1. 应该对幻灯片中每项内容都进行动画设置
1、打开PPT，选中需要首次出现的内容，点击动画，选择需要设置的动画状态。
2、再选择下一个需要出现的内容，设置动画，设置完毕之后即可依次出现。
2. 神探夏洛克第一季第三集最后怎么了
神探夏洛克第三季第一集剪的是一封信，还是男主角夏洛克亲自用剪刀剪的。
《神探夏洛克第三季》这部黑色喜剧由BBC开发，是《疯城记》主创史蒂夫·佩姆伯顿与瑞斯·希尔史密斯的全新力作。该剧的于2016年宣布第三季将于年内播出，目前6集剧集已经全部发行完毕。
第三季延续了前两季悬疑、荒诞、反转的特点，给观众惊喜的体验比起前两季毫不逊色，是BBC黑色剧目中比较经典的一个系列。
3. 对雅马哈海洋广告看法怎么写
《渔舟唱晚》
十三亿人最熟悉的音乐，二十年不变的背景音乐，这就是央视天气预报背景音乐——《渔舟唱晚》，它也许是全世界所有电视栏目中播放时间最长的背景音乐。
电子合成版《渔舟唱晚》（即天气预报背景音乐），是当年在上海颇有名气的电子琴演奏家浦琪璋根据同名民族乐曲改编演奏的。她原来是上海乐团的独奏演员,是从“小荧星”艺术团毕业的,在艺术上颇有成就，曾与上海轻音乐乐团合作过许多脍炙人口的曲子,如:《幸福的傣乡》等等。音乐界的屠巴海经常与她合作。这首曲子完成后,浦琪璋便退出乐界。但此曲却因为被黄金档节目央视的《天气预报》采用为背景音乐而受到了广大中国人民的喜爱。当年浦琪璋用“雅马哈”三排键盘的音乐会电子琴改编演奏这首曲子时，也没有想到此曲会成为黄金时段节目的黄金背景音乐，更想不到它会影响到那么多国人。
从1984年到现在，还保存着这个磁带的人是非常了不起的,估计全国没有几个了,是贴吧几位喜爱音乐的网友花了将近一年的时间找到卡带做成CD和mp3的,并且反复的修改去杂,音像市场已经基本找不到了。
下载地址：
4. 雅马哈广告语
第一名：春风
春风品牌隶属于浙江春风动力股份有限公司，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
第二名：贝纳利
很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
第三名：豪爵
豪爵全称为豪爵控股有限公司，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
第四名：QJMOTOR
QJMOTOR是钱江摩托车旗下的一个全新高端子品牌，该品牌在2020年5月份刚刚推出，上市时间非常短，所以很多消费者并不了解这个品牌。钱江摩托在国内有着雄厚的实力，不仅具备自主设计开发摩托车的能力，还能够生产多品种、跨度大的摩托车发动机，QJMOTOR作为子公司自然会受到钱江的大力扶持。
第五名：光阳
光阳摩托隶属于光阳工业公司，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自常州光阳，车型的质量是经得住市场考验的。
第六名：SYM三阳
三阳机车是我国台湾省的一家摩托车生产企业，一般大陆见到的三阳牌摩托车则来自于厦门厦杏摩托有限公司，该公司是由三阳工业股份有限公司和厦门海翼集团有限公司在1992年共同投资成立。三阳机车给这家子公司注入了大量资源，使得夏杏在内地迅速发展， 2006年夏杏就已经成为了三阳机车150CC排量以下摩托车的研发、生产和出口基地。
第七名：力帆
力帆品牌隶属于力帆实业（集团）有限公司，是一家以科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业的大型民营企业。早在2006年力帆就已经具备了产销摩托车133万辆、发动机产销量254万台的能力，诚信、创新、精益、奉献是力帆摩托的核心价值观。
第八名：宗申
宗申品牌隶属于宗申产业集团，该集团最早创立于1992年，发展至今已经积累了较为成熟的摩托车生产经验，具备年产摩托车发动机500万台、年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车（包括轻便助力车）100万台的生产能力，旗下产品品质虽然还有较大的进步空间，但也依旧凭借低廉的售价获得了市场的认可。
第九名：无极
无极摩托车隶属于隆鑫通用动力股份有限公司，是该企业在2018年推出的一个全新高端子品牌，同时也是一家拥有摩托车生产资质，且集成了车型研发、生产、销售及服务为一体的正规摩托车生产、制造厂商。隆鑫在国内已经发展数年，并且曾经做过宝马摩托车的代工，所以无极机车的品质是毋庸置疑的。
第十名：奔达
奔达摩托车隶属于浙江长铃奔健机车有限公司，该公司目前拥有立方、发达、奔达这三个摩托车品牌，其前身为浙江中南集团摩托车有限公司，是集生产、销售为一体的摩托车公司，同时也是浙江省历史悠久的4大骨干摩托车企业之一。奔达摩托车外形都非常炫酷，车身设计非常符合国人的审美观。
5. 60ml水是多少图片
厘米是长度单位,二者之间无法直接换算。这是两个类型的单位，无法一起换算。ml是指毫升，而毫升是一个容积单位，跟立方厘米对应，容积单位的主单位是升（L）。1L=1000mL，1毫升=1立方厘米，1000毫升=1立方分米=1L。厘米是一个长度计量单位，等于一米的百分之一。
6. 工资 滞纳金
1、用人单位整体欠缴社会保险费的，可直接到社保经(代)办机构申报月报补缴。社保系统打印出《北京市社会保险月报补缴表》一式三份，滞纳金通过系统按照计算规则自动计算，与用人单位月报欠缴金额一并收缴。
2、用人单位申报月报补缴时须从最早欠缴月依次补缴。
3、自7月起，用人单位欠缴社会保险费的，应于每月27日(每年2月份为25日)前进行月报补缴。超过上述日期进行上月月报补缴的，则生成用人单位当月月报，但不发送财务进行银行托收。
7. 对雅马哈海洋广告看法和建议
旭鹰一共推出了亚光银、极静蓝、亮金褐、炫光白、梦幻黑、优雅红，6种配色。其中蓝色最好看，更符合大众的审美，销量也是最好。
在外观设计上，这款雅马哈全新踏板摩托车旭鹰125，相比巧格i整体设计要大气很多，并且车身非常饱满。加装原厂尾箱之后，整体车身比例还是非常协调的，看起来比巧格i好看。
8. 对雅马哈海洋广告看法与建议
国内摩托车市场车型年年出新，各种车型让人眼花缭乱，但只要是有心人，就会注意到，其实许多车型无论叫什么名字，其车型前面两个字母往往相同，最常见的就是CG、CB、GS、YB等等，这其实标明的就是这个车型采用的哪种发动机技术，今天我就给大家详细说一说这几种主流车型的由来及其发展，再简单点评一下其优劣。一家之言，欢迎拍砖。
一、CG发动机的发展及优劣
CG机，也就是我们俗称的顶杆机，以其机构简单，造价不高，耐用，皮实的特性著称，来自50年代的日本本田技术，1984年被引进至国内。由于之前摩托车对大多数人来说可望不可及，其真正的兴盛，却是在80年代末至90年代。
随着改革开放的步伐，CG125这款车型，率先在我国南方沿海城市普及，并随即这股风潮向内陆城市普及，由于发动机的特点注重耐用为主，质量表现可靠，且当时国内无法自行生产，加上法制的不健全，大批走私货的涌入，在南方的沿海城市，放眼望去，一片CG125的海洋，既然大势所趋，生产CG125款式的摩托车和发动机，自然成为国内摩托车企业的主打方向。
开始的时候是进口整车进行组装，与原装货相比质量差异不大，随着国内消费人群的激增和商家的追求利益最大化，整车进口变成发动机主要零部件的进口，在国内自行组装，因此质量上有一定的差异。
此时配套商家早已盯准了这块肥肉，大量的仿制CG发动机的国产件以低廉的价格出现，一万多的CG125，经国产配套件的使用，只卖7、8千甚至更低，顿时本来冲着CG125的优异质量去的消费者，乍见相同款式的东西却只要一半的价格，都会心动不已，买回来却往往是大失所望。
其实顶杆机之所以皮实，就是因为它在凸轮和摇臂之间的传动零件、以及配气机构等主要零部件的耐用和精密度，一旦失去这些，仿制CG125必然会在机器里面顶杆、气门摇臂、曲轴、凸轮轴的一片稀里哗啦声中进入修理店。
但普通消费者并不明白这点，于是，CG的质量必须下降，而此时正好赶上GS小链机的市场冲击，以CG为代表的顶杆机就只好在一片喊打声中坠入抵挡发动机的行列之内。
代表品牌：五羊-本田、新大洲本田、钱江、宗申、豪爵、隆鑫等，这些厂家将之发挥到极致。
优点：结构经典，以耐用为主，进入中国市场多年，尤其以两广最为流行。
缺点：来自本田50年代初的老机种，开发年代久远，进入中国市场20多年后已经开始显示其落后性。燃油作功效率不高，压缩比低，油耗高，配气系统属于“硬性”驱动，环节多，附件多且易润滑不良，气门浮动性大，不利于高速运转，噪声和震动大在所难免！动力性能上比其他几款机种略差。且无平衡轴，舒适性低。
二、CB发动机的发展及优劣
CB机的技术来自70年代的本田，CB机作为CG顶杆机的更新换代机种，科技含量更高，动力发挥更为出色并且兼具了省油，被很多人给予厚望，可惜的是在国内一直绩效不佳，而且在普及上，相较于它的前身CG机也差了太多，包括摩检所专家的数据分析都说CB机没有在国内卖起来，究竟是为什么？
CB机当年可是创造了一代经典款式五羊-A，也是被追捧了一些日子，可惜时过境迁，同样变成了质量不过关的牺牲品。因为CB机的制造成本过高，CB机的OHC结构、顶置凸轮轴、时规链配气机构对机件的精密度比CG机的要求更高，特别是当时配套商的廉价小链条大多数质量不过关，链条易被拉伸过长导致杂音。
CB机的缸径和行程比较接近，本身就是为高速运转设计，而国人买车时大多数都是简单试骑，只须起步够猛、有力就会让消费者有一个好的印象，CB机略绵的起步表现不够冲劲；加上CB机上市时正是CG机非常普及的时候，包括很多厂家在推广CG机时都说CB机不好、质量不行等负面的东西。。。等等一系列的因素凑到一起，导致了CB机种的现状。
CB机种假若严格按照日系厂家的操作标准进行装配，严格按照日系厂家零部件的采购标准进行选择，他的耐用性还是有不错的表现的，可惜没有把握住那个时代，在各种技术层出不穷的时代，想再重新操作CB机机种，就需要有更严格的标准，更多的新科技术的注入，如：双顶置凸轮轴、四气门、电子燃油喷注。。。那样的话成本无法控制，变成了一个非常不易掌握火候的双刃剑，要么伤人，要么伤己，这就要考究操作厂家的功底了。
代表性品牌：五羊本田、新大洲本田、嘉陵等。
优点：动力发挥更出色，兼具省油，OHC结构，顶置凸轮轴、时规链配气机构对机件的精密度，比CG机要求更高；
缺点：同样作为本田投放进中国市场的老机型，CB机压缩比较CG机虽有增高，排放上较CG机有进步，但是30几年的技术依旧在沿用，仅靠废气二次燃烧恐怕无法适应新时期下国Ⅲ的排放要求了。另外舒适性欠佳，CB本来是本田体系的王牌，本田标准的CB125发动机非常过硬，可国产化以后，质量的确不敢恭维。在大陆市场口碑一般，想卷土重来，不是一朝一夕的的功夫！
三、GS发动机的发展及优劣
GS机衍生自日系铃木公司80年代-90年代的技术，自出现起就携带一股强劲的SUZUKI旋风席卷国内发动机市场，在当时，国内市场上的发动机还是半球燃烧室平顶活塞的时候，双涡流半球燃烧室半球形活塞技术立刻替铃木公司在国内的几大合作厂家打开了市场。
GS机不仅在于它更合适的活塞缸径行程比，提供了较强的低扭，使得起步更加有力，以及可以调整最佳点火提前角的智能数字化点火器，还包括GS机的外观都令人称羡，宽大的散热片规律的排列、最初原形的纯黑色发动机、方正的整体外形，直接引进日本铃木GS125车型的外形都使当年的轻骑铃木王、豪爵钻豹大受追捧。
即使当年未解体前的轻骑公司当时曾把韩国晓星当做合作伙伴，搞过一段时间的黑机铃木王，但还是很快跳过了最初仅是铃木公司韩国零件加工分厂的晓星公司，直接找到了铃木公司，并直接引进了铃木公司的GS白机流水线，大量生产使得成本降低的同时，售价也跟着降低，抢占了很大一部分市场。
当时的铃木王GS机开始出现多个档次，原装机、组装机、到后来更是完全国产化。此时诸多大型配套厂家的分裂自立门户、小型配套厂家的以次充好、GS机质量上的逐渐下滑，人员内部一些复杂情况等等，都加剧了当年轻骑帝国的图崩瓦解。
反观当时稳坐东南一隅的豪爵，同样是引进日系工装流程，却在短短数年中将GS机的钻豹和GN发扬广大，抢占了大半壁江山。
20年前的日本原装“铃木王”GS125ES最高功率达到10.3KW,压缩比在10：1以上，与YAMAHA的YB发动机差不多，可以轻松过100KM/H，而现在中国版的GS发动机个头大了，也更加美观了，但动力却缩水了不少。
气门缩小了直径；原本“突出”型活塞顶部变成了现在的“半球型”；原装的GS125ES在3950转/分的“变音”现在没有了，将可变进角的晶体管PEI给简化为普通的DC-CDI了。 而进气门的缩小，压缩比的降低，突出型活塞变为半球型。。。这些是往性能低的方向在改。
当年与进口原装车同样配置的四气门铃木刀进驻国内市场，但因其高昂的售价造成了未能普及，并未把GS机带入全面开花的境界，相信很多企业都会后悔当年为何不选择质量的坚持，而仅仅为了一时之利失去了今日的市场。
而现在高科技层出不穷的市场上，当年的辉煌成就很可能就是转眼黄花，四气门，双点火，电喷GS机倒是一个不错的卖点，假如能控制好成本，必将所向披靡。
代表品牌：金城、轻骑铃木、轻骑、豪爵、豪爵铃木。
优点：双涡流半球燃烧室，半球型活塞技术，GS采用较大的缸径/行程比，比较适合高转功率的发挥。
缺点：节油效果、发动机降噪等方面表现中等，发动机温升高，对机油要求也高，低转速起步加速比较疲软。
四、YB发动机的发展及优劣
YB机来自日系雅马哈公司2000年越野赛事的技术，机器外观较为紧凑，内置平衡轴一直是其主要卖点，也是一些其他厂家模仿的对象。因其平衡轴技术的日益成熟，使得雅马哈的YB代表机种“天剑”一直以舒适性，油耗低作为卖点打开国内市场。
YB机种的特点是行程长，低扭矩更出色，动力上并不输给CB、GS机种，发动机的线性输出上也趋于平稳，相较于直接移植自铃木公司公路赛车技术、动力强劲的GS机，YB机和GS机可谓各有特色，YB机较小的缸径和较高的压缩比，使得发动机做功效果更为出色，排放更干净，仅需简单的二次回气就可以轻易符合更高的排放标准。
目前的调查显示，大多数用户对70公里以上的时速较少使用，也恰恰是一般发动机在时速50-60之间产生震动的时速段被YB机的平衡轴巧妙避过。如果YB机种的成本控制在一定的范围之内，其前景非常看好。
代表品牌：建设-雅马哈。
优点：雅马哈2000年前后的越野赛车技术，技术更新，整体缸头，轻量化，小型化高效能(拥有最大功率体积比、功率重量比)，节能、环保代表着未来摩托车引擎的方向，长行程高压缩比使节油效果和动力性都有上佳表现，低档位采用“密齿比耦合”起步、加速、超越加速更加犀利！齿轮斜齿降噪和平衡轴技术的采用，提升了驾驶舒适性，并且在排放上可以做到更低成本的投入。
缺点：外观偏小，视觉冲击效果不强！
