1. 国际旗语信号

不是国旗，是船上用的 国际旗语抛锚的意思，一般船在处于抛锚状态时就会升起红底黄十字的旗。我也是刚刚在其他文章里看到的，希望能够帮到你。

2. 国际信号旗含义

中国国家标准GB2893―82规定红、蓝、黄、绿四种颜色为安全色。

含义和用途：

1、红色，表示禁止、停止、消防和危险的意思。禁止、停止和有危险的器件设备或环境涂以红色的标记。如禁止标志、交通禁令标志、消防设备、停止按钮和停车、刹车装置的操纵把手、仪表刻度盘上的极限位置刻度、机器转动部件的裸露部分、液化石油气槽车的条带及文字，危险信号旗等。

2、蓝色，表示指令、必须遵守的规定。如指令标志、交通指示标志等。

3、黄色，表示注意、警告的意思。需警告人们注意的器件、设备或环境涂以黄色标记。如警告标志、交通警告标志、道路交通路面标志、皮带轮及其防护罩的内壁、砂轮机罩的内壁、楼梯的第一级和最后一级的踏步前沿、防护栏杆及警告信号旗等。

4、绿色，表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情况涂以绿色标记。如表示通行、机器启动按钮、安全信号旗等。

国际标准化组织建议采用红色、黄色和绿色三种颜色作为安全色，并用蓝色作为辅助色。

安全色用途广泛，如用于安全标志牌、交通标志牌、防护栏杆及机器上不准乱动的部位等。安全色的应用必须是以表示安全为目的和有规定的颜色范围。安全色应用红、蓝、黄、绿四种。

3. 国际通用旗语

八种；我国现在使用的起重机手势信号一共有八种我国现行的起重机一共有八种手势信号 起重吊运指挥信号有四类,即手势信号,旗语信号,音响信号,指挥信号。 我国起重机通用手势信号一共有八个。 起重机司机使用的音响信号分五种。 分别是: 一长声:“预备”,“停止”。 二短声:“正向”。 三短声:“反向”。 断续短声:“点动”。

4. 旗语数字信号

吊车指挥标准通用手势信号 1、“预备（注意）” 手臂伸直，置于头上方， 五指自然伸开，手心朝前 保持不动 。

2、 “要主钩” 单手自然握拳， 置于头上， 轻触头顶。

3 、“要副钩” 一只手握拳，小臂向上 不动，另一只手伸出， 手心轻触前只手的肘 关节。

4、 “吊钩上升” 小臂向侧上方伸直， 五指自然伸开，高 于肩部，以腕部为 轴转动。

5、 “吊钩下降” 手臂伸向侧前下方， 与身体夹角约为30° 五指自然伸开，以 腕部为轴转动。

6 、“吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直， 五指并拢手心朝外， 朝负载应运行的方 向，向下挥动到与 肩相平的位置。

7 、“吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方， 手心朝上高于肩部， 以腕部为轴，重复 向上摆动手掌。

8 “吊钩微微下落” 手臂伸向侧前下方， 与身体夹角约为30° 手心朝下，以腕部 为轴，重复向下摆 动手掌。

9 “吊钩水平微微移动” 小臂向侧上方自然 伸出，五指并拢手 心朝外，朝负载应 运行的方向，重复 做缓慢的水平运动 。

10 、“微动范围” 双小臂曲起， 伸向一侧， 五指伸直， 手心相对， 其间距与负载 所要移动的距 离接近。 11、 “指示降落方位”

12 、“停止” 小臂水平置于胸前， 五指伸开，手心朝 下，水平挥向一侧 。

13 、“紧急停止” 两小臂水平置于胸前， 五指伸开，手心朝下， 同时水平挥向两侧 。

14 、 “工作结束” 双手五指伸开， 在额前交叉 ◆ 专用手势信号 1 、“升臂” 手臂向一侧水平伸直， 拇指朝上，余指握拢， 小臂向上摆动。

2、 “降臂” 手臂向一侧水平伸直，

5. 国际信号旗语和对应含义

作为一种视觉通信工具，旌旗早在春秋时期就已出现。著名的“曹刿论战”中，齐军刚退却时，曹刿没有贸然采取行动，而是在观察到齐军旌旗东倒西歪，由此认定敌方通信指挥系统已经紊乱的情况下，才传令追击。后世的许多经典战例中，旌旗的身影更是无处不在，如黄忠斩杀夏侯渊的定军山之役、朱元璋伏击陈友谅的龙湾大战，都是以更换不同颜色的信号旗作为发起攻击的信号。 除了简单的“色彩”指令外，古代旌旗还发展出了内容丰富的旗语，从作用上大致可分为两类：一类用于调动持不同兵器的部队，每面旗帜代表一个军种。例如，狗旗代表弩兵，杆端扎有五彩羽毛的旌旗代表戟兵，羽旗代表盾兵，龙旗代表车兵，鸟旗代表骑兵。另一种是调动不同作用的部队。比如，苍鹰旗代表死士(敢死队)，虎旗代表主力部队，双兔旗代表预备队，等等~

6. 国际信号旗语图解

如何区分信号和象征符呢？德国学者E.卡西尔认为：“信号具有物理性质，而象征符则 具人类语义性质”。S. K. 兰格尔认为：“信号是对象事物的代替物，而象征符是对象事物之表象的载体。”信号具有以下特点：

（1）信号与其表示的对象事物之间具有自然的因果性， 从这个意义上说，一切自然符号都是信号。这种对应关系是客观的、具有因果性的联系。

（2）信号与其表示的事物之间通常具有一对一的固定对应关系。在人工符号中也有许多一一对应关系的符号，如狼烟、交通信号、旗语、电报讯号等。严格地说，各种各样的 计算机编程语言， 在将它们转换成一般人能理解的语言、文字或图像之前，也是根据一定语法规则相互对应的电子信号体系。象征符则具有不同的性质：

（1）象征符必须是人工符号，是人类社会的 创造物；

（2）象征符不仅能够表示具体的事物，而且能够表达观念、思想等抽象的事物；（3）象征符不是遗传的，而是通过传统、通过学习来继承的；

（4）象征符是可以自由创造的，这就是说象征符在与其指代的对象事物之间不需要有必然的联系，它们的关系具有随意性。

7. 国际标准旗语

起重作业十不吊

1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

2、 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

4、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。

5、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

6、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。

7、埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

8、多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

9、六级以上强风区不准吊。

10、斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。

扩展资料

《安全生产十大定律与方法》从安全生产规律入手，提炼和总结了企业安全生产领域内诸多安全生产定律。并以“十”这个数字将这些规律集锦起来，供企业的主要负责人和安全管理者在工作中参考。

起重机操作人员、起重信号工、司索工等特种作业人员必须持特种作业资格证书上岗。严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机，对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下联系相互协调，也可采用通信工具。

8. 国际旗语信号怎么说

SOS是国际通用的求救信号。一般情况,重复三次都象征求助,根据自身的情况和周围的环境条件,可以点燃三堆火、制造三股浓烟、发出三声响亮口哨、呼喊等。

1.火光信号

国际通用的火光信号是燃放三堆火焰。火堆摆成三角形,每堆之间的间隔相等最为理想。

保持燃料干燥,一旦有飞机路过,尽快点燃求助。尽量选择在开阔地带点火。

2.浓烟信号

在白天,浓烟升空后与周围环境形成强烈对比,易被发现。

3.旗语信号

一面旗子或一块色泽亮艳的布料系在木棒上,挥棒时,在左侧长划,右侧短划,做“8”字形运动。如果双方距离较近,不必做“8”字形运动,简单划动即可,在左边长划一次,右边短划一次,前者应比后者用时稍长。

4.声音信号

如距离较近,可大声呼喊求救,三声短三声长,再三声短;间隔一分钟后重复。

5.反光信号

利用阳光和一个反射镜即可发出信号光求救。如果没有镜子,可利用罐头盖、玻璃、金属片等来反射光线。持续的反射将产生一条长线和一个圆点,引人注目。

6.信息信号

遇险人员转移时,应留下一些信号物,以便救援人员发现。

9. 国际通信信号旗

负责范围不同

供电段：供电段主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

电务段：电务段主要负责管理和维护机车信号设备与地面信号设备。通俗点讲，他们负责铁道线上“红绿灯”的维护与保养。

主要工作不同

供电段：接触网工是供电段的主要工种，在铁路行业享有“高空蜘蛛侠”的美誉，他们的主要工作是对架设在高空的接触网进行检修维护，确保设备的各项参数符合规定，为电力机车获取电能提供保障。

电务段：信号工是电务段的主要工种，他们的主要工作是维修和维护铁路信号设备，使信号正常显示；维护转辙机及道岔，使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

作业场所不同

供电段：作业场所主要在高空，安全带是他们的“标配”，有了安全带的保障作用，他们才能在空中解放双手，为接触网设备“把脉去病”。

电务段：作业场所主要在地面，弯腰、下蹲是他们最常见的工作状态。只有这样，他们才能更好的贴近信号设备，为他们治好“疑难杂症”。

出行方式不同

供电段：接触网工参加“天窗”作业由于要携带接地封线、作业工机具、材料等，需要乘坐作业汽车参加作业，大型作业需要作业人数较多时，还会乘坐作业车、检修列前往作业地点。

电务段：信号工在参加“天窗”作业时，基本是靠徒步到达作业地点。在需要进行区间检修作业时，则会驱车前往指定地点，通过指定的防护网口出入。

工作视野不同

供电段：在日常的巡视工作中，需要在地面检查接触网上的线夹螺栓是否松动、开口销是否缺失、导线是否磨损，这就需要用望远镜来细致观察，在排查外部环境隐患工作中，还会用无人机来大范围精准排查。

电务段：主要用毫米级单位的塞尺、肉眼、以及机内摄像头观察道岔的缺口状态，一丝一毫的差错，都有可能造成设备故障，对列车安全运行产生不利因素。

工装穿戴不同

供电段：接触网工在参加“天窗”作业时，需要佩戴好蓝色安全帽、高空作业人员需佩戴安全带，身穿带反光标识的作业服，穿绝缘鞋，地线接挂人员在接挂、拆除接地线时需佩戴绝缘手套。

电务段：信号工在参加“天窗”作业时，身着作业服，橙色防护坎肩，一般不佩戴帽子。防护员以橙色帽子为主，携带信号旗，喇叭、电台等通讯工具。

携带工具不同

供电段：接触网工参加“天窗”作业时，地线接挂人员携带接地线、验电器；防护人员携带防护旗、防护喇叭、防护灯、防护员记录本、对讲机等；高空作业人员携带力矩扳手、手钳、手扳葫芦、短接线、水平尺，五轮整弯器、激光测量仪等作业工具。

电务段：信号工在参加“天窗”作业时，通常背着黄色工具箱、安全生产工具包，手拿木楔子等

10. 国际信号旗字母旗

船舶挂ry旗是减速的意思。

白天看见对方船舶在桅杆横桁处悬挂一组“RY”信号旗,则表示要求本船减速。

船舶使用的国际信号旗是用红、黄、蓝、白、黑5种不同的颜色的旗纱(羽纱)制成。其中字母旗26面(从英文字母A-Z)、字旗10面(阿拉伯数字0-9)、代用旗3面、回答旗1面,共40面旗帜为一套。