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30万吨级散货船日租金(30万吨级散货船日租金多少)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-15 08:20    点击:140   编辑:admin

一、30万吨散货船舶的参数?

30万吨散货船自重。30万吨散货船,它的自重船体重量就是100吨左右,这只货船也赶上庞然大物了,他的散货必须面积大,吃水量大,散货不好装,什么品种的人都有,卫生又不好,用这只散货船装,是最好不过了,这只散货船在海港上缺一不可,哪个岗上都必须有个散货船?,才能把散货装走。

二、30万吨散货船有多大?

30万吨的散货船长度有320--340米,宽度45--50米,吃水深度能达到20米,船舷到水面高度25米。这样的散货船一般都是装载大宗货物运输的,比如矿石,煤炭,粮食,等等,一般有6--8个货仓,每个舱室都有舱盖,这样大的船在码头上就如同一座大山一样

三、船舶租金通常为多少?

船舶租金不能笼统的说通常为多少。船的大小不同,船的种类不同,租金也不一样;即使是同样大小及同种类的船,新旧程度不同,租金也不一样。即使是大小、种类及新旧程度都一样,不同的时期租金也不一样,比如我曾经工作的一条45000吨的船,在2008年美国次贷危机爆发前,一天租金45000美金;美国次贷危机后,还是那条船,仅相差几个月,每天租金降到15000美金还没有人租。

四、一条3万吨到5万吨的优秀散货船设计费是多少?

现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用,和船员费用等大概2800USD左右。

五、一艘一万吨的轮船一个月的日常费用是多少?

一般货船的日成本这样计算:

变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用

变动成本主要由港口使费、燃料费组成

固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等

管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成

通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。

1个月的成本,你就拿日成本乘30算好了~~

六、一艘货船一天的成本?

一般货船的日成本这样计算: 变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。  目前船价就比较高)。

七、30万吨油轮一天费用?

SSY进一步介绍到,中东到中国航线,WS较上周下跌超过10%,收在了WS31点,TCE仅有每天100美元。特别是在周二的时候,TCE一度跌入负值,是2014年6月以来的最低点。面对这样的TCE,船东已没有动力去积极订货了。预计市场将在WS30左右的底位徘徊。

Fearnley Securities的评估数据也显示,上个周四从中东到韩国的VLCC即期收益为- 800美元/天,这相当于月环比下降104%,比上周三也下降三分之一。(但是要注意,这是在在以低硫油价格的为基础计算的前提下得出的数据。)

美湾到中国航线,包干运价续跌30万美元,跌到了420万美元的水平,TCE跌到了每天0.92万美元。

八、30万吨vlcc船什么价格?

韩国Korea Line日前在韩国现代重工订购了2艘30万吨VLCC,新船交付时间为2020年。这份订单总价格为1.73亿美元,单船造价为8650万美元。据悉,Korea Line已经与韩国第二大炼油厂GS-Caltex公司签订了一份长期的运输协议,这两艘VLCC将用于为GS-Caltex运输石油。Korea Line表示,将进一步加强与韩国造船厂的合作。该公司目前拥有29艘船,其中包括19艘散货船,8艘液化天然气船,1艘油轮和1艘PCTC,运力共计3393,961载重吨。

九、2000~3000吨位的国内运输船的租费大概是多少?

价格大概是每吨每公里0.5-0.8元