1. 长江港口物流

泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。

重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。

宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。

荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。

武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。

长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。

岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸

南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。

九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

2. 长江新港物流

新港物流园归黄石市管辖

3. 长江港口物流有限公司

2017年8月底成立湖北港口集团，做大做强武汉长江中游航运中心。

　　2008年，省委、省政府审时度势，打破行政区划组建武汉新港，目的就是要整合资源、统筹规划、合理推进武汉新港发展。随着长江经济带建设的深入推进，迫切需要进一步深化改革。

　　省发改委指出，当前我省港口面临着规模小而散、集约化程度低，区域分割、功能布局不合理，经营分散、恶性竞争严重等体制机制上的突出问题，整合港口资源迫在眉睫。

　　按照“全线整合、分步实施”的原则，我省将率先完成鄂东南五市（武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁）港口的整合，随后，根据全省港口发展需要，适时展开更大范围的港口整合。

　　根据目前的整合思路，拟纳入整合的港口资源包括：省级港航资产、武汉港务集团、武汉新港投资公司及鄂东南五市的港航集团国有资产。省发改委介绍，考虑到港口企业经营主体复杂、区域分布广泛等实际情况，先期将整合国有控股或参股的港口，此后，再由新的平台公司逐步推进对其他性质港口进行整合。

　　此次港口整合将采取“股权整合+业务重整”的方式。先通过股权整合设立湖北港口集团，委托武汉市管理，然后按照港航业务板块整合全部业务。湖北港口集团定位为最高层资产运营和管理型公司，负责鄂东南五市长江沿线港口资源的战略整合、资本运营和重大项目的谋划和建设等，下设投资开发公司、港口运营公司和航运物流公司，各业务板块各司其职。

4. 长江航运物流

因为武汉在长江流域居中。加之九省通衢，长江航运总部设在武汉，没有问题。

另外说一个现在没人关注的，在公路铁路不发达的时代，长江沿岸城市交通主要靠航运，所以越居中的城市，交通越方便。从武汉坐船到重庆总比从南京上海坐船到重庆要快多了，同理也是如此，所以放武汉最合适。

5. 长江港口物流联盟

是重庆港、武汉港、南京港。

长江沿岸地带指长江流域中从上海至四川攀枝花，东西绵延3000多千米；南北宽度大致在长江两岸100-200千米的范围内，是一个较为典型的“带状”区域。

长江沿江城市大都是凭借便利的航运发育起来。可以说长江是这些城市的生命线。其中上海，南京，武汉，重庆四个特大城市，是区域的经济，文化，交通中心，对区域经济发展有强大的辐射和纽带作用

6. 长江港口物流有限公司电话

武汉港排名第一，宜昌港排名第二，黄石港排名第三位！宜昌港与武汉港差距只有144万吨。

1、 武 汉 6530万吨

2、 宜 昌 6386万吨

3、 黄 石 2887万吨

4、 荆 州 2471万吨

5、 鄂 州 1249万吨

6、 嘉 鱼 656万吨

7、 黄 州 397万吨

8、 潜 江 35万吨

9、 汉 川 4万吨

10、襄 阳 3万吨

今年1月至7月湖北省港口吞吐量排名前三的是武汉、宜昌、黄石，而襄阳排名全省第十。

全省港口吞吐量前7名都在长江港口，后几位都是汉江港口。全省港口吞吐量第一名和第二名是武汉和宜昌不意外，第三名是黄石市，不过黄石市港口吞吐量虽然是第三名，但货物吞吐量比第二名的宜昌少了一半。第四名是荆州，而襄阳因为位于汉江中上游，所以在港口方面并不占优势。

7. 长江港口物流电话

万里长江第一港……水富港

云南省昭通市水富港是长江上游第一个港口，被称作“万里长江第一港”，金沙江、横江在这里交汇，是云南省进入长江水道的唯一门户。近日，记者走进水富港中嘴作业区，看到大型货物转运设备正在将煤炭转运至货轮，随后将运往重庆。

　　据悉，水富港能实现3000吨级以上船舶江海直达，向东连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心；向南连接昆明，融入中国—东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊。中老铁路开通后，水富港将成为距离中老铁路中国段最近的大型港口，直接连通长江经济带。目前，水富港正在建设以铁-公-水多式联运和翻坝运输为特色的绿色智慧型港口集群，预计年吞吐量可达9700万吨，打造国际跨区域物流网重要枢纽。

8. 长江港口物流 上市

马鞍山长江港口有限公司是由新加坡华成投资有限公司投资设立的外商独资企业，于2007年6月在马鞍山慈湖经济开发区注册成立，公司注册资本为1800万美元，投资总额为2980万美元。公司公共码头拥有670米深水岸线，规模为3个5000吨级兼顾2个10000吨级泊位，能够长年停靠万吨级江海轮，公司拥有600亩货物堆场。

公司还控股马鞍山金星港口有限公司，金星港口是马鞍山市专业的危险品装卸专用码头。长江港口公共码头位于马鞍山口岸对外籍船舶开放的范围内，目前已经通过验收，正式对外轮开放。

9. 长江港口物流有限公司地址

        是。江苏省港口集团有限公司，是经江苏省委省政府批准成立的省属大型国有企业，于2017年5月挂牌成立，认缴注册资本283.21亿元。江苏省港口集团是江苏省沿江沿海主要港口、省级航运企业和临港产业等领域的国有资本投资运营主体，经营范围涵盖港口运营管理，港口基础设施建设，远洋、沿海、长江及内河航运，陆上货物运输，仓储物流，大宗商品交易，港口和航运配套服务，沿江沿海岸线及陆域资源收储和开发利用，港口产业投资，涉江涉海涉港资产管理，股权和基金的投资、管理和运营。

10. 长江港口物流股票

物流上市公司细分领域

物流上市公司主要包括：铁路物流、仓储物流、港口物流、公路物流和海运物流

1、铁路物流建议重点关注将长期受惠低碳时代铁路货运增长的铁龙物流(600125)。

2、仓储物流建议重点关注仓储物流的龙头公司中储股份(600787)和从事化工品保税仓储的保税科技(600794)以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司--洲交通（600368）。

3、港口物流建议重点关注煤炭物流港--芜湖港(600575)和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡--连云港(601008)；

4、公路物流建议重点关注长江投资(600119)。

5、冷链物流建议重点关注拥有上海最大冷库设施且参与冷链运输的锦江投资(600650)。

6、海运物流建议重点关注海运物流产业链最完整的中海集运(601866)。