1. 简述海洋贸易的发展历程
①经济全球化是生产力发展的产物，它又推动生产力的发展。
②海洋承载着国际贸易最活跃的部分，它促进生产要素在全球范围内的流动，国际分工水平的提高以及国际贸易的迅速发展，从而推动世界范围内资源配置效率的提高。
③遍布各大洋、连接各大洲的众多航线构成了全球经济一体化的大通道，有利于发挥各国的比较优势，为各国经济提供了国际广阔的发展空间。
2. 海洋贸易术语
dominant sea power
3. 海洋贸易是海洋经济的龙头
一、中国船舶：
主营业务是船舶造修、动力业务、海洋工程、机电设备等。是国内民用造船龙头上市公司，系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，已经形成了比较稳固的市场地位，国际市场占有率水平居世界第二，造船总量、造机产量常年位居全国第一，是国内造船行业当之无愧的领跑者。
二、中船防务：
主营业务是海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备。是大型综合海洋与防务装备企业集团，作为中国第一、世界第三的灵便型液货船制造商，产品范围已从成品油轮、原油轮拓展到化学品船，在军船方面，CSSC研制产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设骨干力量。也是国家级技术中心，是华南地区最具有实力的船舶产品开发和设计中心之一。
三、江龙船艇：
主营业务是旅游休闲船艇和公务执法船艇的设计、研发、生产和销售。是国内率先实现新能源船艇产业化的船艇企业之一，也是国内同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇研发生产能力的中小型高性能船艇细分领域的领军企业。
4. 海洋贸易曾经极大地推动了国际法的诞生
船旗国是国际法的《海洋公约法》第二十四条沿海国的义务 、第二十五条沿海国的保护权、 第二一七条船旗国的执行的内容。
5. 海洋贸易属于什么贸易
岛国：优点是便于发展渔业资源，相对隔绝的地形不怕敌人入侵，能够占据主场优势，出海容易，但相对生存空间小，资源有限，想要更大的发展较为困难，地理隔绝也导致文化交流不畅。
典型的如日本、英国等。
内陆国：相对而言，地理上也会比较封闭，交通往往不方便，出海难，必须经由他国，对外贸易易受他国制约。
典型的如蒙古，中亚地区，非洲内陆地区等。
临海国：优点缺点介于两者之间，根据地形的不同，优点和缺点也会有所此消彼长，像中国和俄罗斯就是陆权强大的国家，而美国属于海洋权更加强大的国家。
6. 海洋贸易占总贸易比例
中国的地理环境并不是不利于开放，我国虽然是陆地国家，但是却依靠太平洋， 拥有漫长的海岸线，只是我们这样的环境形成了相对稳定的经济形态，我们就有了优越感，不需要也不屑 于向外求。
这注定我们产生的海洋贸易不是向外扩展的外向型经济，而是一种内敛型的经济，只能作为农耕经济的一种形式而存在。
