1. 清朝海洋轮船发展历史
清朝(1636—1912年)。
1807年,“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航,获得成功,标志了蒸汽机轮船正式投入使用。
我国第一艘蒸汽机轮船是“黄鹄”号,它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造,比欧洲国家蒸汽机轮船要晚。
2. 清朝的航海
古代航海起于西汉海上丝绸之路的开辟,止于清朝(1840年之前)。
3. 清代船只种类
清朝时四大水师:北洋、南洋、福建、广东水师。 北洋水师:1888年正式成立。是中国建立的一支近代化海军舰队,同时也是清朝 建立的四支近代海军中实力最强、规模最大的一支。主要军舰大小共有25艘,辅助军舰50艘,运输船30艘,官兵4000余人。舰队实力曾是东亚第一,世界第九(采用当年《美国海军年鉴》排名,前八名分别为:大英帝国、法兰西第三共和国、沙皇俄国、普鲁士帝国、西班牙帝国、 奥斯曼帝国、意大利帝国、美国)。后由于种种原因逐渐落后日本。在1894年-1895年的中日甲午战争中全军覆没,它标志着洋务运动的失败。 南洋水师:职责主要负责江浙一带的海防事务,由1875年新升任的两江总督、南洋大臣沈葆祯受命开始在经营福建船政的同时筹办南洋海防。1884年初具规模,至甲午战争前,实力仅次于北洋海军。1888年,正式成军。在1909年南北洋海军合并后,作为独立舰队的存在正式消失。 福建水师: 是中国第一支近代化海军舰队(阿思本-李泰国舰队因指挥权问题故不在其列),由福州船政局节制。同时也是当时装备国产化程度最高的一支近代化舰队。1884年中法战争之前,规模,实力均为国内之首。1909年,清政府将福建水师与广东水师、北洋水师、湖北水师以及南洋水师,合并重编为巡洋舰队和长江舰队;独立的福建水师就此解散。 广东水师,也叫广东海军,清朝末期部署于南海区域的一支近代化海军舰队,直接建立在旧绿营水师编制的基础之上,长官为广东水师提督,受两广总督节制,主要基地设在广州黄埔。广东海军的特点是成立时间早,舰船数量多,种类繁杂,规模小。但仍是装备近代化舰船。甲午海战前,广东海军的旗舰是广甲号无防护巡洋舰。
4. 清末轮船
轮船招商局,是中国晚清时创建的第一家官督商办的近代企业,1872年北洋大臣李鸿章招致办理海运多年的朱其昂商议试办新式航业,1873年1月在上海成立轮船招商局,规定官督商办,招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。为招商局集团前身。
5. 清朝海洋轮船发展历史图
福州船政局建造的第一艘轮船是“万年青”号。
万年青号是艘单缸往复机的蒸气武装运输船。排水量1370吨,时速10海里、火炮4尊。
2、新中国第一艘万吨轮船是跃进号。
跃进号货轮是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日开始建造,由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。1963年4月30日,跃进号展开首航,载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午,“跃进号”货轮触礁沉没在苏岩礁。
3、民国建造第一艘万吨巨轮。
江南造船所与美国运输部签订承造4艘万吨货轮合同。1918年,6月3日和8月3日,民国第一艘国造万吨巨轮“官府号”、“西立斯希尔”号相继下水,两轮载重均逾1.4万吨