一、航运的甲一和丙一是什么意思啊？

甲一 丙一 是航区的区分 甲一是跑全球航线 丙一跑国内沿海 丙类又分丙一 丙二 主机功率在三千千瓦以上的是丙一 以下的是丙二根据航区，分为甲（无限）乙（近洋）丙（沿海）丁（近岸）四个航区。按照船舶等级分为三个级，一等为3000总吨/3000千瓦及以上，二等为500-3000总吨/750-3000千瓦，三等为未满500总吨/未满750千瓦。其中甲类船舶均默认为3000总吨/千瓦以上。例如甲类一等为无限航区船舶，丙类一等为沿海3000总吨/千瓦及以上船舶，丙类二等为沿海500-3000总吨/750-3000千瓦船舶。

二、船舶驾驶证总共有多少分？

，船员在一个记分周期内总共15分。以下是关于船员驾驶证的扩展资料：

1、违法记分的分值：船员违法记分的分值为:15分、8分、4分、2分、1分五种。

2、船员证分类：船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书。等级划分如下：

（1）按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类。

（2）按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书。

三、甲类远洋船长可以直接落户上海么？

符合相应条件且岗位与专业相符的航运专门人才，可以按规定申办本市常住户口。

1、具有国家饱和潜水员或空气潜水员证书，并从事潜水作业工作的潜水员。

2、具有航海专业大专及以上学历，取得甲类船舶船长适任证书，并从事远洋船舶驾驶工作的船长。

3、持有航线运输驾驶员执照，具备相应飞行经历时间或军机试飞工作经验，并从事相应工作的试飞员。

4、具有大学专科及以上学历，取得飞行执照，并从事相应工作的飞行员。

四、如何成为海员？

1.海员必须是海事学校毕业的学生，一般有两年制和三年制的。学费大约五万左右，不包含生活费。十八岁高中或高职毕业的学生都可报考。有的院校需要高考成绩，像大连海事大学。有的不需要高考成绩，比如武汉海事学校和山东烟台海事学校等等。

2.海员有两个选择，你可以选择航海驾驶或者轮机专业。航区主要分甲类和丙类航区，乙类好像没有了吧，甲类是无限航区，乙类是东南亚航区，丙类是国内航区，轮机好像是分瓦力的吧，看你是选择环球旅行还是国内自驾游了。甲类和乙类的考试难度是不一样的。驾驶专业可以考取三副，二副，大副和船长，轮机可以考取三管轮，二管轮，大管轮和轮机长（俗称老轨），其中两年制的只能考取到二副的证书，要想继续做大副或者船长，必须是海事学校大专以上学历毕业，也可以函授。轮机一样。

3.在校学习，其中驾驶专业的人主要学习的科目有:航海学，天文学，气象学，航海英语，避碰等科目，并取得80分才算及格，其中避碰90分，满分100分，还要学习各种实操，画海图，模拟驾驶，遇难求救，雷达技术等，轮机具体科目我也不知道，但考取的分数是一样的。轮机是不考英语的。

4:除了上面的几门课程，你还要考取水手和机工的证书，才有资格上船，水手的考试分为四小证，消防，堵漏，精通艇伐，抛缆绳，水上求生和演练。机工的也要考机工证书。水手也要考英语，机工不用考英语。单独考取水手或机工证书也是可以上船的，只是工资低还没有晋升高级船员的机会。

5:如果你全部通过并顺利毕业，不要高兴的太早，三副的实习期为一年，也就是说你要在船上待一年才能换取三副证书，这样你考取的水手证就起作用了，这一年你可以做水手来换取你的实习资历，轮机也是这样的。

6:是不是以后就可以直接换证了，答案不是的，三副任职一年半可以直接换取二副证书，二副想要换大副就必须有海事类大专证书，还要考试，要求很严，费用也很多，考取船长那就更难了。因为大副和船长是一艘船的最高领导者，必须有过硬的技术，才能保证大家和船舶的安全。

7:工资待遇，实习三副是没有工资的，每天跟着大副，让你洗厕所，打扫卫生，刷油漆，除锈，洗甲板。做水手的话也就是五六千的工资，每天要值班，有时还要扫仓，一般有劳务费。三副的工资也就八千左右，二副一万多吧，大副两万多，船长三万多。远洋航线的工资要高一点，都是美金发放。

8:工作时间，船上值班分为三班，三副带一个水手值8:00一12:00,20:00一0:00，二副带一个水手值12:00一16:00,0:00一4:00，大副带一个水手值16:00一20:00,4:00一8:00，船长是不值班的，轮机也是一样的。

9: 在船上大家除了值班还有其他工作，船长在大副和轮机长的配合下保证船舶的航行安全和靠泊作业，大副主要负责货物的配载和全船人的生活物资，一般靠码头装卸货是最辛苦的，二副主要负责航行的航线和海图的制定，还有负责通信设备的正常工作，三副主要负责全船的消防设备和救生设备的完好，靠泊去当地海事部门报关签证。轮机好像是负责全船的动力和电力的正常运转吧，还有加油一些事情吧。