一、轮船上有没有灭火系统？

肯定有灭火系统的啊，消防不过关是肯定不行的，轮船密封空间多，海上着火得不到控制的那是灾难性的

二、渔船都设有什么灭火系统？

作为国际上广泛应用的船载消防设备，渔船有水灭火系统和用固定CO2灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施，保持该系统处于随时可用的良好状态，对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。

三、凡出海船舶都应安装什么灭火系统？

出海船舶在机舱安装有大型的二氧化碳灭火系统，当机舱失火时能快速的将二氧化碳排放到机舱灭火。

在生活区走廊、驾驶台、首尖舱、舵机舱、机舱、厨房等位置放置有干粉灭火器，在发现火情时能随时将火扑灭。此外还有的船舶配有泡沫灭火器。

四、船用泡沫灭火系统原理？

泡沫灭火系统的灭火机理是隔氧窒息作用、辐射热隔阻作用、吸热冷却作用。

泡沫灭火系统主要用于扑灭非水溶性可燃液体及一般固体火灾。

其灭火原理是泡沫灭火剂的水溶液通过化学、物理作用，充填大量气体(CQ、空气)后形成无数小气泡，覆盖在燃烧物表面，使燃烧物与空气隔绝，阻断火焰的热辐射，从而形成灭火能力。同时泡沫在灭火过程中析出液体，可使燃烧物冷却。受热产生的水蒸气还可降低燃烧物附近的氧气浓度，也能起到较好的灭火效果。

泡沫灭火系统是指平时灭火剂以液体形式储存，当灭火的时候以泡沫直接喷在火上,达到灭火的目的。完整的泡沫灭火系统由消防泵、泡沫贮罐、比例混合器、泡沫产生装置、阀门及管道、电气控制装置组成。泡沫灭火系统按泡沫液的发泡倍数的不同分低倍数、中倍数及高倍泡沫灭火系统。泡沫灭火系统泡包括：泡沫罐、高倍数泡沫发生器、隧道用“泡沫消火栓箱”、网形低倍泡沫喷头、筒形低倍泡沫喷头、泡沫枪、泡沫消火栓箱、低倍泡沫产生器、泡沫消火栓等。

气体灭火系统是指平时灭火剂以液体、液化气体或气体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。并能在防护区空间内形成各方向均一的气体浓度，而且至少能保持该灭火浓度达到规范规定的浸渍时间，实现扑灭该防护区的空间、立体火灾。系统包括贮存容器、容器阀、选择阀、液体单向阀、喷嘴和阀驱动装置组成。

五、什么是气体灭火系统？

气体灭火系统是指平时灭火剂以液体、液化气体或气体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。

并能在防护区空间内形成各方向均一的气体浓度，而且至少能保持该灭火浓度达到规范规定的浸渍时间，实现扑灭该防护区的空间、立体火灾。

主要有七氟丙烷、混合气体、气溶胶、二氧化碳、

六、什么是气体灭火系统?都有哪些？

气体灭火系统是灭火剂以气体或液体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。气体灭火系统已广泛应用于机房、配电房、档案室、环保清洗设备、工业除尘过滤设备等重点防护区。气体灭火系统根据灭火剂类型的不同而分为很多种，念海消防为您解答。

一、七氟丙烷气体灭火系统

七氟丙烷气体灭火系统是一种高效能的灭火设备，七氟丙烷（HFC—227ea）灭火剂是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的洁净气体，七氟丙烷气体灭火系统对大气臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，是目前替代卤代烷1211、1301气体灭火系统最理想的替代品，也是目前应用较多的一种气体灭火系统。

二、高压二氧化碳灭火系统

高压二氧化碳气体灭火系统灭火剂为100%二氧化碳气体，二氧化碳灭火剂来源广泛、价格低廉、电绝缘性高、清洁无残留物、长期贮存不变质，不会损坏设备，，灭火时不污染火场环境，灭火后很快散逸、不留痕迹。二氧化碳灭火系统目前唯一可进行局部应用的气体灭火系统。

三、IG541混合气体灭火系统

IG541混合气体灭火系统其灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定的比例混合而成的气体，这些气体都是在大气层中自然存在的，对大气臭氧层没有损耗，也不会对地球的“温室效应”产生影响，而且混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀性、不导电，既不支持燃烧，又不与大部分物质产生反应，是一种十分理想的环保型灭火剂。

四、热气溶胶灭火系统

热气溶胶灭火系统是一种新型灭火剂，其灭火剂是由一种由氧化剂、还原剂、燃烧速度控制剂和粘合剂组成的固体混合物。热气溶胶中60％以上是由N2等气体组成，其中含有的固体微粒的平均粒径极小(小于1µm)，并具有气体的特性(不易降落、可以绕过障碍物等)，故在工程应用上可以把热气溶胶当做气体灭火剂使用。

当然，选择哪种气体灭火系统需要根据防护区现场来设计安装，就需要根据规范和现场情况由专业消防工程师来设计相应的方案。