一、温州为什么没有港口？

温州有外贸港口，但是能停靠的远洋船舶不多，所以大部分都是从宁波或者上海出。

温州港是一个历史悠久的港口，近年来也一直有在投资建设。开始从小泊位向大泊位转变，正在逐步完成从河港向海港跨越。

温州港本身是一个集河港和海港于一身的港口，但是由于开始以河港为中心的建设导致，远洋船只无法靠泊，只能舍近求远从宁波或者上海港出口。而温州的外贸是十分发达的，以此为背景，当地政府也在加大对港口建设的投资。

温州港正在向海港转型，相信会逐步开放更多的远洋航线。但是在温州港完全发挥做之前，温州地区出口，主要还是依赖宁波和上海港

为主。

二、温州到南麂岛的轮船一天有几班？

近日，洞头沿海客货运公司，投入“洞头111”豪华型快艇，开通温州－洞头－南麂三地的客轮航线。该线路的具体行程安排为，每天上午8时，从市区麻行码头始发，经停黄华、大门两港口，再到洞头新码头。上午10时再从洞头新码头出发开往南麂，航时约60分钟。

　　当日13时，客轮从南麂返航，途径洞头、大门、黄华，再到市区麻行码头。温州至洞头的单程票价为50元/人，洞头至南麂的单程票价为80元/人。

　　另据了解，目前到南麂的客轮还只是在客流旺盛的双休日开通，接下来旺季会根据客流的实际情况进行具体安排。

三、温州灵昆码头有去鹿西岛的船嘛，每天几点的，急等，谢谢啦？

灵昆码头没有去鹿西岛的船，早几年已经取消客运码头了，可以在灵昆北段码头路边坐快客到洞头鹿西岛下车即可。

如果你非要坐车，那必须要到温州市区去坐，温州港麻行沿海客运中心码头,地址在温州江滨路金旺角大酒店对面,每天早上8:00有船到洞头鹿西岛。

四、温州城建 文化内涵

东瓯古国，永嘉旧郡。

　　温州，一座有着5000年渔耕文明史，2200年城市发展史的悠悠古城。在这座古老的小城里，独具特色的城市风貌，厚重的历史人文，丰富的文化遗产书就了绚烂的瓯文化诗篇，传承千年，生机盎然。

　　温州是一座拥有大量历史建筑的城市，包括城垣城楼、亭台楼阁、坛庙祠堂、民居宅第、桥涵码头等，既有集中成片的历史街区，又有散布城乡的零星建筑。这些建筑历经岁月沧桑，折射时代变迁，深蕴文化内涵，具有极高的历史、科学和艺术价值。

海上丝绸之路印迹甚多

江心屿东西双塔——当年海上丝绸之路航标

安澜亭码头和老街巷——当年海上丝绸之路泊船和交易之地

　　早在战国时期，温州已经成为中国海上交通线9个重要港口之一。三国时期，温州是中国沿海主要造船地区。至唐代，温州的造船技术已能建造远洋海船，成为中国主要造船基地之一。唐会昌三年（843）温州开辟了日本直达航线，对外贸易和交通更加频繁。五代时，温州是吴越国主要港口之一，并设有博易务。宋元时期，温州的海外贸易达到鼎盛,成为“海上丝绸之路”的重要节点之一。北宋哲宗年间，温州造船局居全国各船场之首。南宋绍兴元年（1131)，温州设立市舶务,并建有待贤驿、来远驿和容成驿招待来温的各国客商。到了元代，温州成为全国七大港口之一，设市舶转运司。

宵梵祥寺阿育王石塔柱遗存——当年海上丝绸之路见证

　　元代出使真腊（今柬埔寨）、撰有《真腊风土记》的周达观就是从这里出发的。近代，温州在《烟台条约》后开埠，西风东渐，出现了大量中西合璧式建筑，深刻地改变了城市的面貌。

古民居文化价值独特

杨柳巷戚宅

　　在温州历史建筑中，民居宅第的数量最多。在第三次全国文物普查中，发现温州历史民居共有4061处。温州古民居呈现出鲜明的特色，一是年代跨度集中，基本为明晚期到近代。二是造型多、艺术手法丰富。既延续了宋代江南建筑的特色，也吸收了同期福建民居的部分风格。近现代民居不乏中西合璧的建筑，带有西式风格的占了很大的比例。温州民居独特的文化价值较早受到学界重视。

水碓坑村民居

　　20世纪80年代，国内一批研究乡土、民俗与文化的专家学者，陆续深入楠溪江流域、温瑞平原，开展乡土建筑调查研究，以陈志华、谢凝高教授为代表的一批学者，掀起一波研究保护楠溪江民居的热潮，相继出版了《楠溪江中游古村落》、《楠溪江上游古村落》等著