一、甲类三管轮证书适不适用于内河船舶？

甲类证书完全适用于内河船舶，只有内河证书不适用于甲类船舶（远洋船舶）的说法，如果你要是进长江的话，就是甲类证书也要考个进江证，还有你考的甲类证书，如果在内河船舶实习是换不了甲类三管轮的，希望对你有用！！！

二、我是甲类三管轮证书怎么才能换成客滚船的证书？

需要客滚船培训 像油化证的培训一样 然后上客滚船实习几个月 然后回来去海事局消限制 你的三管证书 就有客滚船的证书了

三、建筑行业证书挂靠合法吗？

在国家大力打击挂靠的行为下，挂靠肯定是不合法的，属于灰色产业！现在个人挂靠证书的途径一般有两种：一是通过接洽建筑企业；二是通过中介进行挂靠；但是由于行业的特殊性，中介行业的质量也参差不齐，一些黑中介的存在，导致不少拥有证书的人才，又想快点把证书GK出去，又担心遇到黑中介被骗；证在5G平台是一个对接双方的平台，企业（经纪人）会通过招标的形式，发布证书需求，拥有证书的人才可以去寻在合适的招标项目，进行投标，双方都满意后，可通过在在线签订电子合同的方式达成合作，电子合同将通过区块链存档，安全有保障；

四、三管轮甲类乙类区别？

一、适任证书的的类别不同：

根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第九条 适任证书的类别、等级、职务和适用范围的规定：

(一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

因此，甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员四类船员持有的证书类别是不同。

二、适用职务不同：

1、甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

2、乙类适任证书适用于：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

3、丙类适任证书适用于：沿海航3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

4、丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

三、培训实习条件不同：

报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。