一、当船员危险吗？主要是跑近海？

当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。

沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。

内贸普通船员需要服务簿，四小证，还有值班证书，看你是机工还是水手，就这些就可以了，外贸航线，需要再多本海员证。

希望我的回答对你有帮助

二、远洋船员好还是沿海船员好？

虽然我也爱远洋但是还是选择近海吧，远洋的话几个月大半年的能回来一次憋都把你憋疯，如果习惯了也就无所谓了

三、跑远洋还是沿海好呢？

1.沿海航线：是指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连/辽宁等。我国的沿海航线分为北方沿海航区和南方沿海航区。

2.远洋航线：远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

3.沿海航线和远洋航线工资现在差距不大，补贴相对较少，还有航次奖各个方面。跑远洋也可经常联系，国外当地手机卡打国际长途一般不超过一元每分钟。另外船上有卫通电话，随时可以打，每分钟八到十二元不等。如果你是甲类证书需特别注意船的大小，五年内有大船服务资历，对于之后的工作会有很大帮助.

4.作为一名海员，综合考虑各个方面的因素，不论是跑远洋还是沿海都可以好好干得好

四、近海船员工作咋样，具体干什么？

近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。

近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）

具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：

一.甲板部

1.船长（最大，老大，下命令的）

2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）

2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）

2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）

3.水手

3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能

与汽车的方向盘一样）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）

二.轮机部

1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）

2.轮机员（轮机员分一下几类）

2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主

要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、

备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）

2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时

候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）

2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）

3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。

五、近海船员怎么样？

你好，我是一个船长，可以很负责任的告诉你，中国近海的船员状况，职务船员，也就是三副和三管轮以上职务的船员，处于水深火热之中，面临着极大的就业压力，工资也几乎腰斩，也常常的欠薪的情况发生。中国近海的水手和机工的机遇期来了，工资目前已经在7000左右，我预计，突破10000元大关也是时间问题。中国近海的所有船员都有同一个问题，工作强度大，船上生活条件艰苦。

六、当海员有哪些确切的好处与坏处，希望能有资深海员回答一下？

您好，航运在线船员招聘网客服来回复您的问题：

海员的好处有如下几点：

1.免费周游世界。海员随船航行，靠码头后海员可以在装卸货期间下地短途的旅游。

2.修身养性。船员在海上航线期间，大部分的海员除了值班就是休息，可以利用休息期间，没有陆地上的喧嚣，自己静下心来做一些自己想做的事，比如写诗等。

3.短期内可以攒下一笔钱。海员在海上漂泊，没有像陆地上那么多的消费机会，所以，小一年的合同期下来攒下一笔钱。为以后从事其他的职业做资金上的积累。

上述就是一个跑过10年船的航运在线船员招聘网小编的给您的问题的回复，希望能解决您的问题。

七、海员的前景如何？

一般来说，国家越发达，做海员的越少。就按我们国内来说，以前是沿海地区做海员比较多，随着沿海地区的发展，现在是沿海地区愿意做海员的已经很少了。这说明什么呢？只能说海员不是一个有发展前景的阳光职业。所以，我认为如果能在岸上找到一个合适的有发展机遇的工作的话，最好优先考虑在岸上寻求发展。但是如果在岸上找不到合适的工作的话，那么来做一个海员也是不错的，因为一般的普通百姓，为了生活总是需要工作的。人生路上多无奈，但生活总是要前行。

八、远洋海员和船员哪个好？

根据自己自身情况吧，走远洋。锻炼自己个人的意志。充分的理解了解海员的辛酸。但是也会增长个人的见识。开阔贵的眼界。可以增加一定的收益。

沿海船员。 工作风险比，远洋相对要低一些。但是跟这个压力。比较轻松。

建议。可以根据个人的需要，年轻人走走远洋，结婚生子了，家里有一定的，人需要照顾可以走走沉海也是挺不错的选择。