城市，建议气象局。
6. 海底观测站
没有隧道能看到海底。因为隧道是挖在地下或者水下的，无法透过地面或海面看到海底。即使隧道建造过程中透过水下隔板挖掘一部分地面，也不可能真正看到海底，因为水会在挖掘位置处形成水压，使得水下能看到的范围非常狭窄。所以，没有任何隧道可以看到完整的海底。有一些海底隧道虽然不能看到完整的海底，但可以让人们通过隧道一侧的人工海床、窗户、灯光等装置，感受到海底的美丽和神秘。例如，世界上首条海底隧道——挪威的拉纳隧道，就设置了海床窗户，让游客可以欣赏到挪威峡湾壮美无比的海底世界。
7. 海上观测方式包括
分为三.类，一是在线监测，二是监督，三是比对监测
8. 海上观测平台
本实用新型的目的在于提供一种海上电子围栏装置，其能有效实现海上船舶的全面监测，同时提高监测船舶的定位精度。
9. 海军观测站
(1)微光望远镜。供部队进行夜间手持侦察和监视,可配用照相机或摄像机,目前各国已有50余种微光望远镜。
(2)轻武器瞄准具。轻武器瞄准具也可作为手持的侦察装备。各国现装备的第二代和第三代微光瞄准具约有60种,其性能大同小异,作用距离能满足轻武器射程要求。
美国ITT公司生产的F4965型瞄准具在100％对比度时,在星光下探测车辆距离达6公里,识别距离为2.2公里,是目标作用距离最远的轻型微光夜视仪。主要特点是采用第三代微光管,其砷化镓光电阴极灵敏度高,能有效利用夜天光。
(3)微光夜视眼镜。微光夜视眼镜与微光望远镜不同之点是放大倍率不同。前者的倍率是1倍,后者的倍率是3X或4X。90年代初,美国开始用第三代微光夜视眼镜取代第二代,美国国防部通过OmibusⅢ采购计划,要在90年代中期完成50000个AN/PVS-7B步兵夜视眼镜、15000个AN/AVS-6飞行员夜视眼镜的采购任务。
(4)微光电视。微光电视是像增强技术和电视摄像技术相结合的产物,国外已装备30余种。典型产品有法国的坦克用“卡纳斯特”微光电视系统、美国的直升机用UVR-700型昼夜两用电视跟踪系统、英国的海军用V0084型微光电视系统、瑞士的2704型远距离(观察距离为10公里)微光电视摄像机等。
红外侦察装备
红外侦察装备包括主动红外夜视仪和热像仪两大类。热像仪又称前视红外装置。主动红外夜视仪容易暴露自己,作用距离近,目前基本上被热像仪取代。热像仪是夜视装备中的新秀,目前国外有200多种型号的第一代热成像仪装备卫星、车辆、飞机、直
10. 海上观景平台
开放时间9点到19.30
欢乐海沙滩景区,位于山东省潍坊市寒亭区海景路00688号,是一 处风光迤逦的万米沙滩海岸风景区。景区沙滩岸线东西长1600米，南北宽300米,沙滩区域分为水上游乐区、游泳区及拓展区, 并配有豪华商务游艇、豪华观光游艇、海上观光垂钓平台等水上游乐设施;在这里无论是驰骋海洋、共赏海景,还是晒太阳、美食,都让人真正感受到海滨度假的美好。
11. 深海观测站
在海洋深处划“V”字
“海翼”系列水下滑翔机由中国科学院沈阳自动化研究所自主研发，通过调节自身浮力和姿态以实现在水中滑行，作业深度覆盖300米至7000米，将收集到的海水温度、盐度、浊度、含氧量，以及海流强度和运动方向等数据，实时回传至陆地。
目前，中国科学院沈阳自动化研究所形成了300米、1000米、1500米、4500米、7000米、混合驱动型、声学型等多种深度和类型的“海翼”系列水下滑翔机。
“海翼”系列水下滑翔机在东海、南海、印度洋和太平洋完成多次海上试验与应用，累计海上工作6400多天，观测距离16万多公里，获得4.6万多条剖面数据。
