1. 我国对海洋的探索
中国第一个潜入深海的人叫叶聪。他是"改革开放杰出贡献"百人之一、哈尔滨工程大学杰出校友。截至2019年1月，全世界潜入7000米以下深海的人只有11个，其中有8人来自中国，叶聪就是这8人之一。
乘龙入海，在神秘的海底探索，这是人类从古至今的梦想。比起设计师，叶聪更出名的身份是中国首席潜航员。
2012年6月24日，"蛟龙" 号载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟下潜至7020米，创造了中国载人深潜新纪录，同时也是世界同类型载人潜水器的最大下潜深度
2. 中国人对海洋的探索
人类的探索本来就是无止尽的，小到基本粒子，大到亿万星辰，都是人类的探索对象。
正因为人类不断的思考和探索，深入各个领域，才能让人类从动物中区别出来，脱离茹毛饮血的生活，不断摆脱大自然对我们的之约，建立繁盛的文明。
3. 我国对海洋的探索有哪些
海洋探索的重要性：
在地球上,海洋占据了71%的面积，海洋对人类的重要意义：
1.现代科学研究表明,最早的生命起源于海洋,可以说海洋是人类的生命摇篮；
2.海洋里有丰富的水资源,负担着全球的水体循环系统运转,甚至影响了全球的气候变化；
3.海洋里有丰富的生物资源,从全球生物资源的多样性方面,提供了许多生物科学研究的标本；
4.海洋里有丰富的经济鱼类、藻类资源,为人类提供了食物、油脂、化工材料、药物等等；
5.海底有丰富的矿产资源,深海锰结核的矿藏比例是一个几乎无穷无尽的宝藏,海底也有丰富的石油、天然气、可燃冰储量；
6.海洋自身的潮汐变化蕴含了几乎无穷的发电能源；
7.海洋运输是目前最有效率的运输方式之一,靠近海洋的港口城市一般都能得到快速发展；
8.海洋也是全球污染物的最终净化厂；
9.海洋蕴含风险：大型海啸、台风往往给人类造成巨大的灾难；
10.由于气候的变化,预计中的海平面上升将淹没许多沿海低洼城市,对人类潜在性的损失无可估量 。
拓展资料：
海洋是地球上最广阔的水体的总称，海洋的中心部分称作洋，边缘部分称作海，彼此沟通组成统一的水体。
地球表面被各大陆地分隔为彼此相通的广大水域称为海洋，其总面积约为3.6亿平方公里，约占地球表面积的71%，海洋中含有十三亿五千多万立方千米的水，约占地球上总水量的97%，而可用于人类饮用只占2%。
地球四个主要的大洋为太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，大部分以陆地和海底地形线为界。
目前为止，人类已探索的海底只有5%，还有95%大海的海底是未知的
4. 我国对海洋的探索历程
在《海洋与文明》这本书中，林肯·佩恩介绍了海洋史上的丰富知识，造船技术与航海技术的发展，人类在河流、海洋等水域上的贸易活动，历史不同时期的主要贸易航线及交易商品，不同国家和地区的贸易港口的兴衰、上层政策的转变以及由此影响的国家兴衰，航海路线沿线的文化交流，世界各国海军的建立和发展，历史上的重要海事事件，包括著名的海战、探险活动等。人类对海洋的探索逐渐加深，走的越深越远，就越有能力改变世界历史的发展轨迹。林肯·佩恩就用详细的史料和生动的例子，勾画出了一幅海洋历史画卷。
整部海洋文明史由《海洋与文明》来诉说，在这里我只捡沧海一叶，说说海洋史上那些古老的航海文献资料。
1、美索不达米亚史诗《吉尔伽美什》（Gilgamesh）
美索不达米亚人是制定海洋法和商法的先驱。在史诗《吉尔伽美什》中记述了关于造船和航行的故事。吉尔伽美什需要划船穿越浅滩，在折断120跟撑杆后，他脱下兽皮衣做成一面帆，让小船在水面航行。还记述了乌特纳比西丁造一座大船躲过洪水的故事。
这是现存最古老的史诗，展现了美索不达米亚人的航海活动。
2、《汉谟拉比法典》
《汉谟拉比法典》是古代美索不达米亚地区现存最完整的一部法典，其中含有7个直接涉及航运的条款，“有3个条款规定了租赁载重量为60库鲁的船只所需要收取的利息及费用，其他条款则指出制造一艘载重量为60库鲁的船只所需的费用为2锡克尔，使用期为1年”。
法典中还包括早期历史上十分罕见的“行驶规则”，“规定向下游航行的船只必须避开逆流航行的船只，如果船主因粗心大意而造成损失则需自行承担后果”。
5. 我国海洋探索的进步
大海是地球表面的一个广阔区域，目前人类对大海的探索仍然很有限。据估计，人类已经探索了地球海洋的不到5%。这是因为大海的面积广阔，深度深远，探索难度大，成本高，需要用到先进的技术和装备。
此外，大海中有很多未知的生物和地质现象，也增加了探索的难度和风险。因此，我们仍然有很多未知的海洋领域需要探索和研究。
6. 我国对海洋的探索过程
人类对地球形状的认识过程依次是天圆地方、球体、椭球体、不规则球体。
1.天圆地方。中国古代有“天圆如张盖，地方如棋盘”的说法，也有“天如斗笠，地如覆盘的说法。
2.球体。后来人们根据太阳月球的形状，推测地球是个球体，麦哲伦环球航行证明了地球是个球体。
3.椭球体。随着科学技术的发展，人们经过精确测量发现，地球并非是一个球体，而是一个两极稍扁，赤道稍鼓的球体。
4.不规则球体。人们经过进一步的精确测量发现，地球不同地区的半径和赤道半径不等长，是一个不规则球体。20世纪，人造卫星拍摄的地球照片证实了地球是个不规则球体。
7. 我国对海洋的探索史
在中国，古时候的人们关于海洋的传说，颇有些特别。在关于海龙王和虾兵蟹将龟宰相的传说之前，则认为以泰山为中心，北到恒山燕山脚下，南达扬子江入海口，东至冀浙海滨，这片三角形的地域称为中州，又名中原。环绕在中原周围的则是海洋，每片海洋都有一个皇帝统治。
在古时候人们的眼里，海洋是一个充满黑暗和恐怖的地方。“海”这个字“从水从晦”。晦，所代表的意思就是晦暗。晋人张华的《博物志》中记载：“海之言，晦昏无所睹。”这里所说的“无所睹”，则表明不可知。由此不难想象到当时人们对海洋的敬畏程度。
面对着恐怖而凶险的海洋，古时候的人们并没有放弃求知的欲望，他们以丰富的想象来满足好奇心。集中描写海外世界山川道里、风土人情的，是那本著名的《山海经》，它里面所讲述的人物个个怪模怪样。“灌头国”其人“人面有翼，鸟喙”；“长臂国”其人“手下垂至地，捕鱼海中，两手各操一鱼”；“一臂国”其人“一臂一目一鼻孔”；“长股国”其人“身如中人而脚过三丈，常负长臂人入海捕鱼”；“聂耳国”其人则“双手托其耳，悬居海水中”……内容可谓丰富而神奇。
古时候的中国人也常用神话来寄托他们征服海洋的雄心壮志。最为人们熟知的是精卫填海的故事。它讲的是管太阳升落的炎帝有一个女儿，叫女娃。有一次炎帝外出时，女娃不慎失足于东海溺死。她的灵魂化为一只鸟，“其状如乌，文首，白喙，赤足”。它就是精卫鸟，为了不让大海再夺去其他无辜的生命，精卫就发誓将大海填平，于是它每天“衔西山之木石，以堙于东海”。
在我国古代传说中，敢于向海洋挑战的第一人可能要数秦始皇了。“始皇梦与海神战，若人状。问占梦，博士曰：‘水神不可见，以大鱼蛟龙为侯’……始皇乃令入海者赉捕巨鱼具，而自以连弩候大鱼出射之。”
从这里可以看出，人类始终都抱着一种矛盾的思想看待海洋。海洋的雄浑壮阔使人类感到自身的渺小，但海洋的神奇奥秘却又让人类产生了接近它的想法。
人类最初对海洋产生浓厚的兴趣，是从海的表面开始的。当树叶在水面上随风飘荡的时候，人们从中得到启发造出了船。1973年，在一次寻找石油的钻探中，偶然在中国浙江余姚发现了河姆渡古人类遗址，从厚达2米的海生贝壳层中发现了一把小型木桨，这向人们证实了船至少有7000年的历史。
船能够行驶在海上，最初人类用它在海边巡逻，以捕捉鱼虾。古书《竹书纪年》有“东狩于海，获大鱼”的文字记载。而人类驾舟远航以探求世界的秘密，则是很久以后的事情。
到目前为止，人类所能考证的第一次大规模远航是在公元前609年。当时的埃及法老尼科是个求知欲极其强烈的统治者，他不满足他的船队只在地中海游弋，他想知道地中海以外的世界到底是什么样，就雇用了一批善于航海的腓尼基水手，租用了3艘有50把大桨的木船，开始了他们的探索之旅。
从此，人类一直未停止探索海洋的脚步。就这样，一个地方的人的视角扩展到了海的那一边，发现了新的大陆，新的人群，感受着不同的文化，不同的境遇。接下来，他们继续寻找，继续过着漂流的生活，于是，无边无际的海洋成了他们的家园。直到后来，终于发现海洋本是孕育生命的母亲
8. 我国在海洋探索领域的成就
1、世界最大单口径射电望远镜—500米口径球面射电望远镜(FAST)，被誉为“中国天眼”，由我国天文学家于1994年提出构想，从预研到建成历时22年，于2016年9月25日落成启用。由中国科学院国家天文台主导建设，是具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。
2、上海同步辐射光源，由中国科学院上海应用物理研究所承建，总投资约12亿元，我国迄今最大的大科学装置“上海同步辐射光源”。在我国，第一代同步辐射光源是“北京光源”，第二代光源是合肥国家同步辐射实验室，第三代光源就是“上海光源”。
3、广州大剧院被外媒评为“世界十大歌剧院”、“世界最壮观剧院”，剧院位于广州CBD中央，由第一位获得“普利兹克建筑奖”的女性、英籍伊拉克设计师扎哈·哈迪德设计，宛如两块被珠江水冲刷过的灵石，奇特的外形充满奇思妙想。全球顶级声学大师哈罗德·马歇尔博士，为广州大剧院精心打造的声学系统，达到世界一流水平，使其传递出近乎完美的视听效果，获得全球建筑界及艺术家的极高评价，为中国夺得无数殊荣。
4、秦岭终南山特长公路隧道，西康高速公路秦岭终南山隧道，长18020米，双洞，共四车道，为我国第一，世界第二长公路隧道，2007年1月20日正式通车。
5、海南联网工程是我国第一个500千伏超高压、长距离、较大容量的跨海联网工程，是世界上第二个同类工程，在亚洲建设规模第一，同等级海底电缆单根长度世界最长，工程输送容量60万千瓦，将近海南电力的三分之一。2015年10月30日海南联网二回海口福山变电站开工建设，线路全长175.5km，输送容量为600MW，总投资约为31亿元，计划2019年1月20日完工。
