1. 海洋和航空的关系是什么
海洋贸易指是以海洋为中心、主体的贸易。海洋贸易是区别于航空和铁路公路陆路运输的一种方式，由于海上运输的运费低，为更多贸易量大的公司所选用，只是运输时间长是它的缺点，对外汇波动大的时期贷物价值可能受损。
中国的海洋贸易最早可以追溯到汉代，早在东汉时期，中国就开辟了经云南西部到缅甸出海和从广东经南海到印度、斯里兰卡的两条海上航道。
2. 航空和航海
2020年三亚航空旅游职业学院各省录取分数线及录取位次统计表
1、三亚航空旅游职业学院2020年在河北录取分数线如下：文科录取批次专科批220分，最低录取位次为172238名、理科录取批次专科批205分,最低录取位次为259698名；
2、三亚航空旅游职业学院2020年在云南录取分数线如下：文科录取批次高职专科261分，最低录取位次为125745名、理科录取批次高职专科208分,最低录取位次为159188名；
3、三亚航空旅游职业学院2020年在吉林录取分数线如下：文科录取批次专科批171分，最低录取位次为42412名、理科录取批次专科批160分,最低录取位次为88768名；
4、三亚航空旅游职业学院2020年在河南录取分数线如下：文科录取批次高职专科-分，最低录取位次为-名、理科录取批次高职专科-分,最低录取位次为-名；
5、三亚航空旅游职业学院2020年在广东录取分数线如下：文科录取批次专科批273分，最低录取位次为225092名、理科录取批次专科批162分,最低录取位次为370538名；
3. 航海与海洋
那不叫广东航海学院，叫广州航海学院，他是有广州航海高等专科学校于2013年升成本科学院的，校址在广州。广东海洋大学是教育部1982年批准的首批本科大学，是一所综合性大学，由于校址在湛江，限制了其发展，但是涉海学科还是很强的，很多科研方面是全国领先的，广东海洋大学航海学院，是广东海洋大学26个本科学院里的一个，于2002年升入本科，2012年之前一直是两广地区唯一一所本科航海院校，2017年要升入一本招生了，由于是综合性大学，广东海洋大学的男女比例基本上是保持在6比4的，课外活动比较多，而且还有很多的美女，不像其他航海院校，出现几乎没有女生的尴尬。
4. 航空与航海的区别与联系
关机就是把电源切断什么都做不了
飞行模式是只把网络关闭 在这种状态下 不能接打电话 不能发信息 不能上网 ，但是可以做其他的 比如玩游戏等
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
某些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的System tools里面就有航空模式。这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。
2014年9月29日，欧洲航空安全局（EASA）表示：中国拟2018年允许手机在飞机上使用飞行模式。
扩展资料
最初含义
飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。
种种迹象表明所谓“飞行模式”只是厂家为取悦消费者而在单方面为手机增添的一种功能，尽管这种模式可以在某些特定的情况下为使用者提供一些防打扰之类的便利，但需要说明的是该种功能并未得到航空部门的认可，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍然属于违规行为。
现在几乎所有的航空公司都不允许乘客在飞机上将手机置于“飞行模式”状态，飞机从起飞关闭舱门开始至落地打开舱门为止，全程都必须将手机电源关闭。手机“飞行模式”状态同样会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，存在安全隐患。
飞行隐患
“飞行模式”状态，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。北京邮电大学电信工程学院副教授郝建军表示：“手机在使用时会有一定的电磁辐射。如果从航空安全来说，更严格一点肯定没有坏处，还是禁止比较好。”
事实上到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发空难，但是飞行员的飞行数据记录了大量因乘客使用手机造成导航和控制系统受到影响的事例。
2001年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全记录数据，表明从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。
2003年英国发表的类似研究报告也表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，2003年到2005年，有高达10起飞行故障与手机的使用有关。
手机引发的故障五花八门，有的造成导航系统包括GPS定位和滑翔姿态指示器出现错误，有的对控制系统包括自动驾驶仪造成干扰，还有的造成报警系统失灵，例如行李舱烟雾警报器会莫名其妙地关闭，更有甚者，飞行员甚至可以听到乘客与地面的通话，这直接导致了飞行员与飞机控制中心之间的通讯中断，影响正常飞行。
斯蒂文·瑞尼斯是美国联邦航空局的资深通讯工程师，负责制定航空应用手机的标准，他认为：手机可能会对飞机控制和导航系统造成影响，因为手机最大信号强度已经超过了飞机设备所能承受的抗干扰能力，人们不能不关注这种极端的情况。
杰·埃里是美国国家航空和宇宙航行局（NASA）的一名科学家，在他的研究中发现，手机发出的信号可以造成一种更大的潜在的危险，这种危险来自手机的辐射，这种辐射源于手机的振荡电路，实际上不仅仅是手机，任何电子仪器都能产生这种辐射。
杰·埃里的实验表明，当手持GPS装置与手机之间的距离小于1英尺时，这两个电子设备就会相互产生作用在一个特定的频率产生辐射波，而这个频率恰恰是飞机全球定位和距离测量装置所使用的频率。
当一个乘客使用手机时，如果正好他旁边座位上的乘客有一个手持GPS装置，就会对飞机的导航设备造成干扰，影响飞机的正常飞行。
与杰·埃里同在一个实验室工作的一名科学家在2003年收到了一个不愿意透露姓名的飞行员的飞行报告，该报告称手机可以使飞机导航系统完全失灵，即使变换不同的地理位置，在不同的时间段，更换不同的飞行导航装置，甚至连天线都彻底更换也不能阻止手机对飞行所造成的干扰。
不可思议的是，即使手机没有处在通信状态，对飞机导航系统仍然可以造成干扰。
5. 航运与海洋有关吗
二种海运的古义和今义可以理解为，古代（包括明清和民国时期），指西、英、荷等西方国家，自大航海时代15-16世际以后，西方对世界各国的掠夺和护张，他们通过古代海运忧势向全世界侵略，殖民，掠夺财富。今天的海运，多指二战以后，各国的海运贸易，它是海上运输。
6. 海洋技术和航海技术一样吗
航海技术主要包括船舶航行与导航定位、船舶操纵与避让、船舶种类与性能结构、船舶设备与属具、助航仪器及设施、海洋水文地理与气象、港口与航道工程等内容。
7. 对比海洋运输和航空运输的优缺点
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输。
1、海洋运输
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
2、铁路运输
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。
3、航空运输
优点：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4、公路运输
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5、管道运输
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
8. 海洋和航空的关系是什么呢
简述：与浮力有关的历史条约主要包括阿基米德原理、普朗克公约和国际海洋法公约等，这些条约规定了浮力的基本原理和应用，保护了海洋环境和资源。
深度解析：
1. 阿基米德原理
阿基米德原理是与浮力有关的最基本原理之一，它由古希腊学者阿基米德在公元前3世纪提出。该原理指出，当一个物体浸入液体中时，它所受到的浮力等于它排开的液体的重量。这个原理为浮力的应用提供了基础，也为后来的科学研究奠定了基础。
2. 普朗克公约
普朗克公约是一项国际条约，于1909年在德国柏林签署。该公约规定了浮力的计算方法和实验条件，为浮力的研究提供了标准化的方法和条件。这项公约对于浮力的研究和应用具有重要意义，也为后来的国际科学合作奠定了基础。
3. 国际海洋法公约
国际海洋法公约是一项国际条约，于1982年在联合国总部签署。该公约规定了海洋领土、海洋资源、海洋环境和海洋科学研究等方面的规定，其中也包括了与浮力有关的规定。该公约规定了海洋国家对于海洋资源的管理和保护，也为海洋科学研究提供了保障和支持。
操作建议：
1. 学习阿基米德原理，了解浮力的基本原理和应用。
2. 了解普朗克公约的内容和意义，掌握浮力的计算方法和实验条件。
3. 学习国际海洋法公约的规定，了解海洋资源的管理和保护，以及海洋科学研究的保障和支持。
4. 关注海洋环境和资源的保护，积极参与相关的环保活动和科学研究。
9. 海洋和海洋三者之间有什么区别和联系
地球上的零碎部件
黄土、矿藏、高山、水、生物、煤碳、石油、空气、蓝色天空、飓风、天时、地利、人和
一、黄土：1、其来源于造地球中的一个程序即造地球过程中，造成的地壳完工后，再将地壳外围加上一定厚度的保护层黄土（飓风到专存放黄土的星球上卷来黄土，将整个地壳覆盖成均匀一层，地壳上插的山自然超出这覆盖的黄土层。在炽热半熔体胶泥状态的地壳上才能插山，并且插的深度为地壳的四分之一，当地壳冷却后形成牢固的山，这是在造地球壳过程不可缺少的一项。水、山、矿石都属于地壳组成部分，石油、煤碳属于地球保护层黄土产生的能源）。2、其性质是它含有所有长的动植物细胞的各种元素，并且遇水就结合为有机分子产生各种长动物的细菌和长植物的根系，这些由土分子有机分子，有机分子又结合为细菌和根系就是各种动植物的第一代，各种各样的动物菌（各种动物的最小微体）或植物根系，按照各自的传下代特点向下传，发展的过程总是下代体态比上代体态趋近标准，动物下代寿命比上代寿命长一些。植物上代与下代寿命相等，就这样动植物代代传下去达到一定遗传次数的某代，就会长成为标准的动植物体态，尤其是人类的出现使地球上产生了人间，将地球的陆地有规律的分割为一定数目的国家，从阴世来说，每个国家按照地盘大小都安排着不同的人数，对阴世有两种反应的人即耳听见阴世话与看见阴世像，只有听见阴世话的人向人类介绍各种各样的疑难与对错，一般来说地盘最大的国家，这两种人共有13人，最小的国家有1个听见阴世话的人。
二、矿藏：对人类起很大作用的元素物质以矿石形式存在于地壳与黄土层的交界处，在安排地壳矿石堆之前，整个大陆的地壳下面都存在一定深度的空间，这是未来的煤碳储藏室，上面做成随地球椭圆表面形状的盖子，这层盖子就相当于地壳上层，矿石就是有规律的放到这个地壳上层的，矿石在地壳上面的安排规律是按照对于整个地球来说，它将南北极连成经线通过陆地壳，再将通过陆地壳上的经线等分几段，在每个分点放入单独一堆某元素的矿石，并且同一经线上的分点放入同类矿石，与它相邻的经线分点放入其他类的矿石，放不同矿石的经线与经线的距离相等，根据矿石量从多到少排列，分点上铁矿石量最大，其次就是铝矿石稍微的少些，再往下就是铜矿石比铝矿石少些，等等不同类矿石都是按相邻等距离的经线递减量排列下去的，每根经线在其等分点上堆同类矿石，都直接堆在地壳上的，为了保护地球，人类挖矿不要太深，到地壳就要停止，人类的需要也就足够了。这些放在地壳上的排列整齐的不同矿石堆，连同在地壳上插的山和海洋上的冰统一填入黄土覆盖，将矿石堆全部覆盖，山漏出地面。为了以后人类便于寻找地下矿藏，阴世安排凡是地下含矿石堆位置，将插山后留下的零碎小石块、石粉、杂土三着混合物，这些混合物由飓风卷到下含矿石的地面上，堆成小山做记号，使这些地方自然高出地面，这就是地球上的矿藏规律。地质还有一项是修雨水河道，向河道两边堆积的杂土同样也高出地面，土质也掺杂着小圆石块，这些掺杂小石块的土与矿藏保护层掺杂小石块土性质一样，但掺杂的石块形状不同，因为河道两边掺杂土里的小石块，是长期以来从山上稍微破裂的小石块顺雨水流到各处，当到下大雨发大水时，这些石块就会顺水流到不定的区域，石块顺水流的越远磨损越光滑近似于圆形，当修水道过程，将乱流水的地方掺杂的土石挖到河道两边，形成高出地面的脊。矿藏上与河道边同样都是高出地面的掺杂土石，矿藏上的掺杂土里的石块是带尖的，而河道边的掺杂土里的石块是近似于圆形，所以同样都是高出地面的石块掺杂土，但掺杂土里的小石块形状成为它们二者区别的记号。还有一种情形就是河道与矿藏连在一起，这就很难分辨，只有向下挖才能得知。以地下矿藏多少分布来说，铁矿是最多的矿石，其次就是铝矿，再依次为铜、金、银、铂、铅等等稀有金属，它们由多到少几乎递减排列的。无论那样金属都是按照南北直线几乎等距的以堆单独存在于地下某深处，比如铁矿占的南北直线上的一堆一堆的数量最多，它的邻近南北直线上是铝矿，铝矿的各个堆就小于铁矿，它们依次向下的量都是越来越少排列的，到稀有金属更少。化学元素周期表上的元素存在于矿石形式是有限的，它几乎都存在于自然界里各种物质。从阴世来说元素能造，但是造的元素不稳定（指的是瞬间存在的元素），这相当于这种元素不存在，确定了稳定才能确定某元素。含元素的分子组成为普通物质。含夸克粒子组成的物质，是自然界几乎（夸克结合的状态不同密度也不同）最致密、密度最大的特殊物质，如地轴与地核属于最致密的物质。四、高山：它属于造地球后期的一个过程，地壳即将完工时（炽热的半熔体即胶泥状态），飓风以山石星球上取来大小不等的山石，趁地壳为软胶泥状态将山石插入到地壳厚度的四分之一处，在每个大陆上插的山石量几乎按照面积数量的正比例插的，当插山完成待一段时间地壳才渐渐的冷却，使插入地壳上的山石自然凝固牢稳，整个大陆冷却成固态，造地壳上的海洋、在地壳上插山石、造海洋和陆地造地下能源的储藏室，这三者是同时进行的，此时在各个大陆地壳上以南极与北极方向连成一道道的连线，线与线之间的距离相等，并且在同一条直线上划分几乎相等距离的位置上，放入同一种的矿石堆并且它的量几乎相同，邻近的南北直线上用同样的方法放入别种元素的矿石堆，就这样放着的矿石堆 好像网格一样排列在陆地的地壳上，这就完成了矿藏的储存，此时就将黄土薄厚均匀的填入地壳上面，矿藏全部覆盖，为了留下矿藏的记号，将插罢山石后留下来的碎石面和杂土混合物，在每个矿藏位置上面堆起小山，当出现人类时供应人的需要。当地壳上覆盖好黄土时，山自然超出地面，这些山的作用有两种，从阴世来说其一是根据一定规律，飓风在某深度的黄土层里，用岩石造通往海洋的水通道，在平地的下形成水系，人类到处可以挖井泉水食用，对于多道山川的谷地，地下水系不同于平地，它的地下水系是按照若一个谷地下面通上水系，那么它的邻近谷地下面必然是干旱不通水系，这就旱谷，旱谷的邻近谷地下面必然通水系，这就是山川一旱一水的水系规律，它的实质是怕山的两面水将山飘起，山本身是插在地壳上的，若一面存水才安全。这些平地和谷地的地下的岩石通道，海水经过自然（岩石具有吸各种盐类功能）变成泉水，通道里水压力是靠海洋的水深度产生的。另外从海洋通往地球某山上的泉水压力，不能全靠水的深度产生的压力或虹吸现象，它靠的是地球的椭圆体形状，由于椭圆体表面任何两点的连线都可以成为弓形线，而这两点的直线为玄，根据这个道理，结合海洋岸某深度位置的进水口当玄的一端，在地下通往某山的岩石通道为玄，山上的泉水口为玄的另一端，地球表面假设某线为弓形线，（由于地球庞大，必须选择海水与山泉水距离远些，才能体现出地球的椭圆，这才能很好的建立山泉水，向山上压水的力，通过玄（地下的岩石通水道，也犹如平地一般）的两端海水与高山基本相平，这是地球椭圆形成的原理，海水顺利到达山上。山泉水对人类添加了一个不费力就能发电的资源，它是在无雨的时间里可稳定发电，有雨时间停止发电。山泉水不停的向低处流，成为人类取之不尽的发电资源，可取代地下的有限能源煤碳和石油，如车充电代替石油、电暖器、电磁炉代替煤碳炉，所以电属于人类的长久利益。其二山自然形成水往低处流的地势，下雨时用来汇集河流，河流通向各个地方形成地球表面上的水系，便于动植物用水以及人类的灌溉。四、水：地球上的水属于地壳的部分，造地壳过程中，将炽热的半熔体物质铸造成几个大洋和陆地，洋的深度按地壳的三分之一铸造，再将各个大洋的二分之一处，以均匀的厚度做成严密的盖子，盖子下面的空间里保存着大量的热量，这个含热量的空间，是用来将水里繁殖大量动物尸体，制作石油的备用储藏室。同样在大陆上趁半熔体的胶泥状态的物质好制造，就将大陆地壳向下挖地壳的十分之一深度为空间，将挖出的半熔体物质做成盖子，将下面空间盖住密封好，用来陆地上生长的大量树木体制作煤碳的备用储存室，此时也进行着插山工序，插山石和造能源储存室完工后，地壳就渐渐的冷却凝固，飓风就从含水冰的星球上，卷来冰块填入地球的各大洋（其实水冰放入大洋里的储藏室盖子上的），同时在陆地的地壳上有规律的加矿石（其实就在储藏室的盖子上一堆一堆的放矿石），当大洋的水冰与大陆上的矿石完成后，飓风又到含黄土的星球上卷来大块黄土，粉碎成面并且均匀的覆盖整个地壳，将大洋的冰和大陆上的矿石堆覆盖好，为了人类挖矿需要留下记号，就将插山石余下的废石面，将每个地下含矿石堆的位置上，堆上石面杂土混合物，成为小山状，这就是完整的备用地球。当用到这个地球的时候，温度适宜，加上雨水，陆地上黄土开始繁殖动植物，同时海洋上的黄土层由飓风破坏沉入海洋底也繁殖动植物，在万年时间全球海陆动植物繁殖的量巨大，陆地上矿藏记号即废石杂土堆不能生长树木森林，插的山石区域不能生长树木森林，其它的黄土地带都能成长树木森林，在这万年时间里，这些成长的大量森林木材几乎达到装满地下的备用储藏室，此时，飓风将海陆两个盖子钻口，将预先准备好的储藏室里存有大量热量，放出部分热量，使海陆发热，陆地上的大量的森林烫死，洋里的动物烫死，尸体沉海洋底，紧接着飓风将海陆两个盖子破坏，使各个大陆上的大量森林树木翻入地下（其实大陆上的储藏室盖子上面，安排的一堆一堆矿石也随之陷入储藏室里）。各个大洋里沉底的动物尸体翻入洋底的下面的高温储藏室里，这就是未来的石油。陆地上为了保存矿藏留的原有记号，飓风将陆地尽力保持原样，稍微的将露出地面的木材向地下推移（这就是现代浅地方煤或露天煤矿，也有的河流是黑色的），进行严密覆盖保护地下热量变煤，地面稍微整修平摊。洋底同样也整修平摊，这就是地球的第一次翻天覆地变化，那时候地球平地上温度高的不能进人，一直持续半年时间，也就是老人家说的一句话即火烧世界时代。那时候的部分人跑进山上或山洞，保存下来性命。由于动植物尸体翻入地下的含有很高温度的储藏室里，并且飓风将地面平整，储藏室自然封闭严密，所以这些陆地森林树木在地下储藏室里的高温作用下，变化成煤与碳两样，木料性质不一样，变化出两样煤与碳，形成煤与碳原理，是木料在高温下瞬间形成的，温度高的区域形成了煤，也叫熟煤，温度低的区域形成了碳，可以说是生煤，所以碳是不成熟的煤，带木性轻巧，煤成熟不含木性而沉重。同样翻入大洋底下面高温储藏室里的动物尸体，在高温作用下变化为石油。这些储藏的能源用来供应人类需要。当用到这个地球时，飓风将黄土层破坏，冰融化为水使黄土沉入大洋底，整个地球显出陆地与海洋，下雨为了人类的平安生存，不遭水灾，开始通水道，以山形成的水源通到陆地各个地方形成支流，最后汇集注入海洋，再从海洋由飓风将水卷到天空形成云雾，变成水滴下到地上或山上，山上的雨水又循环的流下去，最后汇集注入海洋，在地球上形成多个水循环河流。其次就是人类食用水即地下泉水，它也是从海洋岸的某深度，由飓风钻孔通向陆地的地下某深度的各个地方，由岩石做水道壁，由于岩石具有吸收各种盐类功能，使海水变成泉水，在陆地下面到处造成地下水系，可供应全人类挖井取泉水食用。所以一般来说地下泉水用来人食用；河水用来灌溉植物；山上的泉水用来发电（磁铁为媒介，重力能变电能），上述三水属于用久性的资源。五、生物：是地球表面上的黄土遇上水繁殖长成的，黄土的组成包括生物（动物与植物）体的所有元素，只有黄土才建立了人间。六、煤碳：属于翻入地下的树木，在高温的封闭的区域内瞬间转化为煤碳，木料处的温度高的区域变化成煤，也叫熟煤，木料处的温度低的区域变化成碳，也叫生煤，它属于地球上的黄土自生的资源。翻入含高温的地壳内变来并储藏。是人类的地下储藏能源。七、石油：属于海洋里的动物体翻入高温的地下区域变化而来的，也是人类的海洋地下储藏能源。八、地球上带色的天空，也属于地球固有之物，它是造地球过程的末期阶段，当地球上的黄土保护层完成后，飓风就以地球重力线末端为标志，向外扩展某距离的位置，用装有造天空带某颜色气体的天体，按照一定的厚度和密度，均匀的喷出地球上空的带颜色天空，当喷成这个带颜色的气体层，组成完整的一定厚度的气体皮大球时，再稍微的向内推适当位置，地球上的重力就会均匀将它向内吸引收缩到适当的位置，这个蓝色（指人类现在处的地球）的天空靠着地球的重力线外端，由于地球上的整个重力线组成的就是一个圆球体，所以它的外端靠着的一层蓝色天空，同样它的形状也是一个圆球体的气体皮，蓝色的气体皮内装着空气，这空气就是地球上的大气。对于我们现在所处的地球，它的上空是一个带有蓝色的天空，像人类在多少个亿年前或多少个十亿年前甚至多少个百亿年前，人类所处排列带颜色天空的地球个数不只是一种颜色，比如与我们人类现在处的地球它的前一个相邻地球，就是一个带棕颜色天空的地球。当它不用的时候，先将重力线损坏，带色的天空自然随之损坏，空气自然失去了保护，并且远离太阳失去生物生存温度，该地球属于用过的废地球，如土卫六、木卫二等都属于这种情况的地球，只有完整带颜色的天空才是待用的新地球，如天王星与海王星就属于待用的新地球。九、地球上的空气，它也属于地球固有的物质，在造成蓝色（指现在人类生活的地球）的天空情况下，用装有空气的天体进入蓝色的天空内，喷入空气，使喷出的空气从地面向上直达蓝色的天空为界，达到均匀一定的密度，这就完成了地球上的空气，当时间长了，由于地球的重力作用，这些空气分子向下移动，渐渐的形成越靠近地面的空气密度越大，越远离地面高空的空气越稀薄，这就是地球上的空气，可供应动物身体的需要。由于动物体是黄土分子结合并且有规律的变化成的，黄土的分子几乎都以氧化物存在，当它组成动物身体时，氧元素成为主要的代谢元素之一，它全靠空气里的氧分子来供应的，空气里的氮气属于稀释氧分子的。自然界的动物与植物之间的呼吸物即二氧化碳和洋气是相互应用的，因为植物体和植物呼出的洋气都是供应动物的，而从动物体排泄出的物质和呼出的气体恰巧是植物所应用的。所以说地球上的黄土产生动物，动物身体直接用空气生存，而黄土产生的植物用的交换能量的气体，是通过动物来产生的。所以动物与植物密不可分。十、飓风，任何天体都有飓风存在，地球也不例外，飓风有直径大的，有直径小的，特别在造天体，直径小的飓风将旧天体粉碎成颗粒状，以适当的旋转力进行造天体，当造的天体达到外层加厚时，飓风就变成恰巧达到该天体外层能旋转的直径数，它将天体外层均匀加厚，如在地核外围造地幔时，用的就是大直径的飓风，它将火红的半气态造地幔物，在地核上面不停的转圈旋着，一直将地幔均匀加厚造成为止。飓风在地球上对下雨关系特别紧密，如它在大洋里带水旋转，形成天体力里的柱状，这个柱状体一直通往天空就是一定直径飓风，它将大洋水以分子状态推到天空并且形成云雾，在这过程中其他的盐类物质分子失去电子，这些失掉的电子吸取电能转化为光子，发光，这就是闪电，同时温度不等会形成空间不等，这是热量具有分开粒子的性质，温度越高分开的距离越大，这里包括所有的分子即水、盐类，这样就会发生爆炸。总体来说下雨就会大雷闪电同时进行，由于光速比声速快，所以先看到光闪后听到雷声。在平常时候，人都会看到一个单个旋风，或者看到麦苗被风吹得像海里的波浪一般，前浪推后浪，这也说明麦子收成好的程度就像海洋的水一样多（风吹田苗表现的波浪状态象征阴世人对人类的支持，也是人类直观的看到并断定这季粮食收成好，也可以理解为有点像“梦”一般，醒来断定三天内好与坏的事情。其实风的形状为波浪犹如海水的浪涛，这个天时提示到麦苗产的麦子多的像海水一般，这属于天时（属于阴），这也和用天上的各色云彩和它所处位置来断定在某时间内天气情况，或者某季节天上的白云形状，根据它的形状断定年景，如棉花样云彩属于最好的年景，其次就是白云像某农作物的颗粒形状，以好赖农作物一一排比断定年景的好赖程度，这也属于天时知识）。这些现象，从阴世来说，单个旋风是一个阴世人在地面上形成的走路形状，若多个有规律排列的阴世人行走，它们自然形成吹麦苗的波浪风（也有飓风），使麦苗不受热很好的成长，这也是阴世人对人间提示的支持表现，像古时候社会黑暗即剥削，阴世不支持并且出现天下的蚂蚱当雨，下到地上到处毁坏庄稼。除此之外，一亿阴世人组成最小的飓风，在海洋向天空推水分子用来做备用雨，一百亿阴世人组成的飓风从大洋里向天空推水分子，用来做发大水的雨，等等这些都是飓风在自然界的作用。十一、天时：是阴世人通过某种方法形成风的形状或云的形状等等，这些阴世人借助于处于某空间的物质，使这些物质由风吹表现出来的某形状并且使人类能够直观看到，以这些物形来确定某些事在某段时间里事的好坏情况，这个能使人看到的形状物叫天时，也叫阴世提示，它对应于某片地方的人类（多数人或单个人），比如风吹田苗波浪形、天上白云为农作物形，这些都属于这季粮食或这年是五谷丰登的好运。有时候下雨出现的两样冰雹即实心冰雹与空心冰雹，这些冰雹都是对农作物起反作用的，这些说明阴世对这片人类的所作所为不帮助。若空心冰雹说明是假砸农作物，提示人类将错误之处考虑改正，这是属于群众做错事了。若实心冰雹是真砸农作物，提示人类已出现错误不能自拔，这说明这片地方领导做错事了。天上的彩虹出现，从天时（属于阴世）来说意味着某片地方的当家人诞生，从地利（属于阳即人间）来说，若该人诞生在与当官人有关系的家里，这说明该人的地利充足甚至阴阳相等即天时等于地利，如古代世袭制继位的皇帝，几乎都是阴阳相等即天时与地利相等。在古时候无论那个朝代的开国元首的诞生时，他居住处的正上空都出现彩虹，这彩虹从阴来说属于太阳，这就是天时，但是他的实际出生的处境低贱即他的地利与天时是不相等的并且恰巧相反，所以只有经过开国才能成为元君即太阳，这就是阴世相等规律即天时等于地利。十二、地利属于人的处境，每个人都有地利即本人处境，包括本人能力、家庭各个方面水平、外面职位，这三项对不同的人都存在着高低之分，每一项都能确定某人的地利状况。十三、“人和”属于某片地方的人类平安程度（和睦相处），它具有时间性的，这对于这片地方的领导有关系，只有“人和”才能破坏某人的“地利”（当官）状况，如古代某地方官吏肆无忌惮糟践百姓，使那片地方官与民整体看属于不和睦，这就说明这个官吏所占的“地利”产生的“人和”属于不相等即那片人类不和睦，这属于该人不存在地利与人和的相等关系，这官不能当，迟早被民众推翻。“天时”属于阴，是阴世的事；“地利与人和”都属于阳，是人间某人的事。所以说“天时”属于阴，它存在两种情况，一种是普遍性多数人直观看到的（云形状）阴提示，这片人在某段时间（以一个季节或者以年）里的时运好坏，另一种是某单个人的官运，若其人的天时（能力大）、地利（各方面条件充足）、人和（与众人相处和睦）全都相等的情况下，才能当官。还有一种情况的阴世提示是用动物行动来表示的，如用聚集的蚂蚁提示快要下雨了；用喜鹊在居住处叫提示有客人来；用黑老哇在某处叫提示有杀人案发生；某住房存在夜鳖狐住的窝，提示该房名下的人有稍微偷窃行为；人做梦；人体上的各色记、痣等等，凡是阴世安排的都属于天时 即阴，它都是提示人好好的生存。比如天上的太阳下面有一个薄透明的圆形云雾并且与太阳是同心圆，该云雾圆面大的好像太阳成为它的圆心，这个圆形云雾就是天时，提示少数人做危害多数人的利益。上面所述都属于地球上的零散部件所产生的现象，它是真实存在的，只是给它命了名馋了一些阴阳规律。
10. 航空运输和海洋运输
国际运输方式：
1、海洋运输：在国际货物运输中，海洋运输(ocean transport)是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 主要有以下优点：通过能力大，海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。 缺点：海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如：海洋运输易受气候和自然条件的影响，航期不够明确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较慢。
2、铁路运输：在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是现代化运输业的主要运输方式之一，仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散。 铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输方式相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
3、航空运输：航空运输(air transport)是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
11. 海洋和航空的关系是什么意思
结论：飞机和海是一份有趣和神奇的组合。原因：飞机和海的组合可以带来一种非凡的体验和感觉。飞行员可以在高空中俯瞰壮观的海景，同时海浪和海洋生物也可以从高处观察到。此外，海洋和天空也是两个不同的世界，当它们结合在一起时，可以产生很多神奇和美丽的景象，如日落的美丽、海鸟的飞翔等等。内容延伸：飞机与海的组合不仅让人们体验到了奇妙的自然景观，同时也推动了旅游业和航空业的发展。现在有许多航空公司已经推出了特别的海上飞行线路和活动，使得人们可以在飞行中欣赏海景和体验更多种类的乐趣。同时，保护海洋生态也成为了一个越来越重要的问题，大家应该一起努力为海洋环境的保护和可持续发展做出贡献。
