1. 制作海洋列车视频
广东和海南之间没有桥，也没有隧道，广州到三亚的火车是坐船的火车开到湛江的徐闻之后，整列火车将拆成4截，每截4个车厢，由机车推进船舱，用船运到海口之后再合并。整个过程乘客不需要下车，也不允许下车，只需要在原来的位置上等待就可以拆装调度过程顺利的话大约30分钟可以完成，渡海时间大约40分钟，（但通常都会延迟）拆装过程是最痛苦的时候，因为没有连接空调发电车，全车空调处于关闭状态，非常闷热，渡海过程中才可以由船上供电来开空调。我去年夏天坐的时候就刚好遇到调度的延误，在徐闻等了差不多一个半小时，又不能下车，只好被迫在闷热的车厢里干等了...通过铁路轮渡。在上船前，将列车解编，一般4节一组装到船上，下船后，恢复为正常编组运行。一列车一次即可运过去，不是一节一节运的。
2. 海上列车视频
在天界的海上列车里面有个图叫夺回西部线，那个图就是王八图，因为BOSS是只火王八，所以大家都叫它王八图。
3. 海底列车视频
经过一段长长的时光之旅，我来到了参观口的地。接待我的是西安交大的高才生小王，一个文质彬彬的青年：、一番寒暄过后，脚下的自动行进履带已将我们带到水下列车的站口。
“好漂亮的水下列一车!”我不禁惊叹。由中子材料制造的车身在，泪光F闪闪发亮，车头呈圆锥形、尖端有数十条凹道向车身发散，整个车呈流线状。“能介绍一下水下列车的发明过程吗?”小王：显然是有备而来，他如数家珍地说：“车身的中子材料和中心能源欧磁石是由中国的科学家研制的，组成水下列车的前部烧熔发动机；中部主舱和后部推动器是由中、英、美、日、德五国联合研制的。”小_〔自豪地补充道：“在水下列车的研制过程中，我们中国科学家可是起了举足轻重的作用呢!”听了小「的话，我兴奋极了，深深地为我们中国人的科慧与力量感到骄傲和自豪。
4. 海底火车视频
没有，上海只有观光隧道，但要买票，只有外地人去，上海人基本不去。
5. 海洋运输视频
1、通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然运输航道，2、运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆3、运费低，因为运量大、航程远、分摊于每吨货运的运输成本就少