一、蒸汽轮机与蒸汽机的区别？

设计结构不一样。

蒸汽机是推动活塞做功,蒸汽轮机是推动涡轮做功。蒸气机是采用蒸气活塞机构，然后用曲柄连杆机构驱动轴的圆周运动，汽轮机则是用蒸气直接驱动汽轮机上的叶片，使汽轮机转子旋转，前者多用于蒸气式火车，后者常用于火力发电。

二、热机有蒸汽机，内燃机，和汽轮机，前俩知道，而汽轮机是什么啊？

蒸汽机和汽轮机（又叫蒸汽轮机）都是以蒸汽作为动力的，但前者以蒸汽推动活塞作往复运动，效率很低，已经淘汰了；后者以蒸汽推动涡轮旋转，效率较高。 蒸汽轮机不仅用来发电，也可以作为舰艇的动力。 内燃机则是以汽油、柴油等燃料与空气混合，喷入汽缸里燃烧、膨胀，推动活塞运动，效率比蒸汽机高。内燃机一般作为车辆、舰船的发动机，也可以作为小型发电机组、水泵等的动力机。

三、船舶动力装置的基本要求和如何对其分类？

一、蒸汽机动力装置。

特点：蒸汽机动力装置结构简单，造价低廉，管理使用方便，制造工艺要求不高；缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大，很难平衡，且低压缸尺寸过大，不能获得有效的真空度。因此，自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点：汽轮机的单机功率大，使用可靠，运转平稳，无振动和噪声，检修工作量小，锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高，即使采用再热循环的汽轮机装置，每马力小时的油耗仍达180~190克，比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高，逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点：柴油机动力装置的最大优点是热效率高，燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进，柴油机动力装置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉价的渣油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%，因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点：以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

四、蒸汽机与汽轮机的结构有什么区别？

    区别在于主要是设计结构不一样。

      蒸汽机是推动活塞做功，蒸汽轮机是推动涡轮做功。

    蒸汽机是将蒸汽作为工作介质，利用它在汽缸内膨胀推动活塞做功，利用水蒸汽易液化的性质实现循环。蒸汽机内部结构有点像内燃机。

     蒸汽轮机是利用蒸汽在涡轮内膨胀推动涡轮做功，其内部结构与涡轮机相似。与蒸汽机相比，效率大大提高。

五、蒸汽机与蒸汽汽轮机的区别？

不一样，蒸汽机是利用蒸汽来推动气缸内的活塞做往复运动，活塞通过曲柄带着设备工作。

而蒸汽汽轮机是通过高温高压的蒸汽在汽缸内的转子叶片间膨胀做功，推动转子高速旋转，转子再带动别的设备工作比如带着发电机发电等。