一、轮机员三管轮丙类证书好找工作么?轮机员三管轮丙类证书只能在国内沿海航行海船找工作,目前丙类证书的三管轮太多、太滥,没有工作资历的找工作很困难,要从机工先做起。 工资在6000-8000,升职与你再传的表现和时间有关系,努力工作时最主要的二、丙类船员前景如何?丙类船员的就业前景,据说非常不好, 先不说证好不好考,丙类就是只能在中国沿海混混,不能跑出去。照此你可以想想,中国这么多人,丙类的海员也很多,你说好不好就业?马上就要履行马尼拉公约,考试规则会有很大的改变。如果读就甲类还差不多。而且现在市场上2、3副很多,唯独缺大副。别的普通船员遍地都是。 三、航海技术专业真实收入?新毕业的航海技术本科生每月能有6000工资。 部分企业为瞭望、船上系统维护等岗位开出高工资。 如某海运公司表示,第一年“上船工作”一般是作为实习的,工资在两三千元,但表现出色,就可以在第二年转正时,月薪达到1万元,最高的可以达到2万元。 “航运类分为客轮、邮轮、杂货散货轮和集装箱轮等等,杂货散货轮的节奏比较慢,但即使如此,他们的月薪也可达7000元。” 四、航海专业月薪多少?一万左右。 内贸沿海航线船员工资变化较大。其中丙类二等适任证书船员中,整体工资呈现上涨趋势,丙类一等适任证书船员中,三副、三管轮职务需求量大,水手、机工职务仍有较大缺口,尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌,缺口巨大,尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000,猛涨至几年的17500—18000,真实工资涨幅率在2%—3%之间。 五、新证三管轮就业真就这么难吗?新证三副三管就业当然困难 08年6月海事局公布的数据是每年新增三副+三管轮2万多人, 10年7月统计的数据是三副+三管轮每年新增23万多,今年还在疯狂增加。 每条船只有配一个三副,三管轮。中国内贸3000总吨以上的船总数才8000多条,远洋货轮总数2万多条。新证三副三管上船不是一般的困难!六、三管轮船员就业前景?目前三管轮的就业前景还是可以的,工资在二万八千元左右。由于这二年三管轮的工资大幅度上涨,很多人参加了三管轮的培训,甚至有些机工和机工长也都报名参加三管轮的培训,由于船多人少的缘故,从长远看势必会导致三管轮的职位过剩。 |
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