1. 海洋密度曲线图
海洋环境的特殊性和复杂性主要表现在：近海和海洋表面，海洋气象状况和海水运动多变；深海的黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水腐蚀性强，海冰破坏性大，而海洋的能量密度小，转换效率低，制约了海洋能源的利用。
2. 海水密度随温度变化曲线
海洋温度是由赤道→两极递减（低纬度接受的太阳辐射大）
海洋的盐度是由南北纬30°向两边递减（为什么这样呢,南北纬30°也就是我们常说的副高地区,这里降水量＜蒸发量,而赤道附近是降水量＞蒸发量,虽然赤道附近温度高是必然的但是雨林的气候给了其极大的降水补充,大量的淡水河的淡水注入；高纬度地区呢是由于降水量＜蒸发量,那为什么还是盐度低呢?拿北半球说把,高纬度地区有大量的淡水河注入,也就是蒸发量＜注入量）
海水表层盐度分布规律：
1、南北方向：自南北半球的副热带海区向两侧的高纬度、低纬度海区递减.
其中副热带海区地处副热带高压带,蒸发大于降水,因此盐度较高；赤道附近海区地处赤道低压带,降水大于蒸发,因此盐度较低；自副热带向高纬度海区,温度逐渐降低,蒸发逐渐减少,盐度也逐渐降低.
2、东西方向：一般受洋流影响.
暖流流经海区,盐度较高,寒流经过海区,盐度较低.
大洋中部盐度居中.
比如北太平洋中低纬度海区,大洋西岸为日本暖流,盐度较高,大洋东岸为加利福尼亚寒流,盐度较低.
其他影响盐度的因素还有,淡水汇入.各大河流入海口处,盐度都较低.如亚马孙河、刚果河、长江、密西西比河等.
世界盐度最高的海区是红海,一是因为当地地处副热带海区,二是因为当地周围几乎没有淡水汇入.
世界盐度最低的海区是波罗的海,一是因为当地地处高纬海区,二是因为当地周围有大量淡水汇入.
3. 海水深度密度曲线图
由方差的计算公式可以看出：D(X)=Σ(Xi - EX)^2/N (1) 数据Xi与均值EX的差值越大、方差越大、数据对均值而言波动越大；反之越小； 如：Xi：1.0001,0.9999,1.0002,0.9998；D(X)=2.5×10^(-8) 方差很小； Yi：1, 2, 3, 4； D(Y)=1.25 方差较大； 还可以看概率密度函数曲线图,以正态分布为例： 当密度曲线底而平坦,表明数据分散远离平均值,数据方差较大,数据波动大； 当密度曲线高窄陡峭,表明数据集中趋向平均值,数据方差较小,数据波动小.
4. 海水密度分布图
海水密度和海水盐度是完全不一样的概念。
海水密度，是指单位体积内海水的质量。
海水盐度是指海水中全部溶解固体与海水重量之比，通常以每千克海水中所含的克数表示。
海水的密度各处不同。一般说来，温度高的海水密度小，而温度低的海水密度大；盐度低的海水密度小，而盐度高的海水密度大。
如果一个海域因有两种密度的海水同时存在，那么，密度小的海水就会集聚在密度大的海水上面，使海水成层分布。这上下层之间形成一个屏障，叫“密度跃层”。这“密度跃层”有的厚达几米。
5. 海水温度盐度密度曲线图
吨位的计算方法有很多种，对于船舶来说主要是两个数据，一个是排水量吨位，一个是载量吨位。
排水量吨位指的是船和货物全都加起来的总重
载量吨位则是只计算搭载物质的重量，由于用途不同有几种算法，比如有的要扣除燃料水船员和补给品，通常用的叫净吨位，总吨位减去为船员居住区(crew’squarter)、船舱、燃料舱、机舱、驾驶台、物料房和压舱等船本身的吨位后的吨位
而吃水深度，这是一个和船舶形制以及海水盐度相关的数据，通常来说形制同类的船舶排水量吨位越大的吃水越深，而同样船净吨位越大吃水越深，形制不同的则需要较为专业的数据，也就是虽未的静水力曲线图来查看,其中计入了一个叫船型系数的系数来代表船舶的形制，还有一些其他的要素。