1. 船型桥墩原理应用

中国四大古桥

福建泉州洛阳桥

洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，中国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。 洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

福建泉州洛阳桥

河北赵州桥

赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个 “敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。

河北赵州桥

北京卢沟桥

卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。

北京卢沟桥

广东潮州广济桥

广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年(1226)完成。绍兴元年(1194)，知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年(1206)完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为中国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产

2. 安平桥船型桥墩作用

惊叹于我国劳动者的智慧吧

先来十座名桥：

1、赵州桥——天下第一桥。

建于公元595—605年，由匠师李春监造，距今已有1400年。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长64.4米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。

　2、安平桥

于1152年正式完工。桥长2070米 。在福建省晋江县安海镇和南安县水头镇之间的海面上，安平桥不仅是我国最长的石梁桥，也是世界上最长的石梁桥。因为桥长约合5华里，因而又称为五里桥。

3、金水桥，世界遗产全长为两千多米，以太和门前的河段最宽、最规整，装饰也最为华丽。河底与河帮全用白石砌成，两面河沿设有汉白玉的望柱和栏板。

4、卢沟桥（七七事变发生地）

　　位于广安门外丰台区，是国家重点文物保护单位，始建于1189年，卢沟桥是一座有11拱的大石桥，全长266.5米，桥面宽度为9.3米，桥身用巨大的白石砌成。桥墩砌筑为船型，其前有名为"斩龙剑"的分水尖，用于抵御急流。该桥制造精良。已知共有大小石狮485只，各具姿态，无一重复。　卢沟晓月--为燕京八景之一，始于金代。桥的东端有碑亭，石碑为清代乾隆皇帝所书，正面为"卢沟晓月"，背面为卢沟桥诗。

5、洛阳桥又称万安桥。

　　在洛阳市区东北郊洛阳江入海处。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持兴建。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。

　　洛阳桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座。规制宏伟，工艺卓越。

6、广济桥

　　在潮州市之东，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。

7、十七孔桥

　　坐落在宽阔的昆明湖上的十七孔桥，整体桥长150米，宽8米，因由17个桥洞组成而得名，是园内最大的一座石桥梁。它西连南湖岛，东接廊如亭，飞跨于东堤和南湖岛之间，不但是前往南湖岛的唯一通道，而且是湖区的一个重要景点。

8、断桥（白娘子和许仙相遇的那个）

　　位于白堤东端。明人汪珂玉《西子湖拾翠余谈》有一段评说西湖胜景的妙语：“西湖之胜，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正领山水之绝者，尘世有几人哉！”地处江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕见。一旦银妆素裹，便会营造出与常时，常景迥然不同的雪湖胜况。

9、江东桥

　　江东桥古称“虎渡桥”，始建于1190年，是一座十五孔梁式石桥，长1000米，宽6．6米，高30米，是中国古代十大名桥之一。江东桥与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福州的龙江桥合称为“福建四大石桥”，建筑技术在中国乃至世界桥梁史上有显著地位，尤其是桥上的梁石最长达26．6米，宽、厚各1．6米，最重的近200吨，在古代科技相对落后的条件下是如何开采、搬运、架设的，至今还是一个谜。2001年，该桥被列为全国重点文物保护单位。

　　　10、

龙江桥

　　在福清海口镇，竣工于公元1124年，该桥属座梁式石板桥，全长476米，宽4.6米，现存40孔，39墩，桥梁用长10米，宽0.8米的大型条石互相扣合，十分牢固，桥头还有一对实心石塔，塔高五米多，保存完好。

十座名塔

1、云南大理崇圣寺三塔

2、陕西西安大雁塔（为保存玄奘由印度带回的佛经而建）创于652年

3、山西应县木塔，是国内外现存最古老、最高大的木结构佛塔。建于公元1056年，始终未坍塌

4、浙江杭州六和塔，位于浙江杭州钱塘江畔月轮山上。初建于970年。

5、灵光塔，位于吉林省长白县，为唐代渤海时期(698年-926年)所筑。是我国东北地区年代最久远的一座古塔，也是唐渤海国遗存的一件最具代表性的历史文物

6、苏州虎丘塔，又称云岩寺塔，始建于601年。现存的虎丘塔建于北宋。由于地基原因，自明代起，虎丘塔就向西北倾斜，塔顶中心偏离底层中心2．3米，斜度2゜40’，被称之“东方比萨斜塔。

7、杭州雷峰塔，(镇压白娘子的那个)于1924年雷锋塔倒塌

8河南开封铁塔，建于公元1049年。以卓绝的建筑艺术闻名中外，完全采用中国传统的木结构形式。塔高55.88米，通体遍砌彩色琉璃砖，砖面饰以栩栩如生的飞天，麒麟，伎乐等数十种图案，有“天下第一塔”的美称。

9、安徽安庆振风塔，坐落于长江边，号称万里长江第一塔，建于明代。此塔面江而立，享有“万里长江第一塔”和“过了安庆不说塔”的美称。

10、青铜峡108塔 ，中国古塔建筑中仅见的大型塔群，位于宁夏中部黄河上游段的最后一个峡口，是一组排列有序，极为规则的塔群，共有108座，全部都用砖砌成，并抹以白灰。

著名的亭子：

1、兰亭（流觞亭）书圣王羲之《兰亭集序》创作之地。位于浙江绍兴。

2、陕西西安，沉香亭。是唐玄宗李隆基为杨贵妃所建造。李白诗：一枝红艳露凝香，云雨巫山枉断肠。

3、安徽滁州醉翁亭，以欧阳修《醉翁亭记》著名

4、江苏苏州，沧浪亭。北宋诗人苏舜钦所建

5、杭州翠微亭，南宋韩世忠为纪念岳飞所建“好山好水看不足，马蹄催趁月明归”

6、杭州西湖，湖心亭。明朝张岱著《西湖梦录》

7、山东济南大明湖，历下亭。杜甫曾写《陪北海宴历下亭》

8、北京陶然亭。清朝江藻所建。

9、江苏苏州真趣亭。乾隆南下是御笔亲题

10、长沙爱晚亭，取自“停车坐爱枫林晚”建于清朝乾隆年间。显存匾额为毛主席所写。

3. 桥墩的设计

先在河道中设计桥墩处搭建外排架(2)，在外排架(2)靠近钢管面放置外层模板(1)，搭建内排架(5)，在内排架(5)靠近钢管面放置内层模板(4)，然后在外层模板(1)和内层模板(4)之间填充土(3)，把围堰(6)内积水抽出，即可在围堰(6)内进行桥墩施工。

由于本发明桥梁架设中使用了模板填土施工新方法，分块拼做薄壁围堰，能有效地减少填土量，大大方便河道流水及泄洪，具有防冲防渗，硬性及密实性能好，且施工简单，减少了施工量，节约了成本，投资小，工期短，拆除清理简便

4. 桥墩设计原理

第一，因为高架桥并不是一个完全不受外界影响的物体。它的体积，形态会因为温度、压力等产生变化，若是桥面与高架桥是一体，两者是紧密的粘合在一起的，那么当桥面发生变化的时候会直接影响到桥墩的形状，这样这座高架桥会因为桥墩形状的变化而不稳固。

比如，当桥墩和桥面粘合在一的，到了炎热的夏天，温度身高，热胀冷缩就会导致桥面的体积增…

5. 船型桥墩原理应用领域

主要从外形特点，建造的历史背景两方面介绍了卢沟桥

　　先说建立的历史,时间,人物,然后再从桥身,桥高,桥孔熟说起,最后说这样建造的意义。

卢沟桥是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。卢沟桥工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超，为我国古桥中的佼佼者。桥全长266．5米，桥面宽绰，桥身全用坚固的花岗石建成，下分11个券孔，中间的券孔高大，两边的券孔较小。10座桥墩建在9米多厚的鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖。每个尖端安装着一根边长约26厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击，人们把三角铁柱称为“斩龙剑”。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。这些建筑结构是科学的杰出创造，堪称绝技。

6. 船形桥墩的历史

五里桥，俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。

始建于宋绍兴八年（1138年），经13年建成。为花岗石砌成的石墩石梁桥，是我国古代首屈一指的长桥，素有“天下无桥长此桥”的美誉，驰名海内外，经国务院公布为首批全国重点文物保护单位。桥长2255米，有方形、船形、半船形的桥墩361个，桥面宽3－3.8米，桥板长度5－11米不等，最重达25吨，两侧有石护栏；桥上有亭5座：桥东“超然亭”，桥西“海潮庵”，桥中“泗水亭”，两头各设路亭一座，供游人憩息。“泗水亭”，俗称“中亭”，亭前石柱上有“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”楹联一对，立有两尊石雕将军；亭侧保存历代重修碑记14方。西端桥亭留有清代重修碑刻，东端有五层六角楼阁式仿木结构白塔一座。历经800年沧桑，安平桥成了“陆上桥”。1980－1985年国家拨款进行维修，宋代原貌得以恢复。

7. 流线型桥墩

卢沟桥全长267米，宽7.6米，有桥墩10座，共11孔，整个桥体都是石结构，关键部位均有银锭铁榫连接，是华北最长的古代石桥。

特别是桥墩造法颇有特色，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一个尖尖的船头，可以抗击流水的冲击。出水一面砌成流线型，形似船尾，可以减少水流对桥孔的压力。

卢沟桥的整体结构也独具特色，桥身全用坚固的花岗岩建成，其拱券的跨径与桥墩的距离一致，由桥的两端逐渐像桥中心增大。桥面中央比东西两端略高，坡势平缓，适宜通行。桥拱上采用框式纵连式砌拱法，使整个桥拱组成一个紧密的整体。

中心桥孔及两侧刻有吸水兽，具有压制洪水、防洪泛滥的寓意。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。桥的两端拼板尽头，东边雕着伏地的石狮，西边雕有垂首的石象，用头顶住了最后的石栏杆，形态古朴，象征着大桥固若金汤，坚实无比。

8. 桥墩的构造

顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。

因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。

墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类，也有一说为以下三种分类，实体式桥墩、空心式桥墩、桩或柱式桥墩

9. 船型桥墩的作用

老桥石头居多， 河中间的桥墩大多做成船形，减少水流冲击，因为丘陵地带每年的洪水很厉害