1. 打桩船施工

1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。?　　

3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。?　　

4.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。?　　

5.负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。　　

6.负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。　　

7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。?　　

8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。　　

9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。?　　

10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。?　　

11.在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。?　　

12.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。?　　

13.弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。

2. 打桩船施工一米多少钱

一、一般安全要求

　　1，桩机所配置的电动机、卷扬机、内燃机、液压装置等其有关要求执行。

　　2．施工场地应按坡度不大于1％，地耐力不小于83kPa(0．85kg／cm2)的要求进行整平压实。在基坑和围堰内打桩，要配备足够的排水设备。

　　3．桩机周围5m以内应无高压线路，作业区应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。

　　4．水上打桩时，需选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架。桩机与船或排架应可靠固定并采取有效的锚位措施，打桩船或排架的偏斜度超过3°时，应停止作业。

　　5．桩锤的选择应按《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202—83中的附录四参考执行。安装时，应将桩锤运到桩架正前方2m以内，不得远距离斜吊。

　　6．当桩机吊桩时，必须在桩上拴好拉绳，起吊2．5m以外的混凝土预制桩时，应将桩锤落在下部，待桩吊进后，方可提升吊锤。

　　7．严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开岗位。

　　8．插桩后应及时校正桩的垂直度，桩人土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。

　　9．拔送桩时，要严格掌握不超过桩机起重能力，荷载难以计算时，可参照如下方法掌握：

　　(1)桩机为电动卷扬机时，拔送桩时荷载不得超过电动机满载电流。

　　(2)桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显降速，应即停止起拔。

　　(3)每米送桩深度的起拔荷载可按4t计算。

　　10．卷扬机钢丝绳应经常处于润滑状态，防止干摩擦。

　　11．作业中，停机时间较长时，应将吊锤落下垫好，除蒸汽打桩机短时间可将锤担在机架上外，其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。

　　12．遇有大雨、雪、雾和6级以上大风等恶劣气候，应停止作业。当风力超过7级或有强台风警报时，应将桩机顺风向停置，并增加缆风绳，必要时，应将桩架放倒在地面上。

　　13．雷雨季节施工的桩机，应装避雷器，接地电阻按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88的有关规定执行。在雷电交加时，人员必须远离桩机。

　　14．作业后，应将桩机停放在坚实平整地面上，将桩锤落下，切断电源，使全部制动生效。

3. 打桩船施工流程

1、打桩，由专业的打桩船将预制好的桩运到预定的位置，直接使用专用机械打入海底。

2、做承台，桩基础做完，如果是浅水低桩承台就采用钢板桩围堰隔水做承台，如果是深水高桩承台就采用有底套箱围堰做承台。

3、修桥墩，承台做好以后就可以在上面修桥墩，需要考虑桥梁的承重能力。

4、铺路接龙，桥墩打完之后，需要考虑桥梁类型进行铺路接龙工作。

    跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求非常高，非常严苛，是顶尖桥梁技术的体现。

中国有名的跨海大桥有：杭州湾跨海大桥、朱家尖跨海大桥、舟山跨海大桥、厦门大桥等等。

修建桥梁时候，需要考虑所在海区的条件，遇到风大、浪高，水深、流急、潮汐明显，岛屿多、海床起伏、覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露，航道多，大风天数多，每年大于或等于6级风的天数达307，有效作业时间短、施工效率低。

4. 打桩船施工水位

灌注桩按其成孔的不同可分为长螺旋钻成孔灌注桩、人工挖孔混凝土灌注桩和旋挖成孔灌注桩。

长螺旋钻成孔灌注桩适用于建筑地下水位以上的一般粘性土、砂土及人工填土地基；

人工挖孔灌注桩适用于直径800mm以上，地下水位较低的粕性土、粉质粘土、含少量砂、砂卵石的粘性土层，深度一般在20—30m；

旋挖成孔灌注桩适用于对噪声、震动、泥浆污染要求严的场地，多用于大型建筑物或构筑物基础、抗浮桩和基坑支护的护坡桩等。结合我单位经济适用住房项目建设，本文主要针对旋挖成孔灌注桩，具体论述其施工技术及质量防控措施。

5. 打桩船施工三点一线是什么

北斗系统是中国第一个面向全球提供公共服务的重大空间基础设施，其全球组网成功，无疑将为各国社会发展、救灾抗疫、经济转型等发挥重要作用。

首先，作为重要时空基础设施，北斗系统具有导航定位、精密授时、短报文通信三大功能，可以更加智慧地协调交通、农林渔、气象、通信等领域资源，在建筑施工、精准农业、海上打桩、仓储物流、电力巡检等方面提供精准服务，为各国社会发展助力。

其次，北斗短报文功能可提高救援抗灾的准确性和效率。值得一提的是，在今年中国抗击新冠肺炎疫情的阻击战中，北斗系统提供的高精度点对点时空服务让抗疫更加精准和智能化。从高精度测量提高武汉火神山、雷神山医院的建设效率，到载重无人机精准运送一线急需物资，再到社区无人车派送生活用品，北斗系统为抗疫一线提供时空体系精准服务，展示出人类未来救灾抗疫中的新模式。

6. 打桩船施工有吗

因为跨海大桥都要保证车辆通行的安全，所以桥梁的基础建设也是至关重要的。地基是直达海底的，因为是在水里，地基非常难打。要先建一个大圆桶承载于桥墩处，抽干桶内海水，打地基到海底岩石一定深度，用钢筋混凝土在桩顶修建桥墩承台基础，在其上在建桥墩，一般都被分为两种修建方式。

在浅水区，修建方式就会用到：围堰方式。将围堰内的水排出后，进行桩基墩身施工，深水区的地方会采用打桩船施工，也称之为桩基础法：将多根光钢管桩，斜着打下后，组成了三角的立体几何形，牢牢地固定在水中。并且深度都是90米左右。

7. 打桩船施工管桩的合理建议

一般 沉桩贯入度都控制在5~10mm，但对于不同的桩锤，实际的沉桩能力有较大的差别。目前，好像还没有不同的桩锤的沉桩贯入度对应单桩承载力的量化指标。 贯入测试的方法及使用的工具（如标准贯入仪）在“建筑地基基础设计规范”及“建筑桩基础技术规范”中均有明确的规定。 最后贯入度:打桩施工时，最后贯入度的测定和记录，对于落锤、单动汽锤和柴油锤取最后10击的入土深度；而对于双动汽锤取最后1分钟的桩入土深度。 测量贯入度应在规定的条件下进行：即桩顶无损坏、锤击无偏心、在规定锤的落距下和桩貌与桩垫工作正常。如果贯入度已经达到要求而桩尖标高尚未达到时，应继续锤击3阵，其每阵10击的平均贯入度不应大于规定的数值。 轻型和中型动力触探，适用于一般粘性土；标准贯入试验除适用一般粘性土外，还可适用于粉土、砂土，包括粉砂、细砂和中砂。对于粗砂、砾砂，以及圆砾、卵石等碎石土类，则应采用重(2)型动力触探。堤防工程常采用标准贯入试验。

8. 打桩船施工工艺

海中建桥桥墩施工，一般有围堰法、沉箱法和打桩法，对于深海大桥的桥墩施工，通常采用打桩法。

打桩法主要是依靠机械工具。设计师们会根据海底岩石的分布情况，选出最合适的桩体材料。然后用打桩船不断锤击桩体，把桩体深深地插入海底。我国建造珠港澳大桥时，就是用的这种技术。

9. 打桩船施工方案

采用打桩船的,船机主要参数,要计算水深和最大施打长度.船只使用计划.以及相关搭配数量,锤型选用与施打能量计算.人员配备.　　从桩出运,堆放顺序,吊点起吊安排.作业船位的平面布置图和施打顺序图.包括锚缆摆放位置.　　沉桩顺序很重要,安排不好会半途而废的.　　沉桩定位测量控制.计算扭角,桩设计截面参数,提前量　　偏位控制.碰桩计算,双控施打的原则掌握.特殊贯入度情况下的应对措施.　　截桩,围囹支护.夹桩.施工措施和细节.　　作业循环的时间控制,船机台班安排和估算.　　很古老却很有难度的施工工艺啊,你们单位不该安排你来写啊,至少也是要公司总工一级的人才能写这些东西,否则就笑话了.　　水上施工平台的施工方案叫你们项目总工写吧.　　这些都不应该是你的职责范围.

10. 打桩船施工公司

工程船是水上水下工程作业船舶, 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。