一、水泥船船底怎么补？

微小的裂纹（肉眼难以看清的）用502胶水涂，502会随着微裂纹自动渗透进去。涂之前最好把船翻过来晒干，让胶水从船底外面往里流。如果船太大无法翻身，那就晒干后从之前的渗水处在船内倒一点502让它渗透进去。

如果有明显的裂缝或者较大的破损，可以用聚合物水泥来填充。基本配方是普通水泥砂浆里面加白乳胶（白乳胶按1:4加进拌水泥用的水里面）。

做了防渗透后船体表面（外表面和内表面都做）再涂一层聚氨酯沥青防水涂料（911胶），基本可以10年不漏水了。

二、自制水泥船全过程？

材料，水泥沙子，水泥船的模子，钢筋钢板，切割机，电焊机，步骤一，根据水泥船的长度尺寸，建造一个制造水泥船的模子，然后把钢板钢筋按着尺寸切好。

步骤二，把水泥沙子按比例和好，倒进模子里，放上钢板和钢筋用电焊机焊好，把水泥震动压实即可。这就是自制水泥船的全过程。

三、古代没有水泥京杭大运河怎样穿过黄河？

京杭大运河的水可以贯穿长江和黄河，那是因为它和五大河流之间的交界都设置了水闸，这个水闸就是运输的关键。比如在它和黄河交界处就建有一个长达百米的水闸，因为黄河的水位和运河的水位是不同的，因此就需要水闸来控制两河的水位了。

如果想要把一艘船从黄河开到大运河，那么就需要把上水闸关闭，把下水闸打开，这样黄河和运河的水就会达到平衡，然后再把下水闸关闭，把上水闸关闭，这样就会让水位发生变化，水流的方向自然也会变化，船就会顺着水流的方向流向大运河。如果是运河的船想进入黄河操作是相反的。

因此不管是长江还是黄河的船，又或者是其他河流的船，不管是要经过哪里，都是要经过手动开闸的操作。有时候我们也会看到一些船被堵在两条河流的交界处，那是因为水闸是有开放时间的，平时是很少使用的，另外有时遇到雨水多的季节，长江水会达到危险线也需要开闸放水，因此运河的作用不仅仅是用来运输，有时也会用来防洪。

扩展资料：

京杭大运河文化线路的遗产保护

中国大运河是中国古代劳动人民创造的伟大水利工程。大运河开掘于春秋时期（公元前486年吴国为伐齐始凿），完成于隋唐，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，经历三次较大的兴修过程（最后一次兴修完成才称京杭大运河）。

迄今已有2500多年历史，2014年6月22日，第38届世界遗产大会以“中国大运河项目”成功入选世界文化遗产（中国第46个世界遗产项目）。

大运河由隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分组成，跨越10多个维度，地跨8个省、直辖市，25个地级市，河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗存共计58处遗产点，河道总长度1011公里。

四、100吨水泥船要多少钢筋？

100吨级的水泥船,废旧钢材大约40吨左右