1. 上海海洋新城
先乘地铁八号线到人民广场站，接着换地铁二号线到龙阳路站下车,步行约3分钟到换乘点，转龙港快线至滴水湖站下车
2. 海洋新城范围
从浦东机场打的到上海海洋大学临港校区，距离是45公里，大约150元。路线是从机场出来，一直向南，走申嘉湖高速公路，最后至临港大道，再转至沪城环路。
3. 海洋新城规划
海洋新城新版规划整体分为两大部分，北部居住混合片区和南部产业混合片区，公共向海。蓝色产业集中在南部，具体包括了海洋街区、超级码头、国际会议岛等部分
4. 上海海洋新城规划图
根据上海高校布局结构调整规划，2008年8月学校将主体搬迁至上海临港新城，新校区规划占地面积约1670亩，规划建设面积58.6万平方米。
上海海洋大学创建于1912年，前身是建于1912年的江苏省立水产学校，1952年成为国内第一所本科水产高校———上海水产学院，1985年更名为上海水产大学，2008年经教育部批准更名为上海海洋大学。学校原为农业部部属高校，2000年起由农业部与上海市共建，属地管理。
会上，农业部总经济师薛亮代表农业部向学校更名表示热烈祝贺，并高度评价了上海海洋大学建校96年来取得的成就。他说，作为我国第一所水产高等学校，学校发挥学科和人才优势，坚持服务“三农”，投身社会主义新农村建设，在水产科技创新、现代养殖模式、生态环境保护、农业科技入户等方面开展了大量卓有成效的工作，为我国水产高等教育事业和水产事业的发展做出了重要贡献。他希望，上海海洋大学能够站在一个更高的起点和更宽阔的舞台上，面向我国渔业和现代农业发展的需求，进一步提升和优化学校学科与专业结构，进一步提升学校教学和人才培养的质量，进一步提升学校为渔业和新农村建设服务的能力，为我国渔业发展培养更多的人才、提供更强有力的科技支撑。
经过多年发展，上海海洋大学现已发展为一所以海洋、水产、食品学科为特色，教育体系完备，学科门类众多的多科性大学。
据悉，根据上海高校布局结构调整规划，2008年8月学校将主体搬迁至上海临港新城，新校区规划占地面积约1670亩，规划建设面积58.6万平方米。
5. 海洋新城是干嘛的
深圳18号线站点27个：
新城南站，凤塘西站，海洋新城站，新城北站，海上田园东站，沙井西站，穗深城际铁路，东塘站，沙井站，上寮站，新桥站，田寮站，长圳站，光明城站，白花站，库坑南站，长湖站，观湖站，辅城坳站，平湖站，良安田站，白坭坑站，四联站，塘坑站，安良站，盐田路站，海山站，沙头角口岸站(远期规划)。
深圳19号线路一期暂定站点11个：
南塘围站、人民医院站、汤坑站、新围站、宝山站、新和站、文化中心站、坪山中心站、兰竹路站、荔景站、聚龙站。
6. 上海海洋新城,横沙
江浙沪是长三角，也就是长江三角洲。
长江三角洲基底为扬子准地台的一部分。喜马拉雅构造运动中断沉降。第四纪新构造运动中，地壳和海平面频繁升降，最后一次大海侵结束后，长江携带的泥沙不断沉积，开始在江口发育三角洲。
由于科氏力的作用，主江流不断右偏，使江口沙群依次并入北岸。红桥期、黄桥期、金 沙期、海门期、北沙期等形成的沙坝、沙洲群，形成今天长江北岸最大的冲积平原城市盐城，以及仪征、邗江、泰兴、靖江、如皋、如东、南通、海门、启东诸县地。江口附近的崇明、长兴、横沙等沙岛，也将按此规律并入北岸。江口沙嘴也同步延伸。北岸沙嘴延伸为今三角洲北界，地面高6～8米。南岸沙嘴经江阴、太仓、外冈、马桥一线向东延伸，地面高程4.5～6米左右，与钱塘江北岸相连后达杭州湾，包括上海市全部,江苏省南部和浙江省的杭嘉湖平原。沙嘴内侧的浅水海湾被淤封成为古太湖的前身。此后浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。南岸沙嘴外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。
长江入海的地方，由于河水所含的泥 沙不断淤积而形成的低平的大致成三角形的陆地。万里长江由西向东奔向大海，江水滔滔直下，所携带的泥沙在入海口不断淤积，沧海桑田，历经千万年，终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地。
7. 上海新海洋世界
上海长风海洋世界门票不需要预约，可以在网上直接买，也可以在现场买
8. 海洋新城房价
塘沽云山道小学师资力量雄厚，校园环境优美，是一所教育质量非常好的公立学校。
天津市滨海新区塘沽云山道九年一贯制学校于2015年9月投入使用，该校位于塘沽海洋高新区厦门路与云山道交口的东北侧，总占地面积3.7万平方米，总建筑面积2.6万平方米。
学校塘沽上北区域首个新建学校，新增2000余个学位，解决了贻成豪庭、贻锦台等多个小区适龄儿童就近入学的问题。学校建设小学部教学楼、初中部教学楼、行政办公楼各1栋，多功能教室2栋以及图书馆、体育馆和食堂；同时配套建设室外运动场、道路广场、绿化、围墙等附属设施。
学校共设置48个班，其中小学24个班、初中24个班，可容纳2000余名学生就读。
9. 海洋新城发展前景
大洋山岛正在建设一个国际海员俱乐部，还有一条万国风情街，这是洋山新城的主要规划之一。
几乎与洋山港同步，浙江嵊泗县也把洋山新城纳入政府的重要议事日程。
大洋山定位于“现代化港口旅游新城”的设计方案，经过来自日本、澳大利亚、德国以及上海市的一些权威设计机构参与规划，目前已经完成规划。
据介绍，规划将按不破坏、不影响国际深水航道的原则，采用围垦方式，扩大现有陆域，并通过一二十年努力，把洋山建成一座具有海洋文化、海岛特色的滨海新城，“工程总投资将达几百亿元，力争‘五年初具规模，十年出形象’。”
洋山镇政府有关人员介绍说，如今洋山镇的变化是“一天一个样”：各项基础建设加快推进；渔用场地基本完工；银行分别入驻洋山，“可以说，为深水港建设提供服务的各项功能已得到了实实在在的提升。