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甲类适任证书跑沿海(跑远洋的船员是甲类证书吗?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-22 11:01    点击:310   编辑:admin

一、跑远洋的船员是甲类证书吗?

跑远洋的船员是甲类证书吗?

是的,跑远洋必须持有甲类证书,否则不允许跑外,跑国内沿海的是乙类证书,只可跑国内的,甲类和乙类证书不同的就是甲类比乙类多个英语证书,因为跑外吗,和外国人或者是事情接触的要多一些,所以要求必须会英语。

二、海员证件甲类.乙类.丙类.有何区别?

甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方,丙类证书是近海航区证书,只能在中国沿海有效.

三、远洋船员可以跑近洋吗?

如果是驾驶员可以,但是不可以跑长江,如果是水手都可以跑。

远洋船员一般持有的是甲类无限航区证书,可以跑国内沿海。但是国内沿海渔船渔网很多,航行环境很复杂,特别是刚开渔的时候。不建议新证或短资历驾驶员从远洋直接转国内,可以先跑东南亚航行适应一下。

四、水手证书甲乙丙丁是怎么分类的?

甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶,乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶,丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶,丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶

五、船员甲类一等什么意思?

甲类船员只有甲类一等,是对于船员等级的评估。根据中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第九条,适任证书的类别、等级、职务和适用范围: (一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

(二)适任证书适用的船舶等级分为:

1.一等适任证书:3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶;

2.二等适任证书:500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶;

3.三等适任证书:未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

(三)甲类适任证书适用于:

1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;

2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;

3.GMDSS一级无线电电子员;

4.GMDSS二级无线电电子员;

5.GMDSS通用操作员。

六、海员甲类和丙类有什么不同?

1.甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方

丙类只能跑中国沿海才可以

2.甲类要学英语而丙类不要

3.甲类的工资高于丙类2-3倍职务越高差距也越大

七、海员甲类怎么转丙类?

答:海员甲类要转丙类可以去海事办证大厅的柜台窗口申请办理。一般海员证书甲类比丙类要大!(高极)甲类海员证书可以适用于无限航区的远洋船舶上工作,当然了也可以在沿海航区的内贸船工作;而丙类的海员证书只适用于沿海航区的内贸船上工作。所以甲类海员证书可以直接干沿海航区的内贸船。注意:甲类证书五年内如果没有外派遣的“无限航区的外贸船工作资历,以后可能不好找(应聘)处贸船公司!

八、海轮出国船长用的几类驾照?

远洋出国船长用甲类驾照

船舶驾驶员证简称《适任证书》,内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》,海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。

船舶驾驶证首先要按航区划分,分为@1:无限航区(海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。)、@2:近洋航区(北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东,东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线))、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。

九、海员甲类证书怎么考?

新的《海船船员适任考试和发证规则》(11规则)放宽了资历中服务船舶的航区要求,申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区相应等级的船舶上任职,其余时间可以在沿海航区相应等级的船舶上任职。

如果你在无限航区船舶有6个月以上,并且所有服务船舶的等级符合要求(3000千瓦及以上)就可以申请无限航区一等大管轮的考试,但须先完成岗位适任培训。

十、甲类水手和丙类水手区别?

1.航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。

2.职务以及职责不同。甲类适任证书适用于:无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。丙类适任证书适用于:沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。