1. 修船工程师

不靠谱 ，消防工程师应通过国家的统一考试 ，合格后才可以领到消防工程师的证 。

2. 船夫和修船工

船夫最后说:"船到桥头自然直 "船夫最后说：“咱们到那儿见风使舵，看情况办事，实在不行，就来个顺水推舟。”

3. 船舶建造工程师

电气工程专业，或者船舶电气专业重点本科以上学历，低于这个学历基本不会有人招你当船舶的工程师。对学历专业要求很高。

4. 船舶维修工

普通海员：

水手 根据甲乙丙类不同，薪酬人民币8000-1000元不等，水手长普遍9000+机工：根据甲乙丙类不同，薪酬在人民币8000-10000元不等，机工长可以达到12000+厨师：根据能力不同，一般可以达到人民币6000-8000+元其中，船长、轮机长、大副、大管轮为管理级，二副、三副、二管轮、三管轮为操作级。普通海员为支持级。

5. 船舶维修工程师

⑴ 在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；

　　⑵ 检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录；

　　⑶ 复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；

　　⑷ 按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；

　　⑸ 进行旁站监理工作，并做好记录,发现问题及时指出并向专业监理工程师报告；

　　⑹ 做好监理日记，文件记录做到重点详细、及时完整。

6. 修船工作怎么样

如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。

如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。

如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。

7. 修船的专业

轮机工程可以修船，也可以造船，也可以去海事局等等。。。其实每个学校的培养方向不同，轮机工程所学的内容也有所区别。比如以大连海事大学，上海海事大学，集美大学为代表的本科都是培养船员的，所以他们以跑船为主，在海上漂个几个月是家常便饭，他们薪水当然也是比较高的以江苏科技大学，武汉理工，哈工程为代表的是培养设计型人才，他们是面向船厂，设计所。。。

当然这些学校都是本科的，就业你可以选择的方向也很多。。

基本不会找不到工作的目前来说

8. 修船工程师工资多少钱一个月

这要看你的技术怎么样，如果技术平平，最多三四千块钱一个月吧，假如技术超人，那就不一定了，估计上万也不算多。

9. 船夫与修船工

主题思想是表现船夫的艰辛命运，在激流斗争却无法自主船的命运的现实。

艾青（1910年3月27日～1996年5月5日），原名蒋正涵，字养源，号海澄。[1]曾用笔名莪加、克阿、林壁等。[2]出生于浙江金华，现当代文学家、诗人、画家。

艾青的作品一般是描写太阳、火把、黎明等有象征性的事物，表现出艾青对旧社会的黑暗和恐怖的痛恨以及对黎明、光明、希望的向往与追求。艾青从对农村劳动人民的热爱和接近他们的要求出发，十多年来，一直向他们呈献着自己最真切的诗情。[10]

10. 修船工和船主

捻匠，是木制船舶制造和维修的重要工种，其主要职能是对新木船的板缝进行填补，或者对旧木船漏水处进行修补，保证船体的密闭性。

建造木船少不了捻工，也称捻匠，它的效能就像建造铁船要用电焊条焊接钢板缝口一样。不同的是，捻工用的原材料是桐油、石灰和擦匀的黄麻丝，还有用油灰拌和着锤熟的黄麻饼。捻工的作业工具也很简单，一把开口斧，起锤击和起钉作用，两把宽窄凿，三把大中小号批刀，批刀供清理木板缝口，把它们放进工具箱，随身携带很是方便。

一艘新建的木船能否住漏。靠的就是捻工。一个好的捻工就会得到弄潮人的尊敬，被称为“师傅”和“老师傅”。大凡以修造木船为主的船厂（或称维修队）都少不了捻工。捻工历史悠久，作用巨大。

捻工是一门学问。正常说，小的缝口用麻丝油灰锤捻即可，大缝口或漏洞就得用麻饼塞紧锤捻，特别是大漏洞，里面还要打木疤，以防被水压击穿。捻工和木工又是不可分割的关系，因为一艘木船建成不漏水，就荣誉而言，木工得大头，捻工只能算配角。因而，木工师傅在操作中都尽可能的缩小缝口，以减轻捻工的体力劳动。

在古时候，给新船捻底板，得热闹一番。一般小船主要买糕饼香烟和糖果，大船主还要摆几桌酒席招待。之后捻工们就有节奏的打起“排凿”叮叮当当的类似乐队交响曲！在好听的排凿声中，船主们的自尊心和期盼顺风顺水的心理会得到极大的满足！

捻工最辛苦的时候是水下维修作业，因为木船的底板和底板边缘，极易被搁浅事故顶通而漏水，因为野地没有相应的条件将船拖上船台，所以职能因地制宜，用绞车把船拉向一侧，使受损部位露出水面，这样捻工们就偎进水里进行作业。