1. 海事局执法船怎么工作的
海事局基层海事执法工作，需要懂会计学专业的人员。在海事局基层执法活动中，不但需要查阅现场物资的数量、质量等情况，有时候还需要查阅被执法单位的会计账目。没有会计学的专业知识是干不了这项工作的。
2. 海事局执法岗位怎么样
税务局的一级行政执法员，属于税务部门行政执法类公务员。在税务行政机关中直接履行监管，处罚，稽查等现场执法职责。其实就是刚刚入门的“执法兵”。比如，在税务稽查、市场监管督查等一线岗位，相关佩戴执法证件的人员，大多就是行政执法序列人员。他们工作的主要地点是赴各类现场，依据法律法规履行行政执法行为。
3. 海事局执法人员工作时间
早八点到晚五点。中国香港公务员是每天八小时工作制，上班时间是早八点到晚五天，一周五天。
新华社香港５月２１日电 香港特区政府公务员事务局发言人２１日宣布，特区政府将从２００７年７月１日起全面实施５天工作制。届时，实施最后阶段计划的约９４３００名员工将按照每周５天工作制上班。
发言人强调，特区政府将维持服务的整体水平和效率，紧急和必需服务不会受影响，治安及提供救援等服务的部门也将继续２４小时工作。特区政府各部门会通过延长星期一至星期五的服务时间维持整体服务水平。各部门还会按照需要增设其他服务途径，包括设立收件箱和加强咨询服务等。
发言人表示，今年１月起实施第二阶段５天工作制以来，将更多政府服务纳入５天工作制的过程顺利，政府服务的质量得以维持。香港市民已更加了解和接受５天工作制的安排，员工对新的措施也反应良好。
发言人说，在实施最后阶段计划后，约５１２００名公务员将继续按照目前的工作制上班。他们主要任职于需要在星期六和星期日运作的服务范畴，包括社会福利服务、入境事务处柜台服务、文化服务、环境卫生服务、执法、旅客／货物出入境检查等。
香港特区政府从２００６年７月１日起，正式开始在公务员中分阶段推行５天工作制，即延长星期一至星期五的工作时间，在星期六及星期日休息，但每周工作时数维持不变。
香港特区政府从2006年7月1日起分阶段实施5天工作制
香港特区政府公务员事务局局长俞宗怡８日下午举行记者招待会说，从今年７月１日起，政府将分阶段实施５天工作制。俞宗怡说，５天工作制旨在减轻政府员工的工作压力，提高他们的家庭生活素质，有关措施并不影响运作效率。她同时强调，政府无意立法强制其他界别实施５天工作制。
香港特区政府发布会介绍实施5天工作制配套措施
香港特区政府公务员事务局、税务局、劳工处、康乐及文化事务署、工业贸易署和运输署的负责人向媒体介绍实行五天工作制后的工作安排。
从2006年７月１日起，香港特区政府将分阶段在政府部门实施每周５天工作制。特区政府公务员事务局、税务局、劳工处、康乐及文化事务署、工业贸易署及运输署６个政府部门１２日联合召开新闻发布会，介绍政府为实施５天工作制而拟订的配套措施和安排。
香港特区政府表示公务员5天工作制运作大致顺畅
香港特区政府８日表示，在推行公务员５天工作制后的首个星期六，有关后勤和非必需服务的办公室停止服务，运作大致顺畅。特区政府从７月１日起，正式开始在公务员中分阶段推行５天工作制。第一阶段约有７．３５万名各政府决策局和不同部门以及司法机构等雇员，延长星期一至星期五的工作时间，在星期六及星期日休息，但每周规定工作时数维持不变。
香港特别行政区又有多个政府部门实行5天工作制
香港特区政府公务员事务局４日表示，特区政府已开始实施第２阶段５天工作制，有关部门本周起，周六停止办公，但延长工作日的服务时间。据悉，实行第２阶段５天工作制的特区政府部门包括：公司注册处、卫生署、教育统筹局、渔农自然护理署、律政司、机电工程署、劳工处、法律援助署、海事处、社会福利署、运输署和水务署的部分办公室。
4. 海事执法船的船员是公务员吗
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。
高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。
“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.
"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。
5. 海事局执法员工资待遇
阜阳海事局公务员行政部门。
内部分为行政部和业务部。行政部门主要包括办公室、人事、宣传、党委等部门，这是大部分机关单位都有设置的，没有太大区别。业务部门就是专业的海事工作了，比如搜救中心、通航管理、船舶监督、海巡执法等等。
单位待遇优厚。
