1. 海洋馆炸了
分别为沉管法、爆破法、掘进机法及盾构法。
沉管法，就是将若干个预制管道段，分别浮运到海面现场，并一个接一个的沉放安装在已打造好的基槽内，以此方法修建的水下隧道，就像连接吸管一样。当然其管道连接处的防水工作尤为重要。我国著名的港珠澳大桥隧道段，就利用沉管法在海底连接了三十三节管道，为了便于管道浮运定位和沉放，沉管法施工，需要满足水道河床稳定，和水流不湍急。
爆破法，即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。这一方法简单来说，就是用炸药将隧道炸开一段距离，然后再进行风气。当然水下爆破所产生的危害表现为爆破地震效应、水中冲击波效应、空气冲击波效应和水面波浪效应，容易造成事故，于是只应用于围岩较好的地层，在施工过程中，隧道也有可能会漏水，需要立即注浆封堵。位于厦门市的翔安隧道，就是采用此种方法建成，他也是我国大陆的第一条海底隧道。
掘进机法和盾构法大体相似，都是全机械化施工方法。掘进机法适用于土质较坚硬的岩石环境，而盾构法却适用于土质较短的环境中，与绝境激发相比，盾构法是将机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩，防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶往后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，最终形成隧道，也拥有较好的防水效果。因此盾构法的应用最为广泛。
那么，真实建成的海底隧道，是否会像海洋馆一样能看见海底优美的景象呢？实际上海底隧道与普通隧道看起来并无差别，受制于海底压力的影响，海底隧道一般建造于较深的土地之中。就算建成透明管道，也无法欣赏到海底的美景。难道科学家就没有想要实现交通与观赏兼具的海底隧道吗？归根结底，这种隧道无论是建造难度与资金耗费都远远高于普通的海底隧道。这也是为何大部分海底隧道都建造于地层深处。但是相信在未来，随着我国基建实力不断进步，一定有更好的方法建造出交通与观赏兼具的海底隧道。
在它长达55千米的路程中，光通航桥就有3座，同时还有4座人工岛，以及大量非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线，除此之外，它还有一条深入海底100米的超长隧道，可以说，港珠澳大桥就是世界建筑史上的一个奇迹。
港珠澳大桥在建设过程中所遇到的困难也是不胜枚举，其建筑难题包括规模大、工序多、技术新等诸多难点，而且，港珠澳大桥的位置是在外海之上，这里的气象条件极为复杂，不说每年都来的南海台风，就是每日都在涌动的暗流都对建设造成了巨大的影响，而除此之外，海底的下卧基岩面更是起伏巨大，这让铺设海底隧道也成了一个不小的难题，不过这些并没难倒工程师们，为了保障工程的进度，他们大胆采用了沉管对接的方法，即先在海床上挖出沟槽，然后再将已经定制好的隧道沉进挖好的沟槽里，最后在进行水下对接，正是借助了这样的方法，海底隧道很快就全部铺设完成。
2. 海洋馆事件
这个故事是假的，是一个剪辑视频，是因为小视频中漏洞百出。
首先汽车不能够追上高铁。高铁运行平稳后，平均时速能够达到300KM/h每小时以上，这样的速度汽车是很难做到的，就算某些性能车能够做到，也不可能长时间这么跑，路况也不允许。汽车顶多能够追上进入或者驶出高铁站时速度不快的高铁。
另外，视频中车主的车其实是三辆。视频中的车都不是一个。
扩展资料：
从视频中可以观察到的信息并不多，视频很短，但是由几部分拼接而来，配上了一些文字。
视频故事大体是这样，男孩为了和女孩复合，女孩说如果你能跑得过高铁，就重新和你在一起。然后男孩就开着凯迪拉克从南京追去上海的高铁，最终没能追上，凯迪拉克发动机报废，男孩驾照被吊销，终生禁驾，车子还被放进了海洋馆中
3. 海洋馆爆炸
海洋馆没有深海鱼的原因是无法提供深海鱼能生存的环境。
海洋馆通常兴建在陆地上或海边，然后用高强度的玻璃板作为墙壁兴建水池，蓄养各种海洋水生物供大众参观。由于经济和材料性能的关系，通常水池的最大水深只有十来米左右，这样的水深只能提供一个大气压强的压力，对于长期生活在深海的动物来说，它们的身体已经习惯深海里动辄几十个大气压的极高压强，到了浅水里就会因为无法适应压强的减少而“爆炸”死亡的。所以，海洋馆是无法养活深海鱼的。
4. 海洋馆炸了鲨鱼
那些美丽悠闲的神仙鱼，拖着细长尾巴上下翻飞着巨大翅膀的魔鬼鱼，瞪着两个小眼睛还挂着两条鼻涕样子可笑的大鲨鱼，身上布满白色斑点而身材小巧精致的豹纹鲨鱼，懒懒散散步履蹒跚活像老头的大斑鱼，还有笨拙划水游动着的大海龟，等等，都会给你留下深刻难忘的印象。
5. 海洋馆破裂
谢谢你的关注
这样的事故国内国外都有发生过：
2010年10月银川海洋馆的基础设施和管理问题几乎同时暴发-- 海底隧道 中高达2米的景观鱼缸玻璃突然漏水、碎裂,100余吨海水夹杂着一条鲨鱼,和众多的碎玻璃,汹涌冲出；
2010年2月迪拜迪拜全球最大水族馆的玻璃破裂，水族馆养着400条鲨鱼和溽鱼，游客惊慌逃命，鲨鱼并未伤人
6. 海洋馆爆炸事件
1、太原迎泽公园海底世界
迎泽公园海底世界坐落于山西省太原市迎泽公园园区，占地面积5000㎡，是山西省内一家以科普教育和海洋生物展示为主体的大型综合性海洋馆。主要设有海洋生物、珍稀观赏鱼类、热带雨林、海狮海豹表演、宽域海底隧道等多个景区，展示海洋生物和珍奇鱼类数千种，是华北地区展示面积较大，展示物种较多的海洋馆之一。迎泽公园海底世界以“科普教育、休闲观光、绿色环保”为宗旨，获取海洋知识，增强环保意识，热爱大自然、热爱生活、轻松身心，享受美好。
地址：山西省太原市迎泽区迎泽大街218号
2、运城海洋梦幻王国游乐园
运城海洋梦幻王国游乐园是运城市一家以海洋知识科普教育和海洋生物展示为主题的综合性体验馆。场馆内设有海洋生物展示，珍稀观赏鱼类，海狮海豹表演，海底隧道等多个景区。秉承着“科普教育、休闲观光、绿色环保”的经营理念立足运城。力求辐射周边地区，意在满足市民休闲观光需求的同时，更起到对海洋科学知识的普及作用。
地址：山西省运城市盐湖区红旗西街24号西花园西北角
3、尧庙海洋馆
尧庙海洋馆座落在临汾市尧都区著名的旅游风景区――尧庙广场。它的造型独特、宏伟壮观，是目前山西省规模最大、设施齐全、功能完善的一家以科普教育和海洋生物展示为主体的大型海洋生物展馆。尧庙海洋馆建筑面积7600平方米， 全馆分为上下四层。 馆内主要设有热带雨林、亚马逊河、淡水鱼珍宝缸系列、海水鱼珍宝缸系列、海底世界、海底大观园、美人鱼表演、海底芭蕾舞表演、海豹表演、触摸池、鲨鱼馆、娃娃鱼 、海洋剧场等多个景区，展示来自西南太平洋等各大海域的海洋生物200多种，5000多尾。
地址：山西省临汾市尧都区尧庙广场
4、晋城市太行明珠游乐城-海洋馆
晋城市太行明珠游乐城里汇聚老少皆宜的游玩项目、技术先进的游乐设施。摇头飞椅，开起来能转到四米多高，到上面有45度的摇摆，十五岁到四十岁都可以玩这个大众化的游戏项目，很凉爽。悍马船，湖面上面布置水雷，悍马船有激光，一打中水雷就会“爆炸”，喷出水来，这个项目会吸引一家人一家人，船上可坐四个人荟萃目前国内集趣味性、科学性、惊奇性于一体的30多个较新游乐项目，及4d影院等先进文化娱乐设施，年可吸引入园人数至少超过300万人次，成为山西规模大、设施先进、娱乐种类多的一家大型娱乐城。
7. 海洋馆幕后揭秘
据说全国各地的海洋馆幕后都是海昌集团，青岛的没去过，大连的老虎滩极地馆还不错！如果你没去过或者想带孩子看看还是值得的。看一次也就够了，大同小异而已。夏季人满为患，里面倒是凉爽，尽量避开周末。