1. 海洋监视船探测能力要求
红外感应是3米范围内有温度的人或动物即可亮灯，雷达感应是3-7米范围内有移动的物体就会亮灯。红外感应没有障碍物的穿透力，而雷达感应能直线穿透门窗（包括金属）以及低于15厘米的墙体，如果障碍物后面有移动的物体，雷达灯就会亮，红外和雷达感应不能拐弯感应，都是直线探测
2. 船舶监视
你说的应该是ODME吧，它是指油船上污油水排放监控系统，全称为Oil Discharge Monitor Equipment
3. 海洋监视船探测能力要求标准
1剩余电流式电气火灾监控探测器的设置应以低压配电系统末端探测为基本原则，宜设置在配电柜进线或出线端。
在供电末端负载和漏电流很小，且其上一级的负载条件和正常泄漏电流仍符合设置剩余电流式电气火灾探测器时，可以在其上一级供电处设置。
2剩余电流式电气火灾监控探测器应安装在TN-C-S系统或局部TT系统的场所。
3剩余电流式电气火灾监控探测器报警值必须与探测电气线路相适宜，探测器报警的泄漏电流不应小于被保护电气线路和设备的正常运行时泄漏电流最大值的2倍。
4. 海洋探测器
传说中的诺亚方舟在大洪水退却后是搁在了某个高山顶上（有人认为是阿尔卑斯山），所以你去大海里使劲捞也捞不到啥——那些都是诺亚后人在海洋里造的孽。
5. 海洋监测的内容与方法
物理海洋学需要学习流体力学、热力学、电磁学、声学、地球物理学等多个学科的知识。因为物理海洋学是研究海洋中的物理现象和物理规律的学科，海洋中包含了复杂的海流、盐度、温度等变量，需要用到流体力学和热力学等学科的知识来解决问题；同时，海洋中还包含了电场、磁场等物理现象，需要掌握电磁学等知识来研究；此外，声波在海洋中的传播也是物理海洋学研究的重要方向，因此需要具备声学方面的知识；最后，地球物理学也是物理海洋学的重要分支之一，主要研究海底的构造和物理特征，因此需要掌握地球物理学的相关知识。因此，要想成为一名优秀的物理海洋学家，需要深入掌握以上学科领域的知识。
6. 中国海洋监视船
海监：中国海洋环境监视监测船队（简称中国海监总队），隶属于国家海洋局。
海监制式服装的分类按肩章标识区别，分别为：一类、二类、三类、 四类、五类。第一类为最高类。
7. 海洋侦测船
我国新一代远洋综合科考船“科学”号，29日圆满完成中国科学院战略性先导专项“热带西太平洋海洋物质能量交换及其影响”2017年南海综合考察航次任务，抵达深圳补给。本航次中，我国首次实现了缆控式和自治式水下机器人深海交汇拍摄，不同类型装备协同作业，同时对南海一冷泉区进行了精细调查，取得了大量生物样品。
亮点一：水下机器人深海“约会”
在1000多米深的黑暗海底，一个根据预编程自主航行的机器人穿梭而过，能用另外一个机器人在海底准确找到它并跟踪拍摄吗？我国科学家在本航次做到了！
7月26日，“科学”号搭载的缆控式遥控无人潜水器“发现”号与自治式水下机器人“探索”号在南海北部实现深海交汇拍摄，这也是我国首次实现上述两类水下机器人交汇拍摄。
航次技术首席、中国科学院沈阳自动化研究所副所长李硕说，虽然看上去是一次简单拍摄，但里面蕴含了非常复杂的技术体系，非常令人兴奋。
李硕介绍，“探索”号是自治式水下机器人，下水后根据预编程自主航行。在本潜次中，它保持距海底5米进行光学拍照。要实现这两类水下机器人交汇拍摄，“探索”号稳定性和可靠性要非常高，航行位置和姿态控制要非常精准，导航定位能力要非常强，这样才能克服海底洋流和复杂地形影响，按照预设路径和时间出现在预定位置。
航次首席科学家孙松说，要实现交汇拍摄，还需要母船和遥控无人潜水器“发现”号的精准配合。由于“发现”号和母船之间有一根缆相连，因此母船要有非常精准的动力定位能力，同时“发现”号要具备精准导航定位能力，准时准确出现在相应位置，捕捉并跟踪拍摄“探索”号。
“两种不同类型的水下机器人和母船由三个不同团队操控，这次交汇拍摄体现了三个团队高水平的操控能力，以及相互之间的配合能力。”李硕说。
亮点二：不同类型探测装备协同“作战”
航次第二航段开始后，科考队员率先将“探索”号自治式水下机器人布放到海水中，它随即开始进行大范围地形扫描和拍照。
基于“探索”号探测资料，科考队员选择了最想要调查的区域，连夜将“发现”号遥控无人潜水器布放到水中。
在“发现”号即将结束作业时，科考队员又将深海着陆器布放到海底。“发现”号准确找到着陆器位置，将其移动到科学家最想观测位置。深海着陆器将拍摄冷泉区生物三个月的生活习性和变化。
这只是“科学”号搭载的系列海洋探测装备协同作业一个缩影。本航次中，还实现了高通量深海海水采集及分级过滤系统、海洋生物光学剖面测量系统和船舶自身海洋探测装备的协同作业。科考队员在本航次还布放了12台水下滑翔机，开展组网同步观测，可测得流体温度、盐度、浊度、含氧量、海流强度和运动方向等数据和资料。
孙松说，此次利用“科学”号搭载我国自主研发系列海洋探测装备开展协同作业，提高的不仅是科考效率，更重要的是有利于解决海洋中的重大科学问题。
亮点三：探秘南海冷泉“海怪”
我们都知道万物生长靠太阳，但在深海的冷泉区，这里漆黑、高压，到处都是甲烷等化学物质，但却有非常繁茂的生物生存，这让科学家非常感兴趣。
冷泉是指来自海底沉积界面之下，含有硫化氢、甲烷及其他富碳氢化合物的流体的渗漏活动，这些流体与海底温度相近。1983年美国科学家查理斯首次在墨西哥湾佛罗里达陡崖发现冷泉，之后世界范围内不断涌现有关冷泉的报道，现已在全球大陆边缘海底发现上千个活动冷泉。
在本航次中，“发现”号遥控无人潜水器在南海一冷泉区采集到了100多只白色的潜铠虾、棕色的贻贝和少量阿尔文虾等，有些生物到船上还活着，这让科学家非常兴奋。
中国科学院海洋研究所副研究员蒋维说，冷泉区生物和常见的近海生物有很大区别，它们生活在海底，没有光，所以眼睛都退化了。同时，它们身上或者体内都附着了很多微生物，它们就依靠食用这些微生物而生存，而这些微生物是依靠甲烷等化能而生存。
“我们将用这些生物样品开展极端环境下生物进化与演变、生物多样性、基因测序，以及冷泉生物与地质环境的关系等方面的研究。”蒋维说。
8. 海洋监视船探测能力要求多少
300至600千米。
预警飞机在高空中，看得远，因而它指挥和监视的范围就大多了。对于高空目标，它的探测距离是500~600千米，最远可达900多千米；对于低空目标，探测距离为300~400千米。它还能同时发现300多个机载或地面雷达，准确地测定它们的方位，指挥无人驾驶飞机进行电子干扰，或者指挥反雷达导弹摧毁敌方雷达阵地。预警飞机上装的电子侦察设备，能同时跟踪和识别250个目标，并能很快地计算出其中的15个目标的各种参数，引导自己一方的飞机对目标进行攻击。因此，预警飞机是现代战争中理想的空中指挥所。
