1. LNG天然气运输船

约为7.3吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品。

中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民网讯息）国内建造LNG船的惟一一家企业。

2. lng最大运输天然气的船

lng船一般是12.5万立方米

液化天然气运输船简称LNG船，LNG船是在 一162摄氏度(-162℃)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。

3. LNG运输船

lng运输船内胆材料为殷钢，是一种铁镍合金。

4. lng液化天然气运输船

lng运输船载重82500万吨

液化天然气船（LNG）是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

中国自主研发设计的最大液化天然气(LNG)运输船“泛亚”号总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰，可装载174000万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

5. lng运输船公司

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物

中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。

6. LNG气船

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的缩写，反应成汉语即：液化天然气）船是指：在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。

LNG船的使用寿命一般为40—45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。

7. LNG燃料船

以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0．5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等.

8. lng集装箱运输船

两类货船均有内河航运和海运两种类型，吨位也就是排水量大小有别。

散货船主要运输泥沙、煤炭等等固体货物，由于量大，又没有一定的形态，故以散装形式装船，船舱一般是敞开的，由此得名。

与之相对的是运输液体散装货物的，如油轮，LNG（液化天然气）运输船等，船舱密闭保存这些液体。

另一类，集装箱船运输的是集装箱，集装箱的长、宽、高也就是大小尺寸国际上有统一的标准，所以这类船不论到哪个国家都能采用统一的设备装卸货物，方便快捷。

而集装箱内部则可以放置大到汽车、设备、零部件，小到玩具、日用品等等各种货物，且封闭、安全，不受外界干扰。

9. lng天然气运输船爆炸

回火其实是进气管回火的意思，其实就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。导致发动机回火放炮的原因主要有：

1.混合气过稀、

2.点火系统出现问题、

3.点火提前角过大、

4.气门积炭过多。

在燃油供给系统或进气系统出现故障；油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。

进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、在点火能量不足或火花塞故障，会造成点火系统出现故障。

10. 最大lng运输船

95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。

据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。

另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。