1. 海洋卫星数据
我国2011年发射的海洋二号A星具备了稳定的海平面变化监测能力，随着海洋二号B星、海洋二号C星的发射实现了接续观测，为全球海平面观测贡献了高质量的测高数据，海洋二号系列卫星纳入全球海平面的观测应用体系。
2. 海洋卫星数据预处理
为了对付船蛆,人们试验把各种各样的东西覆盖在船体上,如焦油、沥青、牛皮、毛发、骨粉、胶水、苔藓、木炭等,希望在和船蛆的作战中获胜。现在我们通常采取的防治船蛆的方法主要有以下几种:
(1)化学防蛆法
“五·六”防蛆法:主要方法是船体基本完工后,载重线以下所有与海水接触的木质构件,在没有捻缝和涂桐油以前,先用15%的硫酸铜水溶液涂刷3度,干燥后再用7.5%的碳酸钠或5%的氢氧化钠水溶液涂刷2度。
环烷酸铜防蛆法:先用细铁钉做成的钢刷,将水线以下的木质构件普遍排打1遍,钉尖刺入构件的深度以2～3mm为宜。选择空气干燥的中午阳光直射的情况下,向构件喷涂或刷涂环烷酸铜2～3度即可。
CCA防蛆法:在美国广泛使用两种化学制剂,统称为CCA,主要成分为木焦油、铬酸钾和砷酸铜。根据渔船使用年限、使用条件及木材品种,先用8～10个大气压将CCA浸注到木材里做预处理,再用处理过的木材建造船只,可毒杀船蛆和其它附着生物,延长木材使用寿命。除此之外,还有采用杂酚油或热冷槽法,用硫酸铜浸透木材,使船蛆无法着生。例如,对造船用的红松,先在淡水中浸泡2周将树浆溶出,再在硫酸铜中浸泡,以利防蛆。以上所列的化学方法,虽可有效地防治船蛆,但随着木材中化学成分的不断析出,会不同程度的对海洋环境造成污染。
(2)物理防蛆法
铁皮包覆法:在船底及船体两侧表面包一层铁皮,将木质构件与海水隔离,使船蛆不能侵入。钉木护板防蛆法:利用船蛆隔板不蛀的习性,在船底及船体两侧钉置厚度不小于40mm的木护板达到防蛆目的。该种防蛆法还有防止船底擦伤的作用。渔民群众俗称的“替死鬼”,即龙骨防护板也是据此而设。
玻璃钢防蛆法:利用玻璃钢坚硬致密的特性,在船底部分及两侧表面包覆一层玻璃钢,使木质船壳与海水隔离,从而达到防蛆目的。
(3)生物防蛆法
经常将海洋里的木质船只开到江河里航行、停泊或在冰水里浸泡,造成盐度、温度的急剧变化,使船蛆不能适应改变了的生活环境,限制它们的生长和繁殖,直至死亡。这种方法虽也能杀灭船蛆,但需要较长的时间。
3. 海洋卫星数据分析方法
测量方法主要包括海洋地震测量、海洋重力测量、海洋磁力测量、海底热流测量、海洋电法测量和海洋放射性测量。
因海洋水体存在，须用海洋调查船和专门的测量仪器进行快速的连续观测，一船多用，综合考察。
基本测量方式包括：①路线测量。
即剖面测量。
了解海区的地质构造和地球物理场基本特征。
②面积测量。
按任务定的成图比例尺，布置一定距离的测线网。
比例尺越大，测网密度愈密。
在海洋调查中，广泛采用无线电定位系统和卫星导航定位系统。
4. 海洋卫星数据下载
有风云气象系列，资源系列海洋系列，环境一号等等卫星。
5. 海洋卫星数据的网站盐度
极地科学考察船“雪龙”号由乌克兰赫尔松船厂于1993年3月建造完工，并经上海沪东船厂1995年二次大规模改装。
“雪龙”船具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备了先进的GMDSS通讯系统，完善的医疗设施和生活娱乐设施。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心等一系列科学考察实验室,并配备了MK-3/WOCE-CTD及采水器、75KHZ 的ADCP和鱼探仪等海洋科学考察仪器，此外船上还装备了A型架、CTD绞车、 3000米水文绞车及两台6000米地质绞车,使之能承担多学科的海洋综合调查。 该船原设计为北极地区多用途运输船，具有较强的破冰能力。能以0.5节航速，连续冲破1.2米厚的冰层。船装可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。用E级钢板制作的船体，即使在零下40摄氏度的严寒气候条件下，也不会变性。 船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有200平方米。
还配有CTD自动采水系统(测量海水温度、深度、盐度)、ADCP(剖面海流计)、高分辨率卫星云图系统、EK5O0科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备，新建的水文资料采集室中，安装了可以用来探寻磷虾及其它极区水生动物的鱼探仪；可在走航时测定海水流速、方向的多谱勒海流计；另外还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。 在驾驶室里安装了两套具有90年代先进水平的自动避碰雷达，它可在对面来船或出现冰山时，及时测出对方的航向、速度等，并且提示如何正确回避。 船上设立的气象中心，可以及时接收极区卫星云图等气象资料，为本船在气候极其恶劣又变化无常的极地海区航行时提供了安全保障。
船用航空技术设备，可供两架KA－32型直升飞机停放，着陆平台布置在艉楼甲板的中心线位置上，直升飞机可日夜起飞、着陆、停放。船上配备的航行雷达站，能对起飞的飞机进行监控，确保飞行安全。 此外，游泳池、健身房、图书馆，卡拉OK厅、医疗室、手术室、化验室等文娱、体育、卫生设施一应俱全，为乘船人员提供了一个适宜的生活与工作环境。 经过改装，全船可载人数由过去设计的55人增至78人，现又增至130人。
