海洋有硅铝层(海洋有硅铝层吗)

1. 海洋有硅铝层吗

主要由长石和石英等矿物组成，主要成分是氧、硅、铝元素。

1、地壳中含有92种元素，其中是氧占地壳总重量的48.6%，硅占地壳总重量的6.3%。除此之外，地壳中还含有铝、铁、钙、钠、钾、镁等元素。地壳中含量最多的金属元素是铝，铝占地壳总量的8.3%，大约占地壳中金属元素总量的三分之一。

2、上层化学成分以氧硅铝为主，平均化学组成与花岗岩相似，称为花岗岩层，亦有人称之为硅铝层此层在海洋底部很薄，尤其是在大洋盆底地区，太平洋中部甚至缺失，是不连续圈层，下层富含硅和镁，平均化学组成与玄武岩相似，称为玄武岩层，所以有人称之为硅镁层另一种说法，整个地壳都是硅铝层，因为地壳下层的铝含量仍超过镁；而地幔上部的岩石部分镁含量极高，所以称为硅镁层，在大陆和海洋均有分布是连续圈层两层以康拉德不连续面隔开。

3、在108种已知化学元素中，自然界存在92种，其中，只有21种为单元素，其余都是两种或两种以上同位素的混合物，自然存在的92种元素有300余种同位素，同位素又可分为稳定同位素和放射性同位素。

2. 海洋铝合金

5052铝板常用于制造飞机和汽车油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。

5005铝板常用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件，建材内外装材、车辆内装材等方面。

5754铝板广泛应用于焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。

5083铝板常用于船舶、舰艇、车辆用材、汽车和飞机板焊接件、需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。

5154铝板应用在焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。

5182铝板应用在薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。

5252铝板应用在制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。

5254铝板应用在过氧化氢及其他化工产品容器。

5356铝板应用在焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。

5454铝板应用在焊接结构，压力容器，海洋设施管道。

5456铝板应用在装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。

5457铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。

5652铝板应用在过氧化氢及其他化工产品贮存容器。

5657铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。

5A02铝板应用在飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件。

5A03铝板应用在中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金。

5A05铝板应用在焊接结构件，飞机蒙皮骨架。

5A06铝板应用在焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。

5A12铝板应用在焊接结构件，防弹甲板

3. 海洋有没有硅铝层

地壳特点：上层化学成分以氧、硅、铝为主，平均化学组成与花岗岩相似，称为花岗岩层，亦有人称之为“硅铝层”。此层在海洋底部很薄，尤其是在大洋盆底地区，太平洋中部甚至缺失，是不连续圈层。

下层富含硅和镁，平均化学组成与玄武岩相似，称为玄武岩层，所以有人称之为“硅镁层”；在大陆和海洋均有分布，是连续圈层。两层以康拉德不连续面隔开。

地壳是地球固体地表构造的最外圈层，整个地壳平均厚度约17千米，其中大陆地壳厚度较大，平均约为39-41千米。高山、高原地区地壳更厚，最高可达70千米；平原、盆地地壳相对较薄。大洋地壳则远比大陆地壳薄，厚度只有几千米。青藏高原是地球上地壳最厚的地方，厚达70千米以上；而靠近赤道的大西洋中部海底山谷中地壳只有1.6千米厚；太平洋马里亚纳群岛东部深海沟的地壳最薄，是地球上地壳最薄的地方

4. 海洋板块硅铝层

硅铝层位于地壳的上层，由于陆壳平均厚度有33千米，较厚，所以包含硅铝层和硅镁层两层结构。

5. 海洋硅镁层

海洋地壳平均厚度5-10千米。海洋地壳又称洋壳，是指在大洋盆地下的地壳。其显著特点是地壳较薄而致密，缺失陆壳所特有的“花岗岩层”，普通大陆地壳的厚度大约是海洋地壳的4-6倍。海洋地壳较陆壳年轻，一般不超过2亿年，而大部分陆壳至少为10亿年。

海洋地壳是岩石圈的一部分，由密度较大的硅镁质岩石构成，偏向基性，与大陆地壳相比，硅酸盐较缺乏，密度也较大，平均密度约3.0g/cm（大陆地壳2.7g/cm），由于密度较大，根据大陆均衡学说，海洋地壳无法像大陆地壳般在地幔之上浮得那么高。

6. 海洋铝是什么

铝分：1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件　　2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件　　2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件　　2036 汽车车身钣金件　　2048 航空航天器结构件与兵器结构零件　　2124 航空航天器结构件　　2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环　　2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力　　2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料　　2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件　　2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉　　2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片　　2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉　　2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉　　2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件　　2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件　　2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱　　2A17 工作温度225~250℃的航空器零件　　2A50 形状复杂的中等强度零件　　2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等　　2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等　　2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件　　2A90 航空发动机活塞　　3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道　　3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件　　3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致　　5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等　　5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等　　5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合　　5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等　　5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等　　5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐　　5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件　　5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜　　5254 过氧化氢及其他化工产品容器　　5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝　　5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道　　5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料　　5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件　　5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器　　5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织　　5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件　　5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金　　5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架　　5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件　　5A12 焊接结构件，防弹甲板　　6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等　　6009 汽车车身板　　6010 薄板：汽车车身　　6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材　　6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料　　6066 锻件及焊接结构挤压材料　　6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材　　6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等　　6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用　　6201 高强度导电棒材与线材　　6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件　　6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件　　6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道　　6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件　　6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件　　7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒　　7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置　　7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高　　7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高　　7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层　　7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造　　7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高　　7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件　　7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件　　7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等