1. 船舶制造业现状与发展情况汇报

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

2. 近5年我国船舶工业的发展情况分析

世界经济不景气会导致船舶行业一直低迷.船舶行业是世界经贸往来主要交通工具,是一环扣一环的.

3. 船舶制造业产业现状

通常情况下，按照三个产业划分，农业是第一产业。第二产业是工业和建筑业。其他所有产业（如金融业、餐饮业、文化事业、医疗卫生、旅游业、教育。。。）都属于第三产业。对于基础产业，目前还定义不清。一般来说，基础产业是指在一国的国民经济发展中处于基础地位，对其他产业的发展起着制约和决定作用，决定其他产业发展水平的产业群，如农业、原材料工业、能源工业等。

也有把交通运输、邮电业也列入基础产业的。

微电子和生物制药明显属于第二产业，都属于鼓励发展的战略性新兴产业，应该不在基础产业范围内。

金融，物流属于服务业，属于第三产业。

4. 船舶制造业前景

受国际疫情对经济形势的影响，大型远洋船舶前景低迷。但三千吨及以下内河船舶依然乐观

5. 船舶制造业现状与发展情况汇报怎么写

船舶科技报告属于船舶行业的科技报告，也算一级科技报告。

6. 船舶工业的发展

2019年10月25日，经报国务院批准，经国务院批准，同意中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司。

2019年11月26日，重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。

2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

7. 船舶产业发展情况

发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。

受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。

8. 船舶工业发展与展望

2019年是跌宕起伏的一年。这一年，石油需求增长放缓至多年来最低水平，投资者开始质疑油气股的表现。能源行业在2020年也将面临一系列的风险，这很有可能会进一步打击市场对行业的情绪与投资者对行业前景的展望。

能源咨询顾问公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)首席分析师弗劳尔斯(Simon Flowers)表示，低迷的石油需求增长、美国大选后政策可能发生的转变、行业应对气候变化的持续性压力、股市对能源股信心的缺乏、天然气项目充足的融资水平，这些将是明年能源行业面临的五大风险。

1。 疲软的石油需求增长

由于全球经济增长放缓和贸易形势多变，全球经济体都受到了一定影响，其中也包括亚洲发展最快的石油进口市场——中国和印度。因此，今年石油需求增长是自2011年最为疲软的一年。

不过，近来的贸易形势转好有助于石油需求增长前景。几乎所有的预测者与分析师都预计明年需求增长将从今年的低迷中有所回升。伍德麦肯兹预测，由于中国的船用柴油和美国石化产能不断增长的天然气(NGL)需求，石油需求增速将从今年的60万桶/日增长至135万桶/日，翻了一番以上。

然而，国际能源署(IEA)认为，尽管欧佩克+努力严格执行明年第一季度的减产计划，沙特也承诺会超额减产，但市场上仍将供过于求，特别是在2020上半年。

伍德麦肯兹表示，如果2020年的石油需求增长状况再次令人失望，欧佩克+将面临重新平衡市场的艰巨任务。

2。 美国大选与能源政策

如果民主党候选人在2020年大选中击败了总统特朗普，他们不仅可能缩减美国的勘探和生产规模，而且可以重新考虑面向全球的政策，这将对能源行业和市场产生重大影响。

例如，目前对伊朗和委内瑞拉的制裁使市场减少了大约200万桶/日的石油供应，因此，如果一位民主党总统重新考虑美国目前有关制裁和伊朗核协议的政策，市场的供应过剩程度可能会突然加剧。

不过，伍德麦肯兹表示，一位总统能否独断地通过法案，从而影响美国的石油和天然气开采，这还令人怀疑。

3。 应对气候变化的政策

弗劳尔斯表示，欧盟的“绿色新政”可能促使全球接受碳税，从而保护欧盟产品不受高碳足迹进口产品的影响。

根据《绿色协议》，欧盟承诺到2030年将把减排目标从当前的40%调整到至少50%。伍德麦肯兹研究总监克雷奇马尔(Valentina Kretzschmar)表示，这一承诺可能会对能源公司产生重大影响。

克雷奇马尔指出，欧洲的油气生产商将继续承受雷普索尔(Repsol)公司领导并致力于实现零碳排放的压力。此外，包括俄罗斯天然气和美国液化天然气在内的面向欧洲的油气出口商，也可能会面临需求前景疲软与碳税对其收入造成的影响。

4。 能源转型中的油气行业信誉

油气行业并未能成功地向市场自证清白，表明它们不是环境问题的麻烦所在，而是解决方法的一部分。出于对石油需求前景的担忧，许多投资者都回避了能源股这一投资选项。

伍德麦肯兹认为，石油巨头与国家石油公司应当跟随雷普索尔的脚步，承诺到2050年实现碳中和的目标。

9. 中国船舶工业发展现状

中国船舶是指中国船舶工业集团有限公司于1999年7月1日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，法定代表人雷凡培。中国船舶重工股份有限公司披露，其控股股东中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

10. 船舶制造业现状与发展情况汇报材料

1、农业(包括工厂化农业)

2、工业（制造业和建筑业、能源产业，包括生物制药、食品加工、电子制造、路桥房地建设）

3、商业销售、售后维修回收、交通运输、物流快递、银行、股票基金期货等的金融业、保险业、地产投资、租赁维修等资产运作产业

4、IT、信息产业（包括通信、网络服务、数据软件)

5、文化艺术、辅导培训、励志咨询、广告业、新闻出版等产业

6、酒店、餐饮、旅游等服务业和博彩业、医疗卫生、基础教育、保障性住房等民生事业应是社会福利，由税收维持，注重全民保障体系，不应成为产业盈利。

11. 船舶制造业现状与发展情况汇报会

8月5日，伍家岗区委书记陈道坤带队调研督办全区重点项目。他强调，坚决贯彻中央决策部署和落实省市具体要求，统筹推进疫情防控和项目建设，确保疫情防控和经济社会发展两手抓两手硬。区委副书记谭志军，区政府副区长汪鸿波、杨磊、谢军等参加调研督导。

陈道坤先后前往华力肿瘤医院项目、银河温泉旅游度假中心项目、巴山金谷巴楚文化旅游度区项目、中燃集团三峡区域总部及能源装备基地项目、安琪健康食品原料产业园项目、南灵文旅小镇项目、三峡（宜昌）大数据产业园、中国船舶宜昌海洋装备科技园项目、伍家岗共联滨江片区项目、东山大道延伸段项目，听取相关部门和项目负责人汇报，全面了解项目进展，协调解决项目建设中存在的问题，明确项目推进工作计划、任务和时间节点。