1. 江阴市航海电器有限公司
当然可以跑了，现在长江里的通航条件很好的只要你的船符合您所航行的长江航段所属的航区要求即可。比如在江阴长江大桥下游至吴淞口，您的游艇需要符合内河A级航区的游艇即可。江阴长江大桥以上一般为内河B级，在重庆及四川等上游航段还有内河J级航区，都有相应的规范对游艇的具体建造和设计有要求的，
2. 江阴市航运实业总公司
江苏一个县级市，由泰州代管，距江阴19.7公里，未来能否“联手”
江苏省在我国属于贫富差距非常小的省份，足以看出，在经济发展上，江苏还是相当有自己的一套手段的。江苏一个县级市，由泰州代管，这里距离江阴19.7公里，未来和江阴是否能够联手呢？
这就是位于江苏长江下游北边的靖江市。这座三面临江的城市，水陆交通占据很大的优势。之所以叫做这个名字，也是取自可以安定长江的好彩头。当然了，作为苏锡常火炬带，靖江市是千万不能小瞧了的城市。整个苏北地区，如果能够得到靖江的辐射，可以得到更好的发展哦。
江阴市和靖江市隔江相望，说是邻居也不为过。同样地，江阴也是相当重要的港口以及交通枢纽。而且江阴距离张家港、无锡还有常州都很近，我国华东地区的发展能不能够更上一层楼，和江阴还是有着千丝万缕的关系的。
一个江阴，一个靖江，如果真的能够联手，先不说苏北地区，光是苏南和苏中都会迎来一次经济的飞跃。长三角地区的发展本身就是不可估量的，毕竟国家对于这里的发展也是十分重视的。一个是江防要塞，一个有着优质的长江岸线。
长达54公里的长江岸线，为靖江市打开了发展的大门。而且靖江还是新型的港口工业城市，如果能够和江阴发达的交通以及海运联合在一起，不仅仅可以增加产值，也可以打开更广阔的贸易空间，对于这两个城市的发展而言，是百利而无一害的。
去江苏旅游的朋友，大多数都是看当地的美景，感受江南水乡风情。但是千万不要忘记了，自古以来，江苏可都是经济发达的地方，所以，现在要是有机会来江苏游玩，可千万不要只是欣赏美景，还可以感受一下江苏的城市发展哦。特别是江阴和靖江，就在长江的两岸。
3. 江阴市航海电器厂
江阴必须有拖轮公司，不过拖轮马力都不算大，工资待遇当然比你正式出来跑的少不少，具体的不是很清楚，但有朋友在别的拖轮上干过，工资真的不算高，具体的也分职务对应工资
4. 江阴市航海电器有限公司电话
166.3公里
1980年开通的无锡江阴至杭州线。每天下午五点半有两班客轮从工运桥码头始发，沿古运河经苏州航行197公里，于次日午间到达杭州武林门码头。1982年开始，客轮航线改"抄近路"，横渡太湖经湖州到杭州，航程缩短至166.3公里（其中太湖水域65公里），顺风顺水的话次日清晨6点多就能抵达目的地，真正做到了"夕发朝至"。
5. 江阴航海纺织铸造有限公司
指南针应用
指南针应用于航海 宋代在远洋航线方面没有什么扩展，但在航海技术方面却有划时代的创新。指南针在船上的应用，是航海技术上的重大突破。指南针是中国发明创造的，把指南针应用到船上也是从中国开始的。最早的记载是宋宣和年间朱彧的《萍洲可谈》和徐竞的《宣和奉使高丽图经》。航海使用指南针，不仅解决了恶劣天气下的海上求向问题，而且为仪器导航开辟了道路，人类从此才真正摆脱了海岸的羁绊而驰骋在更加广阔的海洋上。而航海技术的提高，反过来又促进了指南针的改善和发展，创造出更适用于航海的磁罗经，也称磁罗盘（见罗经）。南宋吴自牧《梦梁录》中说“风雨晦冥时，唯凭针盘而行”，针盘就是磁罗经。在12世纪船用磁罗经通过阿拉伯传入欧洲后，欧洲海员也开始使用。船上通用的磁罗经，则是经过19世纪末英国科学家开尔文改进的海军型磁罗经。
北宋科学家沈括发现地磁对指南针的影响。他在《梦溪笔谈》中记录了地磁有偏角,这一科学结论指出地点不同偏角的大小也不同。这一发现比1492年哥伦布横渡大西洋时的同一发现早4个世纪。不过地磁偏角的量值,则是1580年W.巴勒测得的，为 11°25′E。1724年G.格雷厄姆根据观测的结果，提出电磁偏角逐年在变化。
罗经自差也是中国最早提出来的。约在1652年前后，方以智《物理小识》提到铁器对磁针的干扰和海船不宜用铁钉的原因，因为“海咸烂铁，且妨磁也”。在西方，自差则是在18世纪才发现的。1724年前后，英国人J.史密斯发现木箱的铁钉会影响罗针的指向。1801～1802年，英国船长M.弗林德斯发现利用一根垂直软铁放在罗经前面，可以部分修正罗经自差；所以磁罗经的前面有一铜质垂直圆筒，内贮放筒形软铁。1839～1855年，英国皇家天文学家G.B.艾里提出，在罗经前后、左右和上下排列磁棒，可把罗经自差消除到最小程度。
助航设施的设立 在古代地中海沿岸就建有助航设施。公元前660年,小亚细亚西北部的特洛伊地方筑起灯塔，可能这就是灯塔的始祖。约在公元前280年,在埃及北部亚历山大港建造的灯塔，高逾200英尺,为古代世界七大奇景之一。
英国在1732年开始在泰晤士河口设置一艘小船，于横桁上悬灯一盏,指引行船,这是第一艘灯船。美国在独立战争前的1767年在特拉华河布设浮标，后在1820年换用圆柱形浮标。同年，在东部切萨皮克湾设置第一艘灯船。1850年，美国国会规定了水路标志的颜色和编号制度。19世纪末，铃声、汽笛、灯光浮标相继问世。1910年，在纽约安布路斯水道设置了用高压电石气的发光浮标，效果很好。
中国元朝海运漕粮，沿海岸航行，航道上有许多浅滩、暗礁，往往发生船沉人亡的惨剧。至大四年（1311年），海道府根据常熟州船户苏显臣等建议，在长江口西暗沙嘴设置了航标船，船上树立标旗，指引粮船进出。延祐元年至四年(1314～1317年)，又在江阴的夏港、需沟等九处设置标旗；在龙山庙前，高筑土堆，四周砌垒石块，土堆上白天高悬布幡，夜间悬灯点火，指引粮船航行。这些航标的设置，对保障航行安全特别是沿海岸航行的安全起了有益的作用。
