一、水手证书等级？

水手证分甲类和乙类的 前者是无线航区 后者是国内航线 值班水手、值班机工适任证书等级分为: 1、无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。 沿海航区适任证书分为二个等级: （1）一等适任证书:适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。(2)二等适任证书:适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。 

二、水手证书甲乙丙丁是怎么分类的？

甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶，乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶，丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶，丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶

三、乙类分为乙一乙二船员证书什么意思？

　　高级船员证书分甲类和丙类，所以你说的乙类证书指的是普通海员。乙一证书指的是该船员能适任船舶类型，比如你是驾驶那么就是能上3000吨以上船舶，如果是轮机那么就是3000千瓦以上的船。乙二的证书就是500至3000吨，750千瓦至3000千瓦的船。　　如果你是乙一的证书，今后上的是乙二的船的话，服务薄资历是不会刷的。　　你的水手机工值班证上会有你的这方面信息，所谓值班证也就是适任证，明确的写清楚了。

四、水手等级划分？

水手证主要分为乙类和丙类，其中这一类中又会分为一等和二等，其中乙类是无限航区，意思是持这个证书，哪种船都可以跑，丙类的只内在中国沿海以及长江，珠江，闽江里跑船。

至于一等和二等，在水手中，一等是指可以上五百总吨以上的船，而二等的证书，只能上五百总吨以下的船。

五、船员证书总共有几分？

 船员在一个记分周期内总共15分。

以下是关于船员驾驶证的扩展资料：

1、违法记分的分值：船员违法记分的分值为:15分、8分、4分、2分、1分五种。

2、船员证分类：船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书。

等级划分如下：

（1）按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类。

（2）按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书。

六、甲类船员是什么意思？

甲类船员的意思是证书是无限航区的船员世界各地都可以去。船员的证书分为无限航区和近海航区两类证书，无限航区的船员可以跑远洋航线，也可以跑国内航线，近海航区的船员是跑国内航线的，不能跑远洋航线，驾驶员甲类证书五年内没有跑远洋航线的资历，就降级成乙类证书了。

七、2009年海员证甲类和乙类有什么区别？

你同学说的乙类是无限航区那就是说他学的是普通船员也就是机工或者水手，因为普通船员最高的证就是乙类（750KW以上）无限航区。普通船员是不能考到甲类的，那只有高级船员才可以考到甲类三管三副！

甲类：无限航区

乙类：近洋航区

丙类：沿海航区

丁类：南北航线

同时乙类还有一个机工水手的750KW以上的无限航区！

八、甲类水手和丙类水手区别？

1.航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。

2.职务以及职责不同。甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

九、船员证分几类？

船员证有甲类适任证书、乙类适任证书、丙类适任证书、丁类适任证书，等级划分如下：

按航区划分：分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

按船员职务和部门划分：甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部，船长、大副、二副、三副统称驾驶员；轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部，轮机长，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。