一、三管听力与会话多少分能过？

60分及格。

丙类听力的题只有300多题,会话100多60分就可以及格了。

考三管的确是听60说60才算合格,任何一项不及格都认定英语评估不合格。

二、三副三管最难考的是哪项？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。

三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍……哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考

三、社会人士考三管轮通过率高吗？

不高，可以说低。由于社会人士没有接触过船上的工作，特别是机仓工作，对机仓内部构造，原理及管系都是一点不懂，你叫他去学习几个月或年把的去参加海事局三管证书考试这近十门功课能过一门二门就算不错了，要想一次通过我是不相信。如果上能干几年对机仓一切设备了入抬掌，再去参加系统学习有可能过

四、丙类三管轮实操难考吗？

丙类三管轮实操难考，三管轮考试并不容易通过。

相对来说是比较难,据说现在全国平均一次性通过7%,有地方通过率高有地方低,有些本科只是报名不打上心也是通过率低的一方面

五、怎么样才轻松考三管证书？

方法如下：

1、基本知识考試碰到不容易题型可绕过，能回到再次解题;

2、专业技能实际操作考試解题必须依照次序，不能绕过由于没法回到再次改动，因此请考生挑选明确后再做下一题。比如：在刷题的全过程中电脑鼠标不小心点到第100题部位，则考試完毕。假如你保证第20题时，想回到改动第19题的回答是不好的!

3、考生在备考时，先系统软件把书翻一遍，再做习题册，不确立地看回答，若遇到搞混的，则可融合关键点备考。因为习题册题数较多，考生可先提升涉及学习知识的练习题，备考時间不足时，可舍弃别的练习题。

4、有关基本知识一部分，调查內容相对性简易，以书本上的初始知识要点调查主导，大伙儿记忆力主导，融合练习题推进学习培训。专业技能一部分，考察考生的具体运动工作能力，必须考生在了解的基本上开展训练，保证举一反三，可以将专业知识应用到具体实例中，娴熟运用每一个知识要点。

5、重中之重在基本教材内容第四章、第五章、第六章、第七章、第八章、第十二章，尽管得分来讲，这几章较别的章节目录空出的得分并不是很多，可是这种是后边专业技能教材内容学习培训的基本。专业技能教材内容是基本知识的管理体系和架构，基本知识是专业技能的內容填充，二者紧密联系缺一不可。

6、多做一些典型性专业技能题型，包含近期2年的考卷和模拟试题，2020年的考试题尽管不容易雷同，但往年考試的重中之重关键点和中心思想一般转变并不大。

六、三管轮考试通过率高吗？

相对来说是比较难,据说现在全国平均一次性通过图7%,有地方通过率高有地方低,有些本科只是报名不打上心也是通过率低的一方面。

三管轮考试分为理论和评估，评估大致是管理、电气、金属工艺、资源管理、自动化等科目；理论包括：主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语

七、丙类海员证书好考吗？

挺好的。

我遇到过很多同事都是初中毕业培训了两年就考过了甲类，丙类会更简单一点，因为不考航海英语，只要你找个专业的学校培训一年半，好好学应该没问题，只是学费可能会贵一点，不过考过以后工作还是挺好找的，升职空间也很可观！

八、三副三管好考吗？

三副虽然难考但待遇好一点点，三副也不是很轻松也会下机舱干活和兼职船舶保安，三管好考一点在机舱也有权利管理机工，理论上来说看你的习惯，你如果习惯独来独往建议三副，习惯带队伍的三管比较合适。

三副比三管好就业。三副不论是甲类的还是丙类的都考英语，而丙类三管不考英语，有很多英语不行的都考三管了，这就造成了三管比三副多。所以三副比三管好就业，并且三副比三管的工资高两千到三千左右

九、三管轮都要靠什么，好考吗？

本科院校和青岛远洋职业技术学院只要考三门（船舶主机，船舶辅机，轮机英语）就可以了。大专都要考七门主推进动力装置 船舶电气 轮机工程基础 轮机英语 轮机辅机 轮机维修 船舶管理。甲类必需考过轮机英语，要是轮机英语实在没过可以换成丙类书。 三管升二管是不需要考试的，一般只要你海龄到了，公司就会给你换的