一、海运集装箱市场分析?1、近年我国船舶减少,但集装箱箱位总体不断增加 从近年我国远洋船舶供给端分析,2016-2020年,中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘,相比2019年下降9.9%。相较于2016年,2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘,降幅为39.8%。 从近年我国沿海船舶供给端分析,2017-2020年,我国沿海运输船舶数量保持持续在10300-10380艘之间浮动;2020年,中国沿海运输船舶达到了10352艘,相比上年同比下降0.1%。 虽然近年远洋运输船舶总体数量减少,但是自2018年开始我国远洋运输船舶集装箱箱位持续攀升。2020年,中国远洋运输船舶集装箱箱位达到了180.8万TEU,相比上年同比上升48.9%。 2016-2019年,中国沿海运输集装箱箱位呈上升趋势,发展较为迅速;2020年中国沿海运输集装箱箱位位60.91万TEU,同比下降了3.7%。中国沿海运输集装箱箱位近四年复合增速为10.1%。 2、中国集装箱运输市场需求缓慢上升 从需求端来看,中国集装箱运输市场需求缓慢上升。2016-2020年,中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升,2020年为26430万TEU,同比增长1.2%。其中,沿海港口完成23429万TEU,增长1.5%;内河港口完成3001万TEU,减少0.5%。 2020年,上海港、舟山港、深圳港、广州港和青岛港为中国集装箱吞吐量排名前五的港口,该五个港口的集装箱吞吐量都有不同程度的增长。其中,上海港全年吞吐量为4350万TEU,同比增长0.4%,排名全国第一。舟山港和深圳港集装箱吞吐量分别为2872万TEU和2655万TEU,同比增长4.3%和3%,位列第二、第三。 二、中国最大的海洋公司排名前十?一、中国远洋海运集团总公司 在上世纪五十年代中期,毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日,新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大,截至2020年,中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘,排名世界第一。其中,集装箱船队规模307万TEU/507艘,居世界第三;干散货船队运力4022万载重吨/410艘,油轮船队运力2583万载重吨/204艘,杂货特种船队459万载重吨/162艘,均居世界第一。 二、中远海运集装箱运输有限公司 原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶,运力达2,057,350标准箱,集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线,其中228条国际航线(含国际支线)、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶,在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。 三、中国长荣海运 中国长荣海运是一家集装箱运输公司,总部设于中国台湾桃园市,其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口,共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队,截至2009年拥有190多艘船舶,总容量约85万标准箱。 四、招商局能源运输股份有限公司 招商轮船成立于2004年,形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月,招商轮船运营管理船队215艘(含订单),3741万载重吨,跻身规模世界领先航运企业之列。其中,VLCC和VLOC船队规模位居全球第一,滚装船队规模位居国内第一,LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。 五、中国香港东方海外货柜航运公司 中国香港东方海外货柜航运公司是1947年,董浩云(董兆荣)建立了东方海外航运公司,现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队,它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。 六、中国台湾阳明海运集团 成立于1972年12月28日,在世界各重要地区均设有代理行,提供全球性海运服务。截至2006年12月底止,阳明海运拥有94艘营运船舶,承运能量高达400万载重吨,年营运货柜逾240万TEUS,船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。 七、中海集运 前身为中海集装箱运输有限公司,于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过56万标箱,位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。 八、万海航运股份有限公司 成立于1965年,截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运,载货量超过9万标准箱。目前,在运营的20条航线中,有15条直拨43个主要国际商业港口,使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。 九、宁波海运 成立于1997年04月18日,截至2018年底,公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。 十、海丰国际控股有限公司 1991年成立,截至2019年12月31日,公司共运营82艘集装箱船舶,6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘;经营68条航线。 三、中国海洋事业发展取得的成就有哪些?改革开放以来,尤其是“八五”“九五”的10年间,我国海洋运输经济得到了长足的发展。船队规模不断扩大,运输量稳步提高,港口基础设施不断完善,吞吐量逐年上升,集装箱运输迅猛发展,大型航运和港口企业在国际上的地位不断提高。 船舶方面,“九五”末我国沿海和远洋运输机动船分别达到1.02万艘、3058.9万吨和1183万千瓦,平均吨位和平均功率分别增长19.7%和14.8%。我国大陆船公司拥有的海上商船数量,占世界海上商航总量的5.4%,排名世界第四。我国两个最大的集装箱航运公司———中远集装箱公司和中海集装箱公司,其集装箱船舶拥有量分别居世界第7位和第15位。 运输量方面,我国海洋货物运输量一直保持增长态势。2000年,海洋货运量达到5.36亿吨,货物周转量达到22183亿吨公里。海洋货运量在“八五”期间的年均增长率为8.0%,“九五”期间为10%;“九五”期间,海洋货物周转量虽然年均增长率由“八五”期间的8.1%下降到7.5%,但其占全社会货物周转量的比重,已由1995年的43.3%上升到2000年的49.9%,进入快速、平稳发展阶段。 集装箱运输近10年来发展最快、成绩最显著。从1978年中国远洋运输总公司开辟了我国第一条集装箱班轮运输航线———上海至澳大利亚航线,我国海洋集装箱运输从无到有,从小到大,发展迅速。1978年集装箱远洋运量为1800标准箱,1990年达到130万标准箱,2000年则达到827万标准箱,后10年的平均发展速度达到20.3%,远远超过世界6%~8%的平均水平。 作为海洋运输枢纽的沿海港口,也在改革开放后得到了较快发展。经过“七五”“八五”和“九五”15年的努力,沿海港口共建设万吨级以上深水泊位282个、中级泊位85个、小泊位247个,新增吞吐能力..2亿吨,港口的通过能力得到很大改善。20世纪80年代中期沿海港口外贸船舶平均每艘次在港停泊时间为11.1天,20世纪90年代初为4.3天,“八五”末为2.7天,“九五”末下降到1.6天。与此同时,港口吞吐量稳步上升。改革开放初期我国沿海港口的外贸吞吐量仅为5900万吨,1990年达到1.66亿吨,2000年已达到5.2亿吨,后10年年均增长12.1%。与外贸密切相关的集装箱吞吐量(远洋和近海合计)的年均增幅更高达31.7%,2000年达到2000多万标准箱。 随着海洋运输业的发展,我国港口企业在世界港口业中的地位不断上升。1999年以前,我国沿海港口中只有上海港吞吐量超过亿吨。 到2000年底,上海港突破2亿吨大关,成为货物吞吐量世界第四、集装箱吞吐量世界第八的港口。如今广州港、宁波港、天津港、秦皇岛港也跨入亿吨大港行列。中国加油٩(๑^o^๑)۶[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈祷][祈祷] 四、2020年中国船舶总量?1月15日,工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。 数据显示,2020年1-12月,全国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%;新承接船舶订单量2893万载重吨,手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%,持续领跑国际市场。 五、中国哪个省渔船最多?按地区分布来看,我国有12个省(区)拥有海洋捕捞机动渔船,且主要来自广东、海南和福建三省,其中广东省海洋捕捞机动渔船拥有量为3.40万艘,占全部海洋捕捞机动渔船的23.16%,少数来自天津、上海、北京等地的渔船,但数量较少,分别为414艘、3305艘和14艘。 六、山东哪个沿海城市轮船最多?青岛港最大,应该是青岛的轮船最多。 七、浙江福建广东哪个省的渔船多?江苏省渔船最多。 分省市来看,我国远洋渔船主要分布在辽宁、浙江、福建、山东、广东等沿海经济发达地区。其中浙江省机动渔船拥有量达29595艘;江苏省排名第二,机动渔船拥有量为55272艘;广东省紧跟其后,机动渔船拥有量为54123艘。 八、国内拥有lng船数量排名?1、中远海能拥有lng船最多,LNG船队总规模为38艘,现投入运营30艘,剩余船舶将于2020年前全部投入运营。 2、招商轮船(SH601872)有21条LNG船。 3、中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船。 九、我国哪个省内河船最多?我国的江苏省内河船只最多。江苏省位于东部沿海,大部分地区地势低平,南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海,河道纵横交错,湖荡星罗棋布,全省通航总里程约24000公里,居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口,也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通,内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要,所以其内河船的数量在全国最多。 |
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