1. 中海油管道工程船

COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群。

截至目前，公司共运营和管理38座钻井平台（包括28座自升式钻井平台、10座半潜式钻井平台）、2座生活平台、4套模块钻机和8台陆地钻机。另外，COSL还拥有和运营中国最大、功能最齐备的近海工作船队，包括70艘各类工作船和3艘油轮；5艘化学品船；9艘地震船；7艘勘察船及包括FCT （增强型储层特性测试仪）、FET（地层评价测试仪）、LWD（随钻测井仪）、ERSC（钻井式井壁取芯仪）等众多先进的测井、泥浆、定向井、固井和修井等油田技术服务设备。

2. 中海油工程船怎么样

中国海洋石油是中国改革开放后第一个全方位对外开放的工业行业。1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》（以下简称《条例》），决定成立中国海洋石油总公司。1982年2月15日，中国海洋石油总公司（以下简称中国海油）在北京正式成立。

中国海洋石油工业于20世纪50年代末开始起步，海洋石油勘探始于南海。1965年后，重点转移到了中国北方的渤海海域。在海洋石油工业开拓的初期，使用自制的简易设备，经过艰苦的努力，在上述两个海域均打出了油气发现井。

从1966年到1972年，在渤海海域共建造了4座固定式钻井平台，钻探井14口，发现了3个含油构造，为海上石油勘探积累了经验。

1973年以后开始更新设备，在国内建造和从国外购进了一批自升式钻井船、三用（拖航、起抛锚、供应）工作船和地球物理勘探船等，在渤海进行勘探、开发试验。

1973年2月，燃料化学工业部决定成立南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。

1978年8月，石油工业部将渤海石油勘探业务从大港油田划出，在塘沽。[12]

在1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，决定成立中国海洋石油总公司，以立法形式授予中国海洋石油总公司在中国对外合作海区内进行石油勘探、开发、生产和销售的专营权，全面负责对外合作开采海洋石油资源业务。

3. 中海油田服务股份有限公司船舶事业部

中海海运集团是国企，因为北京中海海运集团有限公司100%股东是北京中海集运集团有限公司。

公司成立于2021-03-03，法定代表人金长松，注册资本10000万人民币。

经营范围

技术开发；技术咨询；技术交流；技术转让；技术推广；技术服务；软件服务；软件开发；基础软件服务；应用软件服务；计算机系统服务；机械设备租赁；经济贸易咨询；企业管理咨询；企业管理；市场调查；公共关系服务；企业策划、设计；设计、制作、代理、发布广告；组织文化艺术交流活动（不含营业性演出）；承办展览展示活动；会议服务；文艺创作；机动车公共停车场服务；城市园林绿化；建筑物外墙清洁服务；工程造价咨询；物业管理；自费出国留学中介服务；家用电器维修；销售建筑材料、机械设备、五金交电、日用品、医疗器械（Ⅰ、Ⅱ类）、家用电器、电子产品；施工总承包；专业承包；房地产开发；工程设计；工程勘察。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；施工总承包、专业承包、房地产开发、工程设计、工程勘察以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

北京中海海运集团有限公司经营状态。存续。

4. 中海油船舶

能开船的。

本专业毕业生主要就业方向有中海油和各大船厂，像外高桥、沪东、江南、大船、中远等几大造船厂。研究生还可以到像701、702、上船院等国内知名的研究院所和设计院。还可以参加公务员考试，到海事局、海关等单位工作。

船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。

船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。

5. 中海油船队

运输行业天然气成本比例是

200公里以下200-220一顿

200公里至500公里0.9-0.8一顿/公里

500公里至1000公里0.8-0.6一顿/公里

1000公里至2000公里0.5-0.6一顿/公里

LNG运输船主要有两种类型，包括薄膜货舱和球形货舱，其中薄膜货舱占主导地位。运输船造价高昂，以16万-17万立方米级LNG运输船为例，造价超过2亿美元，相关运维费用也较高。

据英国海事研究咨询公司德路里Drewry研究报告显示，2017年1-9月，全球LNG船平均运费为33000美元/天，运输价格也随着市场供需呈现波动。

我国LNG进口曾经依靠国际船舶运力，但近期除国内自主组建的LNG船队初具规模外，国内企业通过参与国际船企经营或自建船舶的形式加大对全球LNG运输船业务的参与度，有望逐步降低进口天然气运输成本。

我国内陆LNG水运市场刚刚起步，经营主体方面只有中海油能源和浙江华祥海运有限公司两家公司获得了沿海和内河水域LNG运输船经营资格。还有一些看好内陆水运市场的企业也在积极布局，预计中小型LNG运输船市场也将迎来投资热潮。

6. 中海油工程船普工

中石油、中石化在某个分公司或油田内部的一线工人与领导的工作服设计和颜色基本是一样的，但不同的二级单位之间工作服可能是不一样的。

中海油领导与工人工作服设计是一样的，但是颜色是不一样的，比如油公司的领导的衣服为深蓝色的，工人衣服为橙色的。中海油其他二级公司领导与工人的工作服颜色也是不一样的。

7. 中海油船厂

多了！天津港，渤海石油，天保集团，海河中下游发展有限这都是位于塘沽区的超大型国有企业。有的企业甚至具有行政管辖能力，比如说天津港。 除此之外纯生产型企业，天津碱厂，天津大沽化工有限公司天津新港船厂，塘沽长芦盐场、中石化润滑油有限公司，等等这都是位于塘沽区大型的生产性国有企业。还有塘沽金元宝，塘沽海滨浴场。塘沽大剧院，塘沽文化馆，大沽船厂等等这都是塘沽区的服务型国有企业。至于其他的小型的那就更多了既然你问的是大型，估计上面的回答应该是够了！

8. 中海油铺管船

中国海洋石油是中国改革开放后第一个全方位对外开放的工业行业。

1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》（以下简称《条例》），决定成立中国海洋石油总公司。

1982年2月15日，中国海洋石油总公司（以下简称中国海油）在北京正式成立。

中国海洋石油工业于20世纪50年代末开始起步，海洋石油勘探始于南海。

1965年后，重点转移到了中国北方的渤海海域。

在海洋石油工业开拓的初期，使用自制的简易设备，经过艰苦的努力，在上述两个海域均打出了油气发现井。

从1966年到1972年，在渤海海域共建造了4座固定式钻井平台，钻探井14口，发现了3个含油构造，为海上石油勘探积累了经验。

1973年以后开始更新设备，在国内建造和从国外购进了一批自升式钻井船、三用（拖航、起抛锚、供应）工作船和地球物理勘探船等，在渤海进行勘探、开发试验。

1973年2月，燃料化学工业部决定成立南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。

1978年8月，石油工业部将渤海石油勘探业务从大港油田划出，在塘沽。

在1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，决定成立中国海洋石油总公司，以立法形式授予中国海洋石油总公司在中国对外合作海区内进行石油勘探、开发、生产和销售的专营权，全面负责对外合作开采海洋石油资源业务。

2011年7月20日，国家发改委批准了中海油集团的海南液化天然气（LNG）工程项目，该项目一期设计能力200万吨/年，拟2014年建成投产并于2016年达产。

9. 中海油船务

首先，成品油的进口需要有国家给出的相关资质，但目前来看一般的民营企业是无法经营的，这种类型的资质基本上只有中石油、中石化、中海油才有。

其次，进口成品油需要支付外汇，在外管局的管理条例中很明了的限制了民间资本兑换外汇，仅仅使用购汇又无法向出口商开具信用证，能够有那么大外汇额度的主要是国企和央企。

然后，即便可以开具信用证，那还将面临一个问题，出口方的出口能力和船务公司的信用情况，有的出口方不能稳定供货会导致供应链中断，有的船务公司半途货卖三家等等。

而且，成品油不似其他商品，在中国海关进关的时候有很明确的管控，需要有对应的调配单位开出排产、销售计划来进行报关。

最后，成品油进口以后的还有库管和销售两个问题，国内的码头向周边输送都是短途运输，会比较高，如果销售滞期，那么对应承担的管理费用也是一大笔钱