1. 中海油有多少条船

中海油甲板工算是各个工种里的最基本的岗位，刚来的员工基本会从甲板工做起，相比来说出海补助也比较低，然后慢慢往钻工、架子工副司钻、司钻学习转岗！不过甲板工工作也相对轻松。如果没什么追求的话，一直做甲板工也不错。

2. 中海油101船

中海油之前的人数比较少，大概在07年~10年左右，整个中海油的人数在10万人左右，相当于大庆辽河这些老油田的人数。但是在15年以后中海油开始扩张，人数呢成倍数增加，目前估计三四十万人左右。下属的每个公司人数也不等，天津深圳湛江这几个分公司的人数较多。

3. 中海油船厂

北海船厂，大连鑫船，上海外高桥，很多，看你要造个什么类型的，多少米作业的，桁架，圆柱还是座底，半浅的！要求高，能建造的船厂就少，针对中海油和中油海的海工场地，建造能力可谓一般，造个小平台还凑合

4. 中海油铺管船

朋友很负责任的告诉你5000到8000是很难达到的像一些国企 厨师纯工资到手一个月是3800而且是5W吨的大船当然具体的工资还要看你船的航线现在网上很多中介的报价都虚高而且中间收的费用又高选择时需要认清楚 还有就是想要上船做厨师的话要做好心理准备一天三顿饭都是你的责任另外还需要4小证与健康证这个也是一笔费用

5. 中海油运有多少条船

中海集团以中国海运（集团）总公司为核心企业，麾下有油运、货运、集装箱运输、客运、特种货运输等五大专业船公司，其中油轮92艘、货轮103艘、集装箱船91艘、客轮20艘、特种货运输船21艘。并拥有劳务、船务、货代、工业、电信、供贸、国贸、投资、仓储等多家陆上专业公司及二十余家境外企业。近年来中海集团的集装箱运输飞速发展，形成了11万箱位的集装箱船队规模， 40余条内外贸兼有，航线集中，布局合理的集装箱运输网络。

依托规模化和专业化优势，中海集团的经营效益每年都有显著增长。

6. 中海油管道工程船

海洋石油301”号

液化天然气(LNG)运输船

2015年5月8日，江南造船（集团）有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气（LNG）运输船“海洋石油301”号在北部湾海域完成气体试航后顺利交付，即将投入运营。该船是全球最大的C型LNG运输船，由上海船舶研究设计院设计，是中海油中小型LNG运输船舰队的首制船。

7. 中海油工程船

中海油的钻井平台都在中海油服，中海油服拥有中国最强大的海上石油服务装备群。截至目前，公司共运营和管理38座钻井平台（包括28座自升式钻井平台、10座半潜式钻井平台）、2座生活平台、4套模块钻机和8台陆地钻机。另外，COSL还拥有和运营中国最大、功能最齐备的近海工作船队，包括70艘各类工作船和3艘油轮；5艘化学品船；9艘地震船；7艘勘察船及包括FCT （增强型储层特性测试仪）、FET（地层评价测试仪）、LWD（随钻测井仪）、ERSC（钻井式井壁取芯仪）等众多先进的测井、泥浆、定向井、固井和修井等油田技术服务设备。

8. 中海油主要给船舶加油吗

海船的水手主要工作1 驾驶台（航行值班操舵，瞭望，清洁保养）

2 甲板（设备维护保养，甲板帆缆索具，清洁等等）

9. 中国有多少艘油船

　　是事实。

　　请看资料 　　由南通中远川崎船舶工程有限公司新造第6艘30万吨油轮“中远川崎46号”，安全离泊下水，试航后开往大连交付。　　“中远川崎46号”总长333米，船宽60米，型深29．3米，是油轮中的“巨无霸”。据介绍，该船具有超长、超宽、超吃水、超高、受风面积大、占用大部分深水航道等特点。据了解，为确保此次试航万无一失，南通海事局历时两个多月，先后多次组织专家论证研究，并精心制定了科学周密的试航和维护方案。　　当天凌晨2时许，南通海事局派出的3艘海巡艇提前进入预定水域开展交通组织，共在试航水域内分设4道防线，指导上下行船舶有序通过。与此同时，该局苏通大桥海事处3艘巡逻艇已进入在苏通大桥施工水域，对过往船只进行宣传组织，提前为巨轮通过疏通航道。4时30分经海事、引航等部门密切配合，“中远川崎46号”安全下水，6时许，该轮顺利通过大桥施工水域。此次试航取得了成功。　　近年来，随着航运经济的快速发展，造船业从船东市场转向厂方市场，南通依靠得天独厚的区位优势、地理条件和政策扶持，船舶修造业得到迅猛发展，越来越多的外国船东青睐“南通制造”船舶。据统计，2006年，出口国外的“南通制造”船舶已达45艘，累计已达212万载重吨，超过2005年全年所造船舶总载重吨90％，2006年预计将突破230万载重吨，约为去年的2倍

10. 中海油的船

中海油钻井平台是不需要这个专业的，需要的只是中海油的FPSO上面，动力岗位或者是船系部门需要这个专业，发展路线跟一般的部门是一样的，初级 中级 高级 监督