1. 中国调查船
不对，应该是“大洋一号”中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船。
“大洋一号”是目前中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船。具备海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的研究工作条件；可以开展海底地形、重力和磁力、底质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验工作。
“大洋一号”曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。她于1984年在前苏联的赫尔松船厂建成下水，原名“地质学家彼得安德罗波夫号”。1994年，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为大洋一号，母港位于青岛。
从1995年开始，“大洋一号”先后执行了中国大洋矿产资源研究开发专项的的多个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务，为中国的大洋事业立下了不朽的功勋。
为了适应中国大洋资源研究开发从单一的多金属结核资源向多种资源的战略转变，在国家综合部门的大力支持下，中国大洋协会于2002年对“大洋一号”进行了现代化改装。
改装的重点内容是：增装动力定位系统和关键调查设备；更新甲板收放设备；改善生活及安全设施；对实验室进行统一布局和建设；构建现代化船舶网络系统；提高通信、导航和驾驶能力。
改装的主要目的是：将“大洋一号”建设成为一艘接近国际先进水平的，能在未来10～15年期间满足我国在国际海底区域资源研究开发需求的，面向国内外开放的科学调查与深海设备试验相结合的综合性海洋调查船。
2. 中国调查船舷号舰名
根据《海军舰艇命名条例》，我国海军舰艇命名总的原则是：区别于国际上其他国家和地区的舰艇命名；区别于国内地方船名；条理性强，便于记忆；字音清楚，不易相互混淆；名称响亮，有意义，能够体现祖国的尊严，表现出中国的悠久历史和文化；能够经得起历史的考验，使用长久，在相当长时间内，能够满足装备发展的需要。
具体命名规定简要如下： 巡洋舰以行政省（区）或词组命名， 驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名， 核潜艇以“长征”加序号命名， 猎潜艇以“县”命名， 船坞登陆舰、坦克登陆舰均以“山”命名， 步兵登陆舰以“河”命名， 补给舰以湖泊命名。 在人民海军的舰艇方阵中，有两艘战舰是用人名命名的：一艘是远洋航海训练舰“郑和”舰，另一艘是大型国防动员舰“世昌”舰。
尽管中国军舰都有自己的舰名，但并不把舰名漆到船舷上，而是根据国际惯例涂上自己的舷号。 525 马鞍山号，054级护卫舰，2003年11月9日在沪东造船厂下水。我国研发和制造的第一代隐身导弹护卫舰。马鞍山号是054级护卫舰首舰。
3. 中国调查船数量有多少艘
1861年曾国藩筹建中国第一个近代军工厂――安庆军械所时，就认识到自制轮船的重要性：“轮船之速，洋炮之远，在英、法则夸其所独有，在中华则震于所罕见。”而古代中国造船业，一直名列世界前茅，至清代，造船工场，规模可观。但中国的造船业，造的是以人力和风力为动力的木船，而西方近代造船业，却是以蒸汽机为动力的铁甲船。这差距就是“古代”与“近代”的分水岭。
自制轮船的任务交给了两位自学成材的业余科学家徐寿、华蘅芳二人身上，1862年8月2日，他们领导完成了中国人自造的第一台蒸汽机的成功试验。然后便是试造轮船。中式木船，徐寿、华蘅芳乘过；西洋铁船，却只是远远的见过，如今要仿造，自然要看得真切些。曾国藩解决了这个问题，他租赁了一只洋轮，调到安庆，停在江边。这一“无意”安排，使徐寿、华蘅芳抓住机会，细心查看了洋船构造。
经过四年的努力，1866年4月，轮船终于造成。这艘木质明轮船，载重25吨，长55尺，高压引擎，单气筒，航速每小时10公里，取名“黄鹄号”。
4. 中国远洋调查船
1，济南舰
中国第一代导弹驱逐舰——济南舰，它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。
2，向阳红十号
中国第一艘多功能大型远洋综合调查船——向阳红10号，作为中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。
3，长城号
中国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。
4，渤海友谊号
中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船——渤海友谊号，它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施，它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是世界首次将浮式生产储油船用于有冰的海域，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。
5，哈尔滨舰
导弹驱逐舰——哈尔滨舰，它是中国第二代导弹驱逐舰，代表了中国水面舰船武器装备上世纪九十年代初的最高水准，实现了中国海军首访大洋彼岸。
5. 国家海洋调查船队发展过程
出海准备：
渔民出海并不是随随便便就出海，渔民出海一次成本要很高，所以出海一次就要确保满载而归，所以出海一般要好几天时间，如果去到公海捕捞要一个多月时间，所以先把预先准备好食物，淡水准备好，放进仓库或夹板里面。
出海一定要检查这些证件是否齐全。《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全；船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验，达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏；
出海前最关键的一点是了解你所在的天气情况如果天气恶劣，遭遇台风天气就要及时的回港避风，防止天气不好船毁人亡。
了解鱼群动态
老一辈有经验的渔民出海时候能够凭借洋流运动，来判断鱼群走向，加大捕捞收获能力，但是现在很多渔船都配备了声纳系统，声纳系统可以判断50米深海面内附近是否有鱼群出没，大大增加捕捞的准确性。
出海捕鱼的捕捞方式
撒网捕鱼
最常见的渔民捕鱼方式应该就是撒网。用的是一种粘网（一般有三层网丝），撒在海水中，上面有浮标，下面有铅块，网能在海 水里 垂直展开。鱼虾蟹如撞网会被缠住，越是挣扎，缠绕得越紧。这种一般撒网下去两个小时就能去收网，鱼获一般不错。 以前也经常用这种网捕鱼，收网时最是刺激，大伙一起激动得屏住呼吸，目不转睛盯着从 水里 不断拉起来的网，如果看到鱼获，保准一阵欢呼。要是偶尔遇到大家伙，那绝对是一阵阵尖叫。
蟹笼捕蟹
蟹笼，是一个扁圆柱体外形的网架，中间有口子，里面放有饵料，鱼虾蟹只能进不能出。渔民将饵料装进蟹笼，再沉入海底。之后只需定期去捞起蟹笼，倒出鱼获，重装好饵料即可。
固位网鱼
和蟹笼相似，不同的是鱼笼固位渔网有很长的引网，引网就像个大大的V字，交汇处就是固位渔网的网笼，这种捕捞范围比蟹笼大很多，因而鱼获也会多很多。捕鱼真的是蛮神奇，好像很多人很喜欢，也许是来源人类自古以来的狩猎天性。而鱼获的未执行也是非常让人期待，固位鱼网收起来，看看有什么类型的大收获。只要松开大网尾部网笼口子，就能将里面鱼获倒入鱼袋。
鱼获一般比较杂，经常有很多小鱼。偶尔也能抓到大家伙，像鳗鱼啦，大只的八爪鱼（章鱼）啦，还有赤嘴鳘、黄花鱼等比较珍贵点的鱼类。
夜捕
在夜深人静时候，茫茫大海上闪烁着灯光，他们就是夜捕船队，有些夜间出没的海洋生物就是靠氙气灯来吸引到大海表面，如鱿鱼，鳗鱼等渔民专业捕捞鱿鱼的一般是天黑出发，天亮回来，收入有时非常可观。
现在很多渔民都会采用夜捕的方式，因为趋光性海洋生物会被氙气灯吸引集中到一块，捕捞收获颇丰，在茂名电白第一滩，渔民凌晨捕捞满载而归，就要在天蒙蒙亮凌晨五点多时候把渔船开回来海边，趁早一定要确保新鲜把自己刚刚夜捕回来的海鲜，转手出卖。
茫茫大海对很多很少见到海洋的人来说是向往生活，但是一旦将自己工作托付给大海就要有常人难以想象的艰辛，有时候也要承受者出海收获不利，导致的亏本，渔民捕捞还要遵循一个原则保护海洋生态，不能过度捕捞，所以每年我国都有休渔期和开渔期，确保海洋生态资源能够得到恢复，让能给我们带来财富的海洋源源不断，这就是人与生态的和谐。
6. 调查船的分类
科学考察船
科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。
基本信息
中文名
科学考察船
基本介绍
用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。结合美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号、挪威G.O.SARS号和日本CHIKYU号等科学考察船综合分析国外海洋科学考察船的现状。对我国现有的科学考察船现状进行分析与对比,提出我国发展海洋科学考察船的方向。
