1. 海洋运输业务
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输 班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
B. 租船运输 租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
2. 海洋运输业务账务处理分录
1、公路运输的成本构成：
车辆折旧、车辆养路费、保险费、油耗、过路过桥费、停车费、装卸费、修理保养费、工资等。
2、铁路运输的成本构成：
车辆折旧、车辆保养费、保险费、油耗、装卸费、管理费、工资等。
3、航空运输的成本构成：
飞机折旧、飞机维护费、保险费、油耗、机场费、管理费、装卸费、工资等。
4、水路运输的成本构成：
船舶折旧、船舶维修费、保险费、油耗、装卸费、管理费、工资等。
5、管道运输的成本构成：
管道维修保养费、装卸费、管理费、工资等。
3. 海洋运输业务程序流程报告
凭相关证件去当地海事局办理窗口办理。
4. 海洋运输业务通常按什么为成本核算
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
5. 海洋运输业务包括
国际海上货物运输:是指承运人收取运费,使用船舶负责将托运人托运的货物经由海路从一国的港口运至另一国的港口。海上货物运输在国际货物运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上货物运输具有运输数量大、运输成本低等优势。在国际货物运输中,大约有2/3的货物都采用这种运输方式。我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。
6. 海洋运输业务程序流程
传统的海上资源运输方式 对于近海海洋石油钻井平台，由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质，如水、天然气等，所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、
气体放空燃烧。这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后，再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限，不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数，运输石油的效率不高。 而在深海，通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间，穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上，所以将这类油轮称为“穿梭船”。
7. 海洋运输业务以会计周期来作为成本计算周期
海运的费用主要有运输费用，保险费，清关费。主要要看和客户签订的交易方式，如果是CIF，则海上运输费用，保险，出口清关由卖方承担，买方承担进口清关和货物到目的地的运输费用。
