一、24海里警戒线是怎么来的？

根据你的提问，下列回答满足你，24海里警戒线由来是：领海区域是24海里的意思。毗连区从领海基线量起不超过24海里。毗连区又称“邻接区”、“海上特别区”，是指沿海国根据其国内法，在领海之外邻接领海的一定范围内，为了对某些事项行使必要的管制权，而设立的特殊海域。希望这回答能帮到你

二、大型船舶外壳上的引水标志是什么样的?起什么作用？

引水标志,是供引水员上下船方便和安全设置的.一般做在甲板上的引水梯口,用英文大字油漆标志:PILOT AREA, NO OBSTRACTION.我估计你问的是吃水标志,船外壳左右各有前中后三道水尺,DRAFT,用来计算船舶的排水量,减掉船舶自重就是货物量.载重线用来表示船装货不能够超过的警戒线,否则船就不安全了。

有热带载重线,亚热带载重线,夏季载重线,冬季载重线等,可以下载一张载重线图,上面有清晰的区域..

三、甲板是绿色的话那么防滑通道用什么颜色？

一般不是用面状颜色区分，因为首先要涂一层耐高温防滑涂料，第二是为了躲避卫星侦察（这点是自己猜想的）。

而是用警戒线来划分区域，例如降落区两侧有空心方格线（类似地图上的铁路线，但更粗）早期还会加黄色警戒线；升降机周围有红白相间的警戒线；其他类似还有很多。

四、海里24警戒线是什么？

24海里警戒线意思是：领海区域是24海里的意思。

毗连区从领海基线量起不超过24海里。毗连区又称“邻接区”、“海上特别区”，是指沿海国根据其国内法，在领海之外邻接领海的一定范围内，为了对某些事项行使必要的管制权，而设立的特殊海域。

五、船上那些几短几长的警报各代表什么？

船舶发生火灾时的警报信号为

船舶首部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声

船舶中部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声

船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声

船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声

上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声

一般，我国船舶发生油污事故可鸣放：警铃或汽笛一短二长一短声

发现有人落水．应鸣放：警铃和汽笛三长声，连放一分钟

弃船的警报信号为：警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟

船体破损进水时应鸣放的警报信号是：警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

六、海上48小时警戒线是什么意思？

48小时警戒线是台风48小时内可能影响的区域，台风轨迹只能预测，还不能准确判断，所以又很大的可能路线，台风到达，一般时间太短来不及撤离，所以要提前48小时做好准备。

进入48小时警戒线以后，气象部门会每个小时对台风进行监测，密切注视台风动向，并随时通报台风的实际情况。

七、24海里警戒线什么意思？

24海里警戒线意思是：领海区域是24海里的意思。毗连区从领海基线量起不超过24海里。毗连区又称“邻接区”、“海上特别区”，是指沿海国根据其国内法，在领海之外邻接领海的一定范围内，为了对某些事项行使必要的管制权，而设立的特殊海域。

八、海上24小时警戒线是什么？

24小时警戒线意思是台风会在24小时内登陆。进入24小时警戒线以后，气象部门会每个小时对台风进行监测，密切注视台风动向，并随时通报台风的实际情况。

台风预警标准：

1、蓝色预警信号24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续。

2、黄色预警信号24小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续。

3、橙色预警信号12小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续。

4、红色预警信号6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。

九、什么叫沿海船？

沿海船顾名思义就是在沿海、近海出行的船只。我国的港口企业习惯上把从国内港口出发的船称作“沿海船”，把从国外港口驶来的船称作“外贸船”。

港口企业之所以强调这种称谓，主要是在它们靠泊、装卸时便于区别对待。他和远海船有啥区别？

首先构造不同:远洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都没有遮蔽甲板。作用不同，远洋船是要运输远洋的货物，沿海船主要是供游玩，出行的。

十、海图里24小时警戒线是什么意思？

答：一般情况下，海图里24小时警戒线是指台风影响范围（或者影响时间，影响距离）。海图里，台风到达24小时警戒线就会启动应急预案。