1. 海水管道
在游戏《深海迷航》中，要连接基地和其他设施，需要使用管道。具体操作步骤如下：
1. 找到基地附近的管道接口。在基地附近，会有一些管道接口，可以用来连接其他设施。
2. 使用管道连接器。将管道连接器放在管道接口上，然后按下“E”键，就可以打开管道连接器的菜单。
3. 选择要连接的设施。在管道连接器的菜单中，选择要连接的设施，比如氧气发生器、水处理器等。
4. 连接管道。选择要连接的设施后，就可以将管道连接到管道接口上了。将管道连接器拖到要连接的设施上，然后按下“E”键，就可以将管道连接起来了。
5. 管道调整。连接好管道后，可以使用管道调整器来调整管道的方向和高度，以确保管道能够顺利连接到其他设施上。
需要注意的是，管道连接的长度和数量都是有限制的，如果超过了限制，就需要建立更多的管道连接器来连接设施。此外，连接好的管道需要维护，定期检查管道是否有损坏或者堵塞，以确保设施能够正常运行。
2. 海水管道防腐
不能耐腐蚀。
海水不同于我们的生活用水，海水呈碱性，而铝既不抗酸也不抗碱。其实单质铝和水就能反应生成氢气。
Al+H2O=Al(OH)3+H2 只是反应非常缓慢，而且会被氧化铝膜阻隔，OH-+Al(OH)3==AlO2- +H2O 会促使铝和水继续反应，这也是铝和碱反应生成氢气的根本原因。
刷漆的话尽量选择有机溶剂的，也就是我们所说的那种刷完需要放味的漆。千万不要选水溶性漆。
3. 海水管道的材料选择
TS203水下焊条
特征及用途：药皮具有抗水外层，采用直流电源，可全位置焊接，能在淡水和海水中进行一般结构的焊接。
品牌
华隆
型号
TS202
材质
C≤0.12 Mn 0.3-0.6 Si≤0.25
药皮类型
钛铁矿型
焊芯直径
2.5/3.2/4.0/5.0（mm）
适用范围
用于在淡水和海水中进行一般结构的焊接。
产地
河北华隆特种焊条厂
焊接电流
直流
2水下焊条注意事项
1、保护焊条的药皮不受损坏；
2、不可使用药皮已经破损的焊条；
3、焊接前去除焊条引弧端的绝缘防水层；
4、焊前焊条不允许烘干。
3水下焊接的特点
水下环境使得水下焊接过程比陆上焊接过程复杂得多，除焊接技术外，还涉及到潜水作业技术等诸多因素，水下焊接的特点是：
1、可见度差，水对光的吸收、反射和折射等作用比空气强得多，因此，光在水中传播时减弱得很快。另外焊接时电弧周围产生大量气泡和烟雾，使水下电弧的可见度非常低。在淤泥的海底和夹带沙泥的海域中进行水下焊接，水中可见度就更差了。
2、焊缝含氢量高，氢是焊接的大敌，如果焊接中含氢量超过允许值，很容易引起裂纹，甚至导致结构的破坏。水下电弧会使其周围水产生热分解，导致溶解到焊缝中的氢增加，水下焊条电弧焊的焊接接头质量差与氢含量高是分不开的。
3、冷却速度快，水下焊接时，海水的热传导系数高，是空气的20倍左右。若采用湿法或局部法水下焊接时，被焊工件直接处于水中，水对焊缝的急冷效果明显，容易产生高硬度淬硬组织。因此，只有采用干法焊接时，才能避免冷效应。
4、压力的影响，随着压力增加，电弧弧柱变细，焊道宽度变窄，焊缝高度增加，同时导电介质密度增加，从而增加了电离难度，电弧电压随之升高，电弧稳定性降低，飞溅和烟尘增多。
5、连续作业难以实现，由于受水下环境的影响和限制，许多情况下不得不采用焊一段，停一段的方法进行，因而产生焊缝不连续的现象。
4. 海水管道泵
不一样。因为这两种泵使用的材质不同，海水泵要贵一些。海水中含有大量盐分，具有一定的腐蚀性，所以海水泵必须要使用抗腐蚀的材质，为海水专用泵。而淡水泵则没有这些顾虑，使用的是普通材质。海水泵可以代替淡水泵使用，而淡水泵则无法取代海水泵。
5. 海水管道防腐施工方案
按防腐对象材质和腐蚀机理，海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要指运输船舶、集装箱、海上桥梁、港口机械、输油管线、海上采油平台等大型设施的防腐涂料，非钢结构海洋防腐涂料主要指海洋混凝土构造物防腐涂料。海洋防腐涂料主要有无机富锌、有机富锌、有机硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，可根据不同海洋环境腐蚀特点和防腐年限选用不同的涂料和涂层体系。
海洋防腐涂料一般要求具有如下性能：
①具有良好的物理性能。对腐蚀介质抗渗性好，对钢材表面附着力好;
②具有良好的力学性能。耐海水冲刷、耐海冰碰撞、耐船舶停靠的磨损;
③具有优异的化学性能。耐海水、耐盐雾、耐油、耐化学品、耐紫外线等的侵蚀;
④与电化学保护系统相容性好。飞溅区和全浸区涂料要具有耐阴极剥离性;
⑤具有良好施工性能。可在各种环境条件下对不同结构进行高质量涂装施工;
⑥符合健康、环保、安全的要求。要求涂料固含量高，挥发性有机化合物(VOC)含量符合国家或国际标准要求;
⑦其他特殊要求。如：淡水舱涂料要求无毒性并符合国家卫生认证要求;用于不锈钢表面的涂层中可滤去氯含量不能超过200mg/kg，涂层中不含锌;船舶压载舱涂料要符合国际海事局(IMO)《船舶压载舱保护涂层性能标准》的要求;船舶水线以下部位涂料要求防止海生物附着等。
常用的海洋重防腐涂料主要相关国际标准有：
①ISO12944防护涂料体系对钢结构的腐蚀防护;
②NORSOKM501表面处理和保护涂料;
③ISO20340近海及相关结构防护涂层体系的性能要求;
④NACESPO108防护涂层对近海结构的腐蚀控制;
⑤IMO船舶压载舱保护涂层性能标准(PSPC)。
海洋防腐涂料及其涂层配套通常要满足ISO12944、NORSOKM501、NACESPO108和ISO20340相关防腐标准的要求。一般都要预先通过严格的腐蚀试验和认证，试验项目主要有：
①耐盐雾(盐水)试验4000h;
②耐阴极剥离试验;
③耐湿热试验4000h;
④循环腐蚀试验4200h。
6. 海水管道牺牲阳极维护
一、两者的原理不同：
1、外接电源的阴极保护法的原理：通过外加直流电源以及辅助阳极，迫使电子从土壤流向被保护金属，使被保护金属结构电位高于周围环境来进行保护。
2、牺牲阳极的阴极保护的原理：将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。
1..外接电源的阴极保护法的优点：需要较大的电流场合，特别是裸露的或涂层较差的结构物的防护；所有导电的电解质溶液内；用于水箱里的大型热交换器、油加热处理器和其他容器的保护；储水罐的内壁。
2、牺牲阳极的阴极保护的优点：不需要外部电源；很少维护；小的电流输出导致小的或无杂散电流干扰；容易安装；多数情况下易于增加阳极；提供均匀的电流分配。
扩展资料
7. 海水管道腐蚀
在ISO标准中，腐蚀环境被分为6类，其中海洋环境的腐蚀等级最高。受海水飞沫中含有的氯化钠颗粒的影响，近海200米以内的陆地环境上的腐蚀也属于海洋腐蚀环境的范畴。
海洋环境中的腐蚀主要有化学腐蚀、生物腐蚀、机械作用腐蚀和电化学腐蚀，这些腐蚀一般是同时进行的。其中，对材料影响最大的是电化学腐蚀。海水是良好的导电介质，大多数金属在海水中腐蚀速率很大。
