一、小学生手工木船制作方法?
原料:
轻巧的木工锯一把,束头发的橡皮筋一根,木板一块,木板厚一公分,长度十五公分。
方法/步骤
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我们在木板上先用铅笔勾划出小船的平面形状,用木工锯将多余的部分锯掉。当然了,小船的平面形状以小朋友们的个人喜好自定。
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小船的形状做好后,我们用铅笔在小船尾部的中间位置划一个长方形,长方形短边的一头与船尾边相切,两条长边与船两侧的边保持平行。
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长方形划好后,我们用锯子将长方形慢慢锯下来,最好不要将锯下来的木块损坏。这样,小船的尾部就有一个长方形的缺口了。
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我们用束发的橡皮筋将船尾束住,橡皮筋的位置最好居长方形中央。这时我们将锯下来的长方形在水泥地面上将棱角磨光,然后呢将长方形放回原来的位置。我们放置的长方形是在橡皮筋夹的中央。
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我们用线将橡皮筋与长方形固定在一起就制作完成了。如果想让小船在水面上自己游动时,我们只需将长方形旋转几圈放入水中即可。
二、大型渔船制造全过程?
大型渔船制造的过程是先制造龙骨,然后再焊上外皮,接着制造船内所需要的各种设备。
三、木船如何不漏水?
木船不漏的原因有:
1、木船本来是木制造,能浮在水面。
2、用桐树油调和石灰粉,然后用做成的油灰腻子去刮涂木船的接缝处,船就不会漏水了。
3、新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长。 木船制造工艺:
1、木料选择:钉木船要选择天然老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材,这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
2、配料断料:断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;大船、小船板厚都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,然后具体尺寸断开以备用。
3、破板:从前没有电锯,全靠手工拉锯,电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船板厚二公分半左右。
4、创板:破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
5、拼版:拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
6、投船:一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接,中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体。
7、打麻:这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后还要用“灰齿”将每道缝括平。 8、油船:油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。
不仅新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,最好每年一次——这样,最好的木船能用五、六十年。
9、下水:新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插金花,挡浪板上要刻福字、雕龙眼;还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨;这个程序俗话叫“吉水”——客户要给钉船师傅“包封儿”,钉船师傅要替客户“说合子”。
四、如何制作小渔船?
第一:花了时间把骨架和上层搭建出来,基本形状就出来了。
第二:用废胶版零料改造的灯座和车制的探照灯座以及有机玻璃的灯罩,LED是直径5的食人鱼,上层建筑内是3个暖白的,探照灯是2个冷白的,舷灯是直径3毫米的圆头红,绿色LED,桅顶灯和尾灯是直径3毫米的圆头黄色LED,磨成平头。
第三:驾驶舱天花板一枚暖白食人鱼LED,同时垂直上方开口引线留出探照灯接线。
第四:装上桅灯和尾灯、探照灯。
第五:驾驶舱是可视的,所以接线用木条影藏,舷灯直接固定再下层,这样只要顶棚盖上就可以了不用担心再接线的问题。
第六:舷灯座以及驾驶舱添加的台阶地板,这条是老船,所以舷灯座上海市喷涂的是舷灯颜色。
第七:上层建筑上的门扉,用清漆刷了两遍,添加了车制的舷窗和用黄铜棒敲扁磨的门把,窗户都是透明片。
第八:装饰一下就做好了。
五、造船冷知识?
以造船材料的发展划分,船舶经历了哪些发展历程?
1.木船时代19世纪以前,船舶几乎都是木材建造的,然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究,从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板,投船、打麻、油船到下水,要经过小十道工序。一般来说,钉木船会选择天然老龄杉木,而为了防止木船漏水,则会在打麻环节,将卷好的麻丝“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。
2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期,时间较短,仅二三十年时间;由于铁船在水中的浮力较大,一般不易下沉;长时间在海里面航行会容易被腐蚀。
3.钢船时代19世纪80年代开始至今(1879年世界上第一艘钢船问世),绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶,制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构,以后部分船舶采用焊接结构,50年代以后基本上都采用焊接结构。
六、小渔船第一次造方法?
小渔船第一次造先把放固定好纵横龙骨,然后将中部前部尾部造好,最后甲板建筑。
七、造船的流程大概分为几个步骤?
简单的讲:生产准备--开工(割块板,做个仪式)--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后,开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后,开始预埋和安装设备--船差不多成型后,开始拉线(电缆),管系安装(这些看生产安排,有些在造分段是就开始安装)--下水,下水前有很多东东都必须好,例如舵叶安装,轴系安装船体密性,油漆,一些外舾装--下水后敷设电缆,管子安装和密性等,各舱室打磨什么的。
发电机动车,主机动车,各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些,反正事情很多,蛮难三言两语讲清楚。
八、一次性筷子手工制作木船步骤?
筷子一根一根连接起来,先做船底,船底扎劳后做船身,最后船上扎个红旗
九、玻璃钢包木船制作方法?
1、调制树脂(加入颜料糊)胶液,即可以施工,一胶一布,糊3--4层布后,再糊一层玻璃毡,待树脂完全固化后,即可下水。
2、木船进行玻璃钢处理改造可大大提高船使用寿命。
3、首先将木船脱离水面 清理表面污物 进行干燥 待水分降至16左右时 用聚酯腻子修平缝隙,把船体表面处理平滑。
4、准备好玻璃布 环氧树脂 稀释剂固化剂,工具,计量器具。
5、将玻璃布裁剪成块料。
十、木船制造过程?
木船制造的几个步骤:
第一步:
选料、备料。钉木船要选择*的老龄杉木,此木材材质结实、有韧性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固**。
第二步:
断料、配料。断料配料的尺寸依船体大小而定,以丈八小船为例:中船六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;船板宽度都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料,然后按具体尺寸断开以备用。船体一般分由船底、船帮和横梁构成的船头、中舱和船艄三段,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。
第三步:
破板。圆木料断料后,然后就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架马拉锯破板。现在全用电锯破板,依据所定船只的大小确定板的厚度,一般大船板三公分半左右,小船板二公分半左右。
第四步:
分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。
第五步:
拼板。拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,过去没有电钻,全凭人工拉钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船帮、船底、隔舱板之后就可以投船了。
第六步:
投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后搪浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。
第七步:
打麻、填灰。打麻这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,然后和“油石灰”一起打碎在船缝中,再用灰齿将每道缝括平。打麻、填灰的工序分为五步:*是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰;第四步是打麻;结尾一道工序是封口。
第八步:
油船。油船是船板防腐、*船体经久**的主要方法,共分为三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油,尖头船,如贡朵拉要雕刻等油好后还要加底漆和面漆。不仅是新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,正常每年一次,这样,质量高的木船能用四五十年。
第九步:
下水。新船油好经过一段时间,等桐油干透后就可以下水了,新船下水不亚于砌屋“上梁”,船工颈头同样披红挂绿插金花,搪浪板上要刻福字、雕龙眼,敬菩萨等。